【正文】 目 錄1工程概況 1 1 1 1 2 22建設(shè)場地的地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件及工程風(fēng)險特點 周邊環(huán)境條件 3 3 6 8 12 12 13 14 15監(jiān)測目的和意義 17 17 18監(jiān)測技術(shù)依據(jù)與編制原則 18 18 19監(jiān)測范圍和工程監(jiān)測等級 20 20 21監(jiān)測對象、控制值及頻率 21 22 24 257監(jiān)測點的布設(shè) 268監(jiān)測方法 26 26 沉降監(jiān)測控制網(wǎng)（點）的布設(shè)原則 26 沉降監(jiān)測點的布設(shè)方法 27（點）觀測方法 28 28 29 29 水平位移點埋設(shè)方法 29 工作基點的布設(shè)與穩(wěn)定性檢查 29 水平位移監(jiān)測點布設(shè) 32 水平位移觀測方法 32 34 圍護結(jié)構(gòu)深層水平位移監(jiān)測孔的布設(shè)原則 34 測斜管的埋設(shè)方法 34 測斜管埋設(shè)應(yīng)遵守的原則及注意事項 35 36 37 37 38 39（構(gòu)）筑物沉降、傾斜監(jiān)測方法 40 建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測 40（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測 44 46 管線監(jiān)測點布設(shè)原則 46 管線監(jiān)測點布設(shè)方法 47 監(jiān)測方法 47 47 47 墻頂沉降監(jiān)測點布設(shè)方法 48 墻頂沉降觀測方法 48 監(jiān)測頻率 48 48 地下水位監(jiān)測孔布設(shè)原則 48 監(jiān)測設(shè)備 48 地下水位監(jiān)測孔布設(shè)方法 48 監(jiān)測方法 49 建（構(gòu)）筑物裂縫監(jiān)測 50 監(jiān)測目的 50 監(jiān)測范圍 50 裂縫監(jiān)測控制標準 50 監(jiān)測儀器 50 監(jiān)測點布置 50 裂縫觀測方法 50 特殊情況下的裂縫觀測 51 監(jiān)測頻率 519現(xiàn)場巡視方案 5110監(jiān)測控制值、預(yù)警等級、預(yù)警標準及異常情況下的監(jiān)測措施 54 5分級 54 54 54 59 59 60 61 6211監(jiān)測信息的采集、分析及處理要求 6初始值的確定 67 6分析和監(jiān)測資料提交 6712監(jiān)測信息反饋制度 6813監(jiān)測儀器設(shè)備及人員配備 71 71 8514質(zhì)量管理制度 102 102 103 10315安全管理制度 104 104 10416單位資質(zhì) 10717附件： 113附圖1：金海工業(yè)園站監(jiān)測點布置平面圖 113附圖2：孔家營站監(jiān)測點布置平面圖 113附圖3：呼鋼東路站監(jiān)測點布置平面圖 113附圖4：金海工業(yè)園、孔家營、呼鋼東路站基坑監(jiān)測斷面圖 11383 / 87車站施工監(jiān)測方案1工程概況該項目為金海工業(yè)園到白塔段，，；設(shè)置車站19 座，其中地下車站16座，高架站3座；全線設(shè)一段一場，設(shè)主變電站2座、控制中心1座，均在一期工程實施。本分部監(jiān)測任務(wù)主要為3站，即呼鋼東路站、孔家營站、金海工業(yè)園站，工程范圍示意圖見圖11“工程施工范圍示意圖”。 圖11：工程施工范圍示意圖表11本部分車站詳情序號工點結(jié)構(gòu)形式長度（m）施工工法備注1金海工業(yè)園區(qū)站地下二層島式 277．65明挖2孔家營站地下二層島式191明挖3呼鋼東路站地下二層島式203明挖呼鋼東路站為呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程一般車站，車站形式為地下島式車站。呼鋼東路站采用地下兩層單柱兩跨的結(jié)構(gòu)形式。車站中心里程為DK8+，車站主體長度203m，，大、。