【正文】 出版物流中心信息管理DCnet 相關設置綜上所述，因出版物流中心可能面臨多貨品，多貨量，多配送地等服務要求的挑戰(zhàn)，人工作業(yè)是無法勝任的，必須使用計算機信息管理系統(tǒng)來有效支持和配合整個作業(yè)過程。在這一節(jié)，回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié)，看一下出版物流中心的信息系統(tǒng)應具備的功能。與貨主簽訂服務合同后,出版物流中心就應準備內(nèi)內(nèi)部協(xié)調(diào)作業(yè),特別是負責儲運的部門更應就合同內(nèi)有關進出存有關的基本作業(yè)準備就緒,例如:有關儲位的要求等。電腦信息管理系統(tǒng)也需提供基礎資料管理模塊，如同業(yè)務運作一樣，基礎資料是支持整個業(yè)務運行的基礎，包括：組織的定義、各出版物流中心的基礎資料、貨主有關資料、和其他參照(reference)資料。有基本共通的信息必須就緒。接到貨主發(fā)來的進貨通知后, 出版物流中心應據(jù)此分析要進貨的貨品將使用何種設備、多少的人力、進行卸貨搬運,和多大的空間、存放貨品于於何處等規(guī)劃動作。貨主進貨時,一般情形下是由出版物流中心負責卸貨置于於進貨區(qū)，貨主派人進行驗貨作業(yè),但配送中心也可以提供驗貨功能并收取服務費。驗貨品完成進貨驗收后應依貨品要求的環(huán)境,置放放在於貨主租用的空間或是適當?shù)膬Υ鎱^(qū)地方存放。支持此過程，信息管理系統(tǒng)中應具備進貨入庫子系統(tǒng)。貨主可以要求出版物流中心進行存量的盤點或是為了帳物一致而進行盤點；。貨主同時也可以要求出版物流中心進行提供存量管理控管的服務,對於由出版物流中心對需補貨的貨商品提出補貨要求以備貨主需要不時之需。經(jīng)由上述的一連串人工作業(yè),電腦信息系統(tǒng)也必須能配合此類業(yè)務處理，信息系統(tǒng)中應具備。因此信息管理也可分成進貨入庫和存量管理兩子系統(tǒng)。出版物流中心接到貨主出貨通知后, 應分析要出貨的貨品將使用何種設備、多少的人力, 然后進行配車、配貨、揀貨作業(yè),最后裝載至配送車上，運送至貨主指示的送貨地點。經(jīng)由上述的一連串人工作業(yè),信息系統(tǒng)也必須能配合處理。因此信息管理需要具備揀貨出貨子系統(tǒng)。出版物流中心的另一基本功能則是運輸,不論是對貨品的配送或是提貨、調(diào)撥均使用到車輛,因此對車輛的進、出狀態(tài)與駕駛員的出勤均須納入車輛管理系統(tǒng),以進行必要的配車與配人的作業(yè)； 物流加工是出版物流中心重要的輔助功能之一,貨主可能要求出版物流中心在其貨品出貨前均依出貨地的不同而執(zhí)行不同的加工,也可能針對某一出貨代為執(zhí)行臨時的加工；不論是何種狀況均必須發(fā)出加工指示單, 說明加工的形態(tài)(組合或拆包)、加工的細節(jié)內(nèi)容、計費有關的方式等。因此需要一套的物流加工管理子系統(tǒng)。在整個進出貨的過程中為了達到效率化正確性等要求會使用各種的自動化設備包括:自動倉儲、自動分揀貨等設備(通常包括自動監(jiān)控系統(tǒng))。為了確保這些設備能維持正常運作,必須有一套保養(yǎng)和修護的制度, 以便作業(yè)有所遵循。這需要設備維修管理子系統(tǒng)的支持。出版物流中心的營運收入就是經(jīng)由上述提供進、出、存、運等服務而獲取的。