【正文】 供應(yīng)鏈管理實(shí)施供應(yīng)鏈管理的案例分析摘　要供應(yīng)鏈管理是對(duì)管理理念和管理思維的創(chuàng)新。這一管理模式興起于20世紀(jì)90年代，在西方國家得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，并取得了顯著的成效。英國著名供應(yīng)鏈專家馬丁克里斯多夫(Martin. Christopher)曾說“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)”，“21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。近幾年，中國理論界對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究取得了很大的進(jìn)展，但企業(yè)界對(duì)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用卻步履維艱。只有極少數(shù)大企業(yè)如海爾集團(tuán)成功地實(shí)施了供應(yīng)鏈管理。文章的寫作目的就是探討如何成功地構(gòu)建中國企業(yè)的供應(yīng)鏈管理體系。本文首先論述了供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景和發(fā)展的環(huán)境及條件，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代企業(yè)尋求發(fā)展的必要途徑和必然手段。然后對(duì)供應(yīng)鏈的概念和供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行了深入地探討，并認(rèn)為“系統(tǒng)”思想、“合作”思想和“共贏”思想是供應(yīng)鏈管理的核心思想，闡明了在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的重要意義，并進(jìn)一步分析了成功構(gòu)建供應(yīng)鏈管理的核心要素要求（戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、業(yè)務(wù)流程再造、核心競(jìng)爭(zhēng)力和信息技術(shù)）以及國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的成功經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上得出了文章的最后一部分，也是本文突破的難點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)：中國企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的主要問題分析和對(duì)策。這一部分主要從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，深入分析了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的元素——企業(yè)、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)——空間結(jié)構(gòu)和時(shí)間結(jié)構(gòu)，以及系統(tǒng)的環(huán)境——政府和市場(chǎng)，找出了中國企業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展在元素、結(jié)構(gòu)和環(huán)境這三個(gè)方面分別存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。希望這些對(duì)策能為提高中國企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈管理，業(yè)務(wù)流程再造，核心競(jìng)爭(zhēng)力，業(yè)務(wù)外包，系統(tǒng)ABSTRACTSupply chain management is the innovation of managerial concept. This managerial mode was sprung up in 20th 9039。s, and was extensively used in the west countries and brought remarkable achievement. Martin. Christopher, an English famous supply chain expert, wrote in his book “There are only supply chains but not businesses” and “the petence is not among businesses but among supply chains in 21th century”.In recent years, our country39。s scholars have made great progress in the research of supply chain, but there have being many difficulties in the businesses to apply this theory. The purpose of writing this paper is to probe how to structure our country39。s supply chain management system successfully. In the first chapter, this paper discusses the produce background and development environment of supply chain management .This paper thinks supply chain management is the indispensable means for the development of modern businesses. Then the concepts of supply chain and supply chain management are deeply discussed and system idea, cooperating idea, and winwin idea are thought the most important ideas of supply chain management and the great significance is demonstrated bringing to the businesses which put the theory of supply chain management into efect. In the second chapter, this paper deeply analyzed some key elements (supply chain strategic partnership, business process reengineering, core petence, information technology) for structuring supply chain management. In the third chapter, some international successful cases of supply chain management are cited and analyzed. On the basis of these, this paper goes into the last part which being the most important and having many innovations part: analysis of the major difficulties and counter measures. In this part this paper using system theory deeply analyze supply chain system39。