車站共設(shè)4個出入口（南北兩側(cè)各2個），2組風(fēng)亭設(shè)置在車站兩端頭。車站采用明挖（局部蓋挖）順做法施工，根據(jù)總體籌劃，車站兩端頭同時預(yù)留盾構(gòu)接收始發(fā)條件，根據(jù)本站結(jié)構(gòu)形式、場地地質(zhì)及周圍環(huán)境特征，結(jié)合深基坑施工設(shè)計經(jīng)驗，經(jīng)計算分析主體圍護結(jié)構(gòu)采用地連墻+砼／鋼管內(nèi)支撐體系；車站主體采用800mm厚地連墻，、5米、6米，局部根據(jù)情況調(diào)整，墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁。沿基坑豎向布3道支撐，第一道采用6001000mm鋼筋混凝土支撐，第二 、三道支撐采用80014鋼管內(nèi)支撐，鋼支撐水平向間距約3m。墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，冠梁截面bh=,第一道支撐撐在冠梁上，第二、第三道支撐斜撐部分撐在鋼圍檁上，其余均撐在地連墻預(yù)埋鋼板上。孔家營站中心里程為YDK7+，車站沿新華西街東西向布置，車站周邊環(huán)境較好，道路開闊。北側(cè)為空地及民宅，南側(cè)為呼市熱電廠及大福星飯店?？准覡I站采用地下兩層單柱兩跨的結(jié)構(gòu)形式。，，。車站共設(shè)4個出入口（北側(cè)2個，南側(cè)2個），2組風(fēng)亭設(shè)置在車站兩端頭。車站采用明挖順做法施工，根據(jù)總體籌劃，車站小里程端頭為預(yù)留盾構(gòu)始發(fā)，大里程端頭為預(yù)留盾構(gòu)接受條件，根據(jù)本站結(jié)構(gòu)形式、場地地質(zhì)及周圍環(huán)境特征，結(jié)合深基坑施工設(shè)計經(jīng)驗，經(jīng)計算分析主體圍護結(jié)構(gòu)采用地連墻+砼／鋼管內(nèi)支撐體系；車站主體采用800mm厚地連墻，、5米、6米，局部根據(jù)情況調(diào)整，墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁。沿基坑豎向布3道支撐，第一道采用6001000mm鋼筋混凝土支撐，第二 、三道支撐采用80014鋼管內(nèi)支撐，鋼支撐水平向間距約3m。墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，冠梁截面bh=,第一道支撐撐在冠梁上，第二、第三道支撐斜撐部分撐在鋼圍檁上，其余均撐在地連墻預(yù)埋鋼板上。金海工業(yè)園車站主體及附屬基本處于園林局修建的西二環(huán)與新華西街交叉處的公園內(nèi)，車站中心里程為：YDK6+，，自小里程2‰坡向大里程，采用明挖順做法施工，，車站共設(shè)4個出入口（含一個預(yù)留出入口），2組風(fēng)亭，小里程端風(fēng)亭設(shè)置于主體內(nèi)與主體結(jié)合設(shè)置，大里程端風(fēng)亭獨立設(shè)置，車站結(jié)構(gòu)型式為地下二層單柱雙跨箱形框架結(jié)構(gòu)，根據(jù)本站結(jié)構(gòu)形式、場地地質(zhì)及周圍環(huán)境特征，結(jié)合深基坑施工設(shè)計經(jīng)驗，經(jīng)計算分析主體圍護結(jié)構(gòu)采用地連墻+砼／鋼管內(nèi)支撐體系；車站主體采用800mm厚地連墻，、5米、6米，局部根據(jù)情況調(diào)整，墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁。沿基坑豎向布3道支撐，第一道采用6001000mm鋼筋混凝土支撐，第二 、三道支撐采用80014鋼管內(nèi)支撐，鋼支撐水平向間距約3m。墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，冠梁截面bh=,第一道支撐撐在冠梁上，第二、第三道支撐斜撐部分撐在鋼圍檁上，其余均撐在地連墻預(yù)埋鋼板上。2建設(shè)場地的地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件及工程風(fēng)險特點、周邊環(huán)境條件（1）地形地貌 擬建工程場地位于山前沖積平原堆積區(qū)，地形平坦開闊，本場地主要位于內(nèi)蒙地軸、陰山臺拱、大青山隆褶束的南緣，涼城臺隆的西北部，屬鄂爾多斯地臺向斜的北緣，為一中、新生代斷陷盆地。