因此計費管理子系統(tǒng)也是整個系統(tǒng)中必需的。出版物流中心全部的業(yè)務活動都有可能向客戶收費，包括卸貨、倉租、管理、裝車、配送和其他各種的服務如代收款項、資訊服務等，均需在計費管理中體現(xiàn)。效率是出版物流中心生存的基石。在進、出、存、運等服務過程中，如何判定目前的效率達到的程度，需要有相應的衡量方式和結果。這要求是績效分析系統(tǒng)提供相應的支持。整個進行過程中需要包括處理中轉(zhuǎn)作業(yè)的中轉(zhuǎn)管理子系統(tǒng)，追查貨物所在地的貨物追蹤子系統(tǒng)，以及處理整個過程中各（發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、終）出版物流中心之間有關服務費用的費用清算子系統(tǒng)的支持。對于兼負有批發(fā)功能的出版物流中心, 則還應考慮自己也扮演貨主角色時應有的相關功能,則相應需要有采購管理與批發(fā)銷售等子系統(tǒng)支持。2. 物流中心建設規(guī)劃 出版物流中心規(guī)劃原則有效管理 運作效率化 作業(yè)單純化 作業(yè)須有擴展性 空間須有擴展性 在符合上述方向的前提下，成本必須經(jīng)濟； 出版物流中心規(guī)劃步驟： 一、決定出版物流中心用地面積當物流用地的廠址決定之后，有可能是一塊四四方方很完整的土地，也有可能是一塊不規(guī)則的土地，首先請建筑師以地籍圖及現(xiàn)場放樣，同時考慮防火巷、建蔽率及容積率等因素，決定可用之物流中心用地面積，同時決定最佳的建筑方位和進出口。雖然出版物流中心能使用的面積約有100畝地，但是實際物流中心的占地面積需要根據(jù)物流中心所在區(qū)域的地價來決定，同時是造1層還是多層也需要詳細的計算，因為我們追求的是以最少的成本做最多的事情。二、出版物流中心動線流程及大區(qū)域規(guī)劃物流中心動線流程依其物留用地面積及物流種類的不同，；；。I型動線流程最常應用于貨運站（轉(zhuǎn)運中心）及通過型的物流中心。大區(qū)域規(guī)劃包括進、出貨暫存區(qū)，庫存儲存區(qū)，檢貨區(qū)，流通加工區(qū)，退貨暫存區(qū)及自動分貨區(qū)等的規(guī)劃。同時根據(jù)出版業(yè)的特殊要求，可能會劃分印刷物資、出版物、文化用品、音像制品等按照不同商品屬性進行劃分的專門區(qū)域。至于具體的區(qū)域劃分需要根據(jù)XX省出版物流中心各個商品所占比重來進行詳細的計算后才能進行劃分。I型動線流程U型動線流程物流中心動線流程三、商品種類數(shù)量分析（IQ分析）及商品種類庫存數(shù)量商品的種類數(shù)量分析（IQ分析）主要是將商品ABC分類，然后應用于物流中心的布置規(guī)則上及物流設備的選擇上。物流中心的布置規(guī)劃把A類品盡量置于靠近走到或門口的地方，而C類品則盡量置于倉庫的角落或較偏遠的地方，B類品則置于A類品及C類品之間的地方。另外計算分析商品種類及庫存數(shù)量，以決定料架儲位的數(shù)量，在此的儲位是庫存商品的儲位，大部分是以托盤儲存的儲位，是由品項數(shù)乘以庫存量。另外揀貨區(qū)的儲位幾乎每一種商品都有一個儲位，有時候同時有托盤儲存的儲位及整箱儲存的儲位。四、決定托盤形式及尺寸目前在中國的棧板形式及尺寸很多種，在規(guī)劃出版物流中心時首先要決定棧板的形式及尺寸，否則無法進一步規(guī)劃。