s element enterprise, system39。s structure space structure and time structure, system39。s environment government and market. This paper finds major problems in these three aspects and also gives some counter measures. We hope those measures can promote the development of our country39。s 61 / 69supply chain management.Key words: supply chain, supply chain management, business processReengineering, core petence, Outsourcing, system目　錄引　言 11 供應(yīng)鏈管理概述 2 2 2 3 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論 6(Supply Chain)的概念 6(Supply Chain Management)的概念 9 9 11 現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系 13 13 13 現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別 142 構(gòu)建供應(yīng)鏈管理的核心要素 16 16 業(yè)務(wù)流程再造 18 非核心業(yè)務(wù)外包 20 信息技術(shù) 223 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的案例分析 25 惠普公司的延遲化策略 25 供應(yīng)鏈管理的延遲化策略 25 惠普公司案例 25 福特汽車公司的非核心業(yè)務(wù)外包策略 27 供應(yīng)鏈管理下的業(yè)務(wù)外包 27 28 海爾集團(tuán)供應(yīng)鏈管理體系的成功構(gòu)建 31 通過內(nèi)部資源整合，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) 31 ERP信息系統(tǒng)與BtoB 電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè) 31 三個(gè)JIT——JIT采購、JIT材料配送和JIT分撥物流 32 與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系 334 中國企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的主要問題及對(duì)策 34 中國發(fā)展供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀 34 對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí) 34 供應(yīng)鏈管理的實(shí)施 34 支撐供應(yīng)鏈的信息技術(shù)的應(yīng)用 35 供應(yīng)鏈管理問題的系統(tǒng)分析 37 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的基本元素 38 39 40 中國企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的對(duì)策 43 供應(yīng)鏈系統(tǒng)元素的優(yōu)化 43 供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 44 供應(yīng)鏈系統(tǒng)外部環(huán)境的優(yōu)化 46參 考 文 獻(xiàn) 48后 記 51引　言21世紀(jì)是新經(jīng)濟(jì)的時(shí)代。經(jīng)濟(jì)的全球化、市場(chǎng)的一體化趨勢(shì)日益加強(qiáng)，全球信息高速公路——國際互聯(lián)網(wǎng)的全面建立，導(dǎo)致了信息高度的透明化和傳送的瞬間化，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，市場(chǎng)狀況變化莫測(cè)，顧客需求更加多樣化和個(gè)性化，結(jié)果使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈和復(fù)雜。在此情況下，傳統(tǒng)的僅僅關(guān)注企業(yè)內(nèi)部資源和競(jìng)爭(zhēng)力的管理模式已無法適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生順應(yīng)了時(shí)代的要求，它不僅關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的資源和競(jìng)爭(zhēng)力，而且關(guān)注企業(yè)外部的資源和競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)調(diào)在整個(gè)供應(yīng)鏈上對(duì)資源和競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行集成，是一種新的管理思想和方法。通過供應(yīng)鏈管理能夠使供應(yīng)鏈上所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成一種開放式的、利益一致的、信息共享和共贏的企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系。在供應(yīng)鏈中，各廠商之間通過資源的充分共享，減少從原材料供給到供用戶消費(fèi)的最終產(chǎn)品形成的整個(gè)過程的運(yùn)營(yíng)總成本，縮短各中間廠商在生產(chǎn)過程中的提前期，加快市場(chǎng)的響應(yīng)速度，減少該過程中廠商所面臨的不確定因素。中國企業(yè)傳統(tǒng)的管理體制和運(yùn)作模式與供應(yīng)鏈管理模式相差甚遠(yuǎn)，無法適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的要求，影響了中國企業(yè)在國際市場(chǎng)上的生存和競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，研究供應(yīng)鏈管理，對(duì)中國企業(yè)打破“大而全、小而全”的模式，走向國際市場(chǎng)，提高在國際市場(chǎng)上的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，有著重大的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。國際上對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究主要是視其為一種戰(zhàn)略性的管理體系，從全局和整體的角度去把握，而不是一種單純的操作性方法。