震災與公路搶通xyppt課件(已修改)
2025-05-24 04:16 本頁面
【正文】 道路損毀 地震造成公路中斷 地震造成橋梁垮塌 大型機械設備無法進入救援現(xiàn)場 被困群眾轉移困難 震災對公路的影響 震后的公路搶通 秀水至茶坪公路搶通情況簡介 典型案例 — 肖家橋堰塞湖處置 對公路搶通和規(guī)劃建設的思考 在地震災區(qū)，公路上常見的災害主要有： 滑坡 泥石流 崩塌 堰塞湖 水毀 擋墻垮塌 橋梁垮塌 滑坡 ? 在強大的地震力作用下，大量土石順巖層的結構面滑動，具有規(guī)模大的特點，導致公路被掩埋或推移。 ?當余震發(fā)生時，滑坡體再次滑動的可能性較小。常見山體斷裂面上的土石被震落，在滑坡體后緣不斷地堆積或順坡面滾落。 ?在大型滑坡體上一定深度范圍內，進行大規(guī)模地推挖便道、開挖泄水渠等施工，對滑坡體穩(wěn)定不會有大的影響。 俯瞰滑坡 側視滑坡 仰視滑坡 泥石流 ?地震產(chǎn)生的大量松散堆積物，加上陡峭的地形條件，在雨水作用下，山區(qū)沖溝內將會出現(xiàn)規(guī)模不一的泥石流。 ?泥石流往往橋涵堵塞、淹沒公路，泥漿順坡四處流淌。 ?在破碎體、堆積物充分的地段，在余震的作用下，將不斷地向溝內補充新的物質，泥石流再次爆發(fā)的可能性很大。 泥石流沖毀道路 崩塌 ?在裂隙發(fā)育的、風化嚴重的陡峭山體上，在地震力作用下，巖石突然崩裂而引發(fā)山體崩塌，伴隨山坡堆積物的砸塌，一起向山下滾落，最后巨石將公路橋梁砸毀，小的巖石和松散的垮塌體則將公路掩埋。 ?崩裂發(fā)生后，斷裂面上松動的巖石和滿山坡的巖石，在風吹、草動、降雨、余震的影響下，往往會突然下落，直接危及到過往行人和車輛的安危，對搶通人員構成很大的威脅，令人防不勝防。 ?在秀茶路搶通的 40多天里，在已大量清除危石的情況下，仍有多臺車輛被砸。 理縣畢棚溝口山體崩塌瞬間 路上汽車被砸 崩塌體掩埋公路 崩塌造就奇觀 —— 飛來石 堰塞湖 ?堰塞湖是地震引發(fā)的次生災害。 ?在峽谷地段，地震引發(fā)的滑坡、泥石流、崩塌等將河溝攔斷，上游來水無法下泄而形成湖泊。不斷上漲的湖水淹沒了水面下的一切，包括沿河修建的公路。 ?堰塞湖水灌滿了山上、路上、路下的裂縫，浸泡了滿身傷痕的山體和松散的堰塞壩，威脅著壩體下游老百姓的生命和財產(chǎn)安全。 ?汶川大地震后，地震災區(qū)形成了堰塞湖 30多處，規(guī)模最大的就是唐家山堰塞湖。 ?肖家橋堰塞湖僅次于唐家山堰塞湖，就處在秀茶路上。 北川堰塞湖衛(wèi)星圖片 唐家山堰塞湖 肖家橋堰塞湖 水毀 ?水毀是地震引發(fā)的次生災害。 ?在沿河路上，地震引發(fā)的各類地質災害導致了河道因堵塞而變窄，河床被抬高。當山洪暴發(fā)時，河道內洪水流量加大，流速加快，直接沖刷被震毀的公路，進而導致公路被掏空、沖毀。 ?或河流被改道，導致公路被沖毀。 道路被沖毀 擋墻垮塌 ?在山區(qū)公路上，各種類型的漿砌片石、干砌片石擋墻被普遍使用，地震對其設計水平、建筑質量等直接檢驗。 ?從震后的情況來看，凡基礎處理不到位、建筑質量低劣、擋墻類型選用不合理等的擋墻都出現(xiàn)了不同程度的垮塌，特別是高度較高的下?lián)鯄σ坏┏霈F(xiàn)垮塌，直接導致路基被毀。 擋墻垮塌造成路基被掏空 橋梁垮塌 ?一旦橋梁被震垮，特別是跨河橋梁，將直接導致公路交通中斷，交通的恢復短時間內很難實現(xiàn)，往往形成了“卡脖子”路段。 主要震災對公路通行的影響度 ☆ ☆ ☆ 震后的生命救援、險情排除、恢復重建 3個時段，公路搶通有著不同的指導思想。 第一時段 —— 生命救援 第二時段 —— 險情排除 第三時段
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