在物流中心常常以電動拖板車當作檢貨的工具，但是雙面雙叉的棧板不能使用電動拖板車，因此如果要使用電動拖板車時，僅能選擇單面棧板（兩面叉）或是雙面四面叉的棧板。另外在中國棧板尺寸種類很多，但目前國內(nèi)的標準棧板尺寸有1100㎜1100㎜及1000㎜1200㎜兩種，為了推動棧板標準化及一貫棧板化輸送，最好以上兩種的棧板都可以使用。由于出版物流中心內(nèi)所儲存的商品多種多樣，所以目前無法確定用標準托盤好還是根據(jù)特殊行業(yè)設計特殊托盤。但是我們還是推薦使用1000㎜1200㎜的標準托盤，以方便將來的多式聯(lián)運以及未來第三方物流業(yè)務的擴展。五、決定料架種類及尺寸： 當托盤的形式及尺寸決定之后，尤其是同時考慮可以使用1100㎜1100㎜及1000㎜1200㎜兩種托盤的料架，也就是以1100㎜托盤的寬度考慮料架的寬度，則料架的內(nèi)部寬度是2500㎜，亦即是間系100㎜＋托盤寬度1100㎜＋間系100㎜＋托盤寬度1100㎜＋間系100㎜＝2500㎜；若再加上柱子的寬度約為100㎜，則一個托盤料架的實際寬度為2600㎜。另外以1200㎜托盤的深度考慮料架的深度，則料架的深度約為1000 ㎜左右，連桿的深度為300㎜，兩連并排時的深度為1000㎜＋連桿深度300㎜＋1000㎜＝2300㎜；使用1200托盤時托盤前后會超出100㎜，則兩排托盤之間尚有100㎜，則其料架的規(guī)劃尺寸為托盤深度1200㎜＋間系100㎜＋托盤深度1200㎜＝2500㎜，使用1100托盤時托盤前后會超出50㎜，則兩排托盤之間尚有200；如此規(guī)劃的話則兩種標準托盤都可以使用。則一般托盤的料架規(guī)劃尺寸為2600㎜2500㎜。 六、決定運搬方式及設備： XX地區(qū)的地租成本，人力資源成本不高決定了上立體庫時要考慮的重要因素，所以除非萬不得已時不需要考慮立體倉庫。 在物流中心的運搬方式也有許多種類；假設以堆高機的方式時，同樣的堆高機的形式也有許多種，如果以配重式(坐式)堆高機時，；如果以伸縮式(立式)堆高機時，；如果以窄道式(側(cè)叉式)堆高機時。假設使用伸縮式(立式)堆高機，其通道以3M規(guī)劃時，； M＋ M＝。另外垂直的尺寸則以托盤式料架的寬度()乘上幾個料架就是其尺寸了。 七、決定倉庫形式、高度及跨距： 當物流中心的形式及尺寸、料架種類及尺寸與運搬方式及設備等全部決定之后，則物流中心的布置規(guī)劃圖大約也要完成了；必須要進行決定建筑廠房的形式、高度及跨距的尺寸，物流中心的廠房建筑種類有很多種，例如有RC結構、鋼骨彩色鋼板結構、力霸彩色鋼板結構及力霸石棉瓦結構等幾種，目前國內(nèi)的物流中心約80%是采用鋼骨彩色鋼板的建筑結構；因此可以考慮以鋼骨彩色鋼板的建筑結構，它擁有足夠的強度且施工既快又便宜的優(yōu)點。廠房的形式可以考慮兩層式或三層式的建筑。 另外在物流中心高度方面最好能夠儲放4層托盤的商品，也就是一樓的高度約為8 9M高()，加上堆高機叉舉高度20CM及料架的梁高10CM時。廠房高度的計算公式：(托盤上貨物的高度＋叉舉高度20CM＋梁高10CM)N層＝廠房的實際作業(yè)高度。計畫另外電燈、冷氣風管或消防水管等空間高度還要再加上去。 若是兩層式建筑時則二樓高度約為5M左右，一樓與二樓高度總共約為13M；一樓可以當作進出貨暫存區(qū)與整托盤、整箱(P? P、P? C)的撿貨(庫存儲存)作業(yè)區(qū)，而二樓可以當作拆箱的撿貨作業(yè)區(qū)及流通加工區(qū)的規(guī)劃。