全國通用18年高考地理二輪復習第一篇專題與熱點專題三自然環(huán)境與人類活動的關(guān)系第1講自然地理環(huán)境對人類(已修改)
2025-05-23 23:32 本頁面
【正文】 。內(nèi)部文件，版權(quán)追溯內(nèi)部文件，版權(quán)追溯內(nèi)部文件，版權(quán)追溯內(nèi)部文件，版權(quán)追溯第1講 自然地理環(huán)境對人類活動的影響網(wǎng)絡構(gòu)建高考透視。本講內(nèi)容在高考命題中出現(xiàn)頻率不高，難度一般不大。2．方法。復習時注意以下幾方面：(1)地形對聚落、交通選線的影響，強調(diào)不同地形類型所具有的特征、產(chǎn)生的影響。這部分內(nèi)容可和“城市”“交通運輸”部分結(jié)合在一起加以復習。(2)全球氣候異變、各種自然災害中對人類影響大的氣象、水文、地質(zhì)等災害應引起足夠的重視。3．方向。以等高線圖為載體考查地形對聚落形態(tài)、發(fā)展的影響。以圖文統(tǒng)計資料為背景，考查氣候的變化及其對自然地理環(huán)境、人類活動的影響。重要考點1 地形對聚落及交通線路的影響地區(qū)聚落分布原因分析聚落形態(tài)高原地區(qū)河谷兩岸、狹窄的河漫灘平原深切的河谷，地勢低、氣候溫暖；兩岸泥沙淤積的河漫灘平原土壤肥沃，水資源豐富呈狹長的條帶狀山區(qū)洪積扇、沖積扇和河漫灘平原地勢平坦，地下水或地表水資源比較豐富，并淤積有肥沃土壤，適宜聚落發(fā)展明顯的條帶狀，沿河流兩岸發(fā)展平原地區(qū)聚落分布最密集區(qū)土壤肥沃，水資源豐富，河網(wǎng)密布，有便捷的內(nèi)河航運和海上運輸，更適宜聚落發(fā)展有的沿河發(fā)展，形成沿河聚落帶；有的沿海發(fā)展，形成沿海聚落帶在進行交通線路選線時，要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟、社會、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。交通線路的選線原則可總結(jié)如下圖所示：療養(yǎng)院與醫(yī)院的區(qū)別以及環(huán)境因素對療養(yǎng)院選址的影響嚴格地說療養(yǎng)院應屬于醫(yī)療機構(gòu)，而并非屬于醫(yī)院，它們兩者之間是有區(qū)別的。醫(yī)院的服務對象是病人和特殊的社會人群，通過醫(yī)務人員應用醫(yī)學科學技術(shù)作為服務的主要手段，診治病人，照護病人，為病人提供綜合服務。而療養(yǎng)院則是運用療養(yǎng)因子為基礎(chǔ)的，在規(guī)定的生活制度下專門為增強體質(zhì)、疾病療養(yǎng)、康復療養(yǎng)和健康療養(yǎng)而設立在療養(yǎng)地(區(qū))的醫(yī)療機構(gòu)。療養(yǎng)院具有的特點是由其療養(yǎng)因子和主要應用范圍所決定的，具體有以下幾點：療養(yǎng)院一般設在具有某種天然療養(yǎng)因子的、自然環(huán)境比較清靜優(yōu)美的療養(yǎng)地(區(qū))，而醫(yī)院一般設在城鎮(zhèn)人口比較密集的地區(qū)或廠礦企業(yè)事業(yè)單位比較集中的地區(qū)。療養(yǎng)院應用療養(yǎng)因子(包括自然療養(yǎng)因子和人工理化因子)作為主要手段，并采用把療養(yǎng)因子與醫(yī)療技術(shù)、心理衛(wèi)生、生活服務融為一體的整體綜合性療養(yǎng)方法，而醫(yī)院則是以藥物、手術(shù)、放療、免疫基因、心理等為治療手段的。療養(yǎng)院既不同于以治療為主的醫(yī)院，也不同于以康復醫(yī)療為主要內(nèi)容的康復醫(yī)院，它必須具備三個基本條件：一是具有防病治病作用的自然療養(yǎng)因子；二是具有優(yōu)美的景觀和安靜的環(huán)境；三是在上述兩條件的基礎(chǔ)上制定收治療養(yǎng)者所必需的科學療養(yǎng)制度，并付諸實施。下圖為某半島區(qū)域示意圖，讀圖回答問題。(1)T1107公路在甲段有多處連續(xù)彎曲，最可能的原因是該路段( )，為接近原料產(chǎn)地，為保護生物資源，為增加交通流量，為減緩公路坡度(2)乙城市是圖示區(qū)域中規(guī)模最大的聚落和著名療養(yǎng)城市，據(jù)此判斷其形成的主要區(qū)位因素是( )，交通便利，風景好，耕地多，產(chǎn)糧足，水質(zhì)好，資源豐，暖流強，氣溫高解題流程我的解答 (1)D (2)A技法點撥影響交通線路分布的因素很多，應主要從自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等因素進行分析，具體見下圖所示：就地形而言，山地地區(qū)地形起伏大，坡陡谷深，修建鐵路或公路的工程難度大，需要開鑿隧道或架設橋梁等，工程量大，資金、技術(shù)、設備等投入多，建設成本高，且道路建設過程安全隱患多；線路投入使用后維護成本較高。(1)修筑公路要充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地段，如沼澤地、陡崖、地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)等。(2)山區(qū)公路受地形影響很大，一般沿等高線修筑，呈“之”字形，避開陡崖、陡坡。(3)平原地區(qū)的公路要處理好與耕地、村鎮(zhèn)和水利設施的關(guān)系。(4)公路選線應盡量在交通量最大、線路最短(工程量最小)、占用耕地最少之間尋求平衡。考查角度1河道地形對航運的影響[2017福建質(zhì)檢]下圖示意長江下游鎮(zhèn)江和暢洲汊道河勢。右汊是主航道，船舶日流量峰值超過3 000艘次，水上交通事故頻發(fā)。近40年來，上游來水的右汊分流比由75%下降至25%。讀圖完成(1)～(3)題。(1)圖中甲、乙、丙、丁四處中，最適合建航運碼頭的是( ) B．乙處 C．丙處 D．丁處(2)目前，右汊仍作為主航道的原因是( ) B．右汊徑流量較大 D．左汊有江豚棲息(3)下列減少右汊交通事故發(fā)生的措施中，最可行的是( ) B．改左汊為主航道 D．疏浚右汊灘區(qū)答案 (1)C (2)D (3)D解析 第(1)題，從水域條件看，港口適合建設在水域較深的地方，以滿足船舶出入和停泊的需要。結(jié)合圖中10 m等水深線的分布可知，甲處、丙處較深；因右汊河道是主航道，船舶來往頻繁，故排除位于左汊的甲處，C項正確。第(2)題，由圖可知，河道的左汊分布有江豚棲息區(qū)，頻繁的人類活動會影響生物的棲息環(huán)境，進而影響生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。
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