國內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究才剛剛起步，主要集中在供應(yīng)鏈上的一部分，如商品配送、電子商務(wù)、第三方物流等，很少考慮供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性問題，并與中國的實(shí)際情況聯(lián)系不夠緊密，這是導(dǎo)致理論與實(shí)踐脫節(jié)的重要因素。因此，本文重點(diǎn)探討了供應(yīng)鏈管理在中國發(fā)展的困境及解決對(duì)策。1 供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生是傳統(tǒng)利潤(rùn)源的枯竭,經(jīng)濟(jì)組織尋找新的利潤(rùn)源的結(jié)果。20世紀(jì)80年代以前，由于新的制造技術(shù)和戰(zhàn)略(如適時(shí)制造看板管理精益制造全面質(zhì)量管理4等)的產(chǎn)生，企業(yè)的生產(chǎn)成本得到了大幅度的降低，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有了明顯的提升。這些新的制造技術(shù)和戰(zhàn)略在當(dāng)時(shí)成為企業(yè)的重要利潤(rùn)源泉。于是，企業(yè)紛紛將大量的資源投資于實(shí)施這些戰(zhàn)略。然而，在過去的幾年中，許多企業(yè)己經(jīng)盡可能地降低了制造成本。這一傳統(tǒng)的利潤(rùn)源泉給企業(yè)帶來的利潤(rùn)越來越少，逐漸枯竭。這一現(xiàn)象引起了企業(yè)界和學(xué)術(shù)界的共同關(guān)注，人們認(rèn)識(shí)到企業(yè)要想進(jìn)一步增加利潤(rùn)和市場(chǎng)占有率就必須尋找新的利潤(rùn)源。20世紀(jì)90年代以來，隨著傳統(tǒng)利潤(rùn)源的萎縮，為了進(jìn)一步挖掘降低產(chǎn)品成本和滿足客戶需要的潛力從而尋找到新的利潤(rùn)源，人們開始將目光從管理企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理這一新的管理理念應(yīng)運(yùn)而生，并逐步得到發(fā)展和完善。加拿大不列頗哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院的邁克爾特里西韋教授研究認(rèn)為5，對(duì)企業(yè)來說，庫存費(fèi)用約為銷售額的3%，運(yùn)輸費(fèi)用約為銷售額的3%,采購成本占銷售收入的40%—60%左右。一些企業(yè)通過有效的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)能夠大幅度地增加收益或降低成本?；萜?、愛立信、數(shù)學(xué)儀器公司、寶潔公司等世界著名大公司都已采用了這種管理新方法，并因此增強(qiáng)了國際競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)寶潔公司透露，他們能夠使其零售客戶在一定時(shí)期內(nèi)節(jié)約了數(shù)千萬美元，其方法的實(shí)質(zhì)在于制造商和供應(yīng)商緊密地合作。共同創(chuàng)造商業(yè)計(jì)劃來消除整個(gè)供應(yīng)鏈中浪費(fèi)的根源。實(shí)踐表明，供應(yīng)鏈管理這一新的管理模式，可以使企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質(zhì)量贏得市場(chǎng)，受益的不只是一家企業(yè)，而是一個(gè)企業(yè)群體。供應(yīng)鏈管理可以被認(rèn)為是21世紀(jì)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的新源泉。第一， 供應(yīng)鏈管理發(fā)展的宏觀環(huán)境首先，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。歷史進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，飛速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)為供應(yīng)鏈管理營(yíng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。近年來，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)的應(yīng)用增強(qiáng)了信息傳遞的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和可靠性，使信息代替庫存成為可能，極大地推動(dòng)了供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理集成軟件的開發(fā)，也給供應(yīng)鏈管理的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，可以通過電子數(shù)據(jù)交換與供應(yīng)鏈成員共享信息。零售商與賣主之間直接進(jìn)行信息交換，提高了物流效率和對(duì)日益增長(zhǎng)的客戶服務(wù)的支持水平。越來越多的企業(yè)將Internet引入供應(yīng)鏈領(lǐng)域，借助電子商務(wù)來降低企業(yè)的運(yùn)行成本。其次，經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的加強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)一體化是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本趨勢(shì)，它的本質(zhì)是以投資、貿(mào)易、金融、技術(shù)、人才自由流動(dòng)與合理配置，推動(dòng)生產(chǎn)力快速發(fā)展。從GAIT到WT0，從APEC清邁宣言的相互貨幣支持到歐元啟動(dòng)，到目前為止，世界己經(jīng)創(chuàng)造出了130多種全球性和區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)一體化方式6。經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的加強(qiáng)也要求企業(yè)在更大的范圍和更高的層次上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。福特T型車時(shí)代7既造汽車，又開礦煉鋼，也經(jīng)營(yíng)橡膠園提供制造輪胎用的橡膠，還經(jīng)營(yíng)牧場(chǎng)提供生產(chǎn)汽車坐墊上的羊毛，這種大而全、小而全的“縱向一體化”生產(chǎn)方式的競(jìng)爭(zhēng)力己漸趨弱化。取而代之的是跨行業(yè)、跨地區(qū)的“橫向一體化”協(xié)作生產(chǎn)模式?？梢哉f經(jīng)濟(jì)一體化潮流已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理發(fā)展的動(dòng)力因素。在這種經(jīng)濟(jì)一體化潮流的影響下，企業(yè)之間的合作正日益加強(qiáng)，每個(gè)企業(yè)都只是突出自己的核心業(yè)務(wù)來提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，至于非核心業(yè)務(wù)，則外包給業(yè)務(wù)伙伴。例如，美國通用汽車公司組裝廠為了把主要精力用于推車組裝業(yè)務(wù)，不惜把每年數(shù)億美元的配件生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給系統(tǒng)供應(yīng)商DELPHI,并使D