本場地地勢平坦，~。（2）地層巖性本場區(qū)按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)分為4個大層，各地層概述如下：人工填土層(Q4ml)：雜填土①1層：雜色，松散～稍密，稍濕，以黏性土、砂、淤泥質(zhì)土為主，含少量砼塊、磚塊、碎石及建筑、生活垃圾等，連續(xù)分布；~。素填土①2層：黃褐色，松散～稍密，稍濕，以粉土、砂土為主，土質(zhì)不均，含少量磚屑，連續(xù)分布。~。~，~。第四系上更新統(tǒng)～全新統(tǒng)沖湖積層（Q34al+l）：粉質(zhì)黏土②2層：褐黃色，濕，軟塑~可塑，中壓縮性，局部分布，~。粉土②3層：褐黃色，稍濕~濕，中密，個別鉆孔揭露，含云母、氧化鐵。 細砂②5層：褐黃色，飽和，中密，含云母、氧化鐵，局部含圓礫，分布穩(wěn)定。~。中砂②6層：褐黃色，稍濕~濕，中密，分布不穩(wěn)定。~。粗砂②7層：褐黃色，稍濕~濕，密實，個別鉆孔揭露。~。圓礫②9層：雜色，稍濕~濕，中密~密實，分布穩(wěn)定連續(xù)。~。卵石②10層：雜色，濕~飽和，中密~密實，分布連續(xù)，局部夾礫石或粘土。最大粒徑可達100mm，一般粒徑20~60mm，分選性較好。~。~，~。第四系上更新統(tǒng)～全新統(tǒng)沖洪積層(Q34al+pl)：粉質(zhì)黏土③2層：褐黃色，飽和，可塑~硬塑，中壓縮性，分布穩(wěn)定。~粉土③3層：褐黃色，稍濕~濕，密實，間斷分布不穩(wěn)定，含云母、氧化鐵。~。細砂③5層：褐黃色，飽和，中密~密實，間斷分布不穩(wěn)定。層厚約0~。中砂③6層：褐黃色，飽和，密實，間斷分布不穩(wěn)定。~。粗砂③7層：褐黃色，飽和，密實，間斷分布不穩(wěn)定，偶含礫石。~。圓礫③9層：雜色，飽和，密實，個別鉆孔揭露。~。卵石③10層：雜色，飽和，密實，連續(xù)分布，偶夾粘土夾層。~。~，~。第四系更新統(tǒng)沖湖積層（Q2al+l）：粉質(zhì)黏土④2層：灰色、黑灰色、黃黑色，濕~飽和，可塑~硬塑，中~低壓縮性，含有機質(zhì)，局部土層有臭味。分布穩(wěn)定連續(xù)，夾④5細砂層，鉆孔未鉆透。粉土④3層：灰色，稍濕~濕，密實，個別鉆孔揭露，含云母、氧化鐵。~。細砂④5層：灰色，飽和，密實，分布穩(wěn)定，呈夾層于④2粉質(zhì)黏土中分布。~。中砂④6層：灰色，飽和，密實，分布較穩(wěn)定。~。（3）呼鋼東路站水文地質(zhì)1）地下水位根據(jù)巖土工程勘察報告（詳細勘察階段），~，~，根據(jù)《呼和浩特城市軌道交通1號線一期工程（金海工業(yè)園區(qū)~白塔）抗浮抗?jié)B水位咨詢報告》。2）地下水位補給及排泄地下的補給來源主要為人工降水垂直入滲補給，其次為地表水的入滲補給和灌溉補給，場區(qū)內(nèi)地下水流向總體自東北向西南流動。地下水的排泄方式主要為人工開采和自然排泄，人工開采主要以農(nóng)田漂流、工業(yè)用水、生活用水為主；自然排泄包括蒸發(fā)及向下游側(cè)向流出。3）地下水土的腐蝕性評價按照國家《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 500212001）（2009年版）進行評價：潛水：對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期侵水條件下具有微腐蝕性，在干濕交替條件下具微腐蝕性。場地土腐蝕性評價：地下水位以上土層對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。4）場地類別及震動參數(shù)據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB500112010）等的規(guī)定，擬建場地抗震防烈度為8度，設(shè)計地震分組為第一組，場地類別為II類，5）不良地址作用根據(jù)本次勘察揭露的工程地質(zhì)條件、地形地貌、區(qū)域地質(zhì)條件等情況綜合分析，本區(qū)域范圍內(nèi)不良地質(zhì)作用基本不發(fā)育6）地震液化根據(jù)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》（GB 5090102014),地震烈強度為8度，地下水位按地面下2m考慮時，經(jīng)液化判定得知：地面下20m深度范圍內(nèi)的飽和粉土和砂土不會產(chǎn)生液化7）場地建筑適宜性從區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特征、新構(gòu)造運動、歷史地震背景、不良地質(zhì)作用及特殊巖土等分析，擬建場地區(qū)域穩(wěn)定性、場地穩(wěn)定性均良好、適宜修建本工程。