若是三層式建筑時則二、三樓高度約為5M左右，一二樓與三樓高度總共約為18M。 在物流中心柱子的跨距方面，物流中心柱子的跨距必須根據(jù)料架的規(guī)劃的位置，決定適當?shù)闹涌缇?；以物流?guī)劃而言，柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。因此必須取得平衡點，也就是以最恰當?shù)目缇喽杀疽惨侠?；根?jù)料架的規(guī)劃尺寸及恰當?shù)耐ǖ莱叽鐬橐?guī)劃參考尺寸，；則此方向(X方向) M的倍數(shù)，例如考慮以11M時，則可以規(guī)劃兩個通道及4排的托盤料架了。同理此方向的柱間跨距也可以更大，(或6M)的倍數(shù)，建議最少為必須為11M，另外一方向(Y方向)的尺寸則以托盤式料架的寬度()乘上幾列就等于其柱間凈跨距，除此之外還必須考慮柱子實際的寬度及間隙，例如考慮以三列的料架時，3＝，再加上柱子實際的寬度80CM及間隙20CM ，或是以9M為柱間跨距。當然也可以用更大的柱間跨距，但是必須考慮Y方向的柱間跨距計算公式：(N列)＋柱寬＋間隙(20CM)＝柱間跨距(Y方向)八、細部布置規(guī)劃 當托盤的形式及尺寸、料架種類及尺寸、運搬設備、廠房形式、高度及跨距等全部決定之后，接下來則是物流中心的細部布置規(guī)劃，(雨)；以下針對各項加以說明： （1）卡車通道： 在物流中心內(nèi)部的卡車車道，，車道的地板荷重必須是能承擔10噸/每軸的地板。 （2）卡車回轉(zhuǎn)區(qū)： 在物流中心的卡車回轉(zhuǎn)區(qū)，可以使大卡車容易的?？吭屡_，非常重要但是常常被忽視；卡車回轉(zhuǎn)區(qū)的長度是根據(jù)卡車的長度不同而不同，原則上是卡車全長的兩倍；更明確的數(shù)字例如：2噸車為11M，4噸車為13M，11噸車為20M及拖車、貨柜車為33M。 （3）月臺高度： 在物流中心的月臺，是進出貨必經(jīng)之路，月臺高度是配合卡車貨臺的高度，但是卡車的種類非常多，且高度也都不一樣；另外在空車的高度與載重車的高度也不一樣。因此往往必須導入油壓升降平臺來輔助裝卸，一般而言進貨的卡車較大，可能是11噸大貨車或是貨柜車、拖車；而出貨的卡車較小，(總重)。另外卡車因廠家的不同，高度也不同。，。在月臺上面也必須考慮防撞的裝置，避免月臺遭卡車撞壞。低溫倉庫則必須配合門封設備。 （4）遮陽(雨)棚高度及長度： 在物流中心月臺的遮陽(雨)棚也是物流進出貨必備的設備，因為有的商品對濕度及太陽直射非常敏感，因此進出貨的地方必須有足夠遮陽(雨)棚的設備。遮陽(雨)棚與月臺的高度至少需要3M以上，與地面的高度至少需要4M以上，遮陽(雨)棚的長度至少需要5M以上；而且遮陽(雨)棚的斜度最好是往內(nèi)部頃斜，避免雨水滴落到車廂后被風吹進月臺，甚至弄濕了商品。另外有一種車廂是以左右兩邊開啟的，稱為海鷗式車廂，使用此種車廂時則遮陽(雨) （5）物流中心的內(nèi)部通道： 在物流中心內(nèi)部的通道，由于運搬設備種類有許多種，因此其通道大小也完全不同；常見的運搬設備有人工方式、手推車及堆高機等幾種。一般而言， M，手推車的單行通道其尺寸為1M，若是雙向可以會車時則為2 M；， ，除此之外必須參考堆高機的機型及托盤的尺寸大小比較精準。 （6）天花板高度：(、高度及跨距) （7）廠房柱子間跨距及柱子構造： 、高度及跨距之柱子間跨距部份。在柱子構造方面，柱子構造的種