砼路面施工方案(已修改)
2025-05-22 18:04 本頁面
【正文】 河南省鄭州至開封城市通道水泥砼路面施工方案中國路橋集團(tuán)鄭開一標(biāo)項(xiàng)目部2006年9月水泥砼路面施工方案一、工程概況我標(biāo)段K0+150～K0+606箱涵和U型槽內(nèi)設(shè)計(jì)為瀝青砼路面和水泥砼路面復(fù)合式結(jié)構(gòu)。水泥砼路面厚26cm、全長912m,設(shè)計(jì)為C30砼共計(jì)4700m3；縱縫拉桿Ф16 5040根；橫縫傳力桿Φ32 13320根。二、人員、機(jī)械配置１、人員配置現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一名：李琛巖施工隊(duì)長兩名：王 圈 吳寶業(yè)技術(shù)員一名：馬旭東測(cè)量工程師：邵 楓試驗(yàn)工程師：劉志博專職安全員：肖立臣２、機(jī)械設(shè)備44 m汽車泵1臺(tái) 8m3砼罐車2臺(tái)D50插入式振搗棒10套 振搗梁2套圓盤式磨光機(jī)1臺(tái) 6m直尺4把全站儀1臺(tái) 水準(zhǔn)儀2臺(tái)三、施工計(jì)劃計(jì)劃9月25日開工，10月20日完工，施工工期為25天。先施工東區(qū)K0+365～K0+606U型槽內(nèi)路面砼，共計(jì)2484m3，每天澆筑200 m3，用12天時(shí)間完成。在箱涵頂進(jìn)到位后，再施工K0+150～K0+365箱涵和剩余U型槽內(nèi)路面砼，共計(jì)2216 m3，每天澆筑250 m3，用10天的時(shí)間完成。四、施工準(zhǔn)備砼采用工地拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，汽車泵輸送的方式澆筑砼?；浊謇恚簩?duì)整個(gè)施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土，砂石等雜物，用空壓機(jī)將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。搭設(shè)臨時(shí)圍擋，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，破壞、污染基底。四、混凝土路面施工工藝測(cè)量放樣1）檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。2）引測(cè)路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。3）用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線，然后再測(cè)放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20～30m，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用混凝土保護(hù)控制點(diǎn)，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據(jù)。4）標(biāo)高測(cè)量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點(diǎn)處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測(cè)依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測(cè)模板順直度，用水平儀檢測(cè)模板頂面標(biāo)高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時(shí)后，可進(jìn)行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時(shí)兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號(hào)可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計(jì)厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。模板安裝1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有
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