8）特殊巖土根據(jù)現(xiàn)場勘察和區(qū)域資料分析，本車子場地范圍內(nèi)對工程有不利影響的特殊性巖土除有填土層分布外，未發(fā)現(xiàn)膨脹土、風(fēng)化巖及殘積土等特殊巖土分布。堆積時間短，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)很不均勻，力學(xué)性質(zhì)差，穩(wěn)定性較差，填土地層未經(jīng)有效處理一般不宜直接作為地基的持力土層，并對基坑支護產(chǎn)生不利影響。（1）地形地貌 擬建工程場地位于山前沖積平原堆積區(qū)，地形平坦開闊，本場地主要位于內(nèi)蒙地軸、陰山臺拱、大青山隆褶束的南緣，涼城臺隆的西北部，屬鄂爾多斯地臺向斜的北緣，為一中、新生代斷陷盆地。本場地地勢平坦，~。（2）地層巖性本場區(qū)按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)分為4個大層，各地層概述如下： 人工填土層(Q4ml)： 雜填土①1 層：雜色，松散～稍密，稍濕，以黏性土、粉土、砂為主，含少量砼塊、磚塊、碎石及建筑、生活垃圾等，連續(xù)分布； 素填土①2 層：黃褐色，松散～稍密，稍濕，以粉土、砂土為主，土質(zhì)不均，含少量磚屑，連續(xù)分布。該大層厚度為 ~，層底標高為 ~。 第四系上更新統(tǒng)～全新統(tǒng)沖洪積層(Q34al+pl)： 粉質(zhì)黏土③2層：黃褐色，可塑，含鐵、錳氧化物，局部夾粉土薄層，可見小孔隙，斷面粗糙， Es12=，12=，連續(xù)分布； 粉土③3 層：褐黃色，含鐵錳氧化物和云母片，無搖振反應(yīng)，可見小孔，孔隙比 e=，為密實狀態(tài)，稍濕， Es12=，12= MPa中等壓縮性，透鏡體分布； 粉砂③4 層：褐黃色，砂質(zhì)純凈，顆粒均勻，分選較好，局部夾粉土團塊，級配一般，中密，濕，中等壓縮性，透鏡體分布； 細砂③5 層：黃褐色，以長石、石英為主，顆粒均勻，級配一般， N=30，密實，飽和，低壓縮性，連續(xù)分布； 中砂③6 層：褐黃色，主要成分為石英、長石、云母，顆粒不均，級配一般， N=33，密實，飽和，低壓縮性，透鏡體分布。 粗砂③7 層：褐黃色，主要成分為石英、長石、云母，顆粒不均，級配一般， N=35，密實，飽和，低壓縮性，局部分布。 圓礫③9 層：雜色，密實，飽和，一般粒徑 2～30mm，最大粒徑不小于 140mm，粒徑大于 2mm 的顆粒占總質(zhì)量的 55%，中砂、粗砂及黏性土充填，局部分布； 卵石③10層：雜色，飽和，密實，一般粒徑 20～60mm，最大粒徑不小于 160mm，粒徑大于 20mm 的顆粒占總質(zhì)量的 55%，中砂、粗砂及黏性土充填，連續(xù)分布，偶夾黏土夾層。 該大層厚度為 ~，層底標高為 ~。 第四系中更新統(tǒng)沖湖積層（ Q2al+l）： 粉質(zhì)黏土④2層：灰色～灰黑色，可塑，含鐵、錳氧化物和少量姜石，無搖振反應(yīng)，可見小孔，含有機質(zhì)，有機質(zhì)含量約 %，孔隙比 e=，為密實狀態(tài)，飽和， Es12=，中等壓縮性，局部分布； 粉砂④4 層：灰色，砂質(zhì)較純，顆粒均勻，分選較好，局部夾粉土團塊，級配一般， N=18，中密，飽和，中等壓縮性，透鏡體分布； 細砂④5 層：灰色，以長石、石英為主，顆粒均勻，級配一般， N=41，密實，飽和，低壓縮性，局部分布； 中砂④6 層：灰色，主要成分為石英、長石、云母，顆粒不均，級配一般， N=46，密實，飽和，低壓縮性，局部分布。 粗砂④7 層：灰色，主要成分為石英、長石、云母，顆粒不均，級配一般， N=61，密實，飽和，低壓縮性，局部分布。（3）孔家營站水文地質(zhì)1）地下水位根據(jù)巖土工程勘察報告（詳細勘察階段），~，~，根據(jù)《呼和浩特城市軌道交通1號線