歪頭山道路施工方案(已修改)
2025-05-22 12:19 本頁(yè)面
【正文】 歪頭山鐵礦道路施工方案（歪頭山鐵礦供應(yīng)科岱金峪村通馬爾嶺岔道口小橋）一、編制依據(jù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以及甲方要求。依據(jù)國(guó)家建設(shè)部、省、市相關(guān)專業(yè)的現(xiàn)行的工程施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。二、工程概況概述本道路由歪頭山鐵礦供應(yīng)科至岱金峪村通馬爾嶺岔道口小橋，道路寬6米。路外設(shè)置1米寬土路肩，、橫坡采用2%路拱。為保證路基質(zhì)量。工程內(nèi)容 路面基層施工，路面面層施工，排水工程。車行道結(jié)構(gòu)4cm細(xì)粒式瀝青混凝土6cm中粒式瀝青混凝土6cm熱拌瀝青碎石20cm碎石基層主要工程量項(xiàng)目名稱單位工程量備注瀝青混凝土路面平方米9417三層挖方工程量立方米運(yùn)距3公里填方工程量立方米運(yùn)距3公里20cm碎石基層平方米運(yùn)距3公里D300鋼筋混凝土管米298承插管三、總體施工布署工期與質(zhì)量 工期： 絕對(duì)工期15天 質(zhì)量：合格施工部署 組織機(jī)構(gòu) 建立項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目管理，執(zhí)行公司項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制度，將此項(xiàng)工程完成情況作為考核項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績(jī)的主要依據(jù) 。激勵(lì)項(xiàng)目部完成公司確定的各項(xiàng)指標(biāo)。 公司選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)及組織能力強(qiáng)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、選派高級(jí)技術(shù)人員為技術(shù)負(fù)責(zé)人、選派管理能力強(qiáng)的各專業(yè)工程師擔(dān)任項(xiàng)目部管理工作。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖一。 路面基層施工隊(duì)：基層填筑整形碾壓及排水工程。路面面層施工隊(duì)：熱拌瀝青碎石、中粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式瀝青混凝土。四、施工準(zhǔn)備材料試驗(yàn) 原材料試驗(yàn)及土工試驗(yàn)由公司試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行工程測(cè)量：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及相對(duì)坐標(biāo)系、高程系，對(duì)路面進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量。：直線段用的南方全站儀 ，采用極子坐標(biāo)法每隔100m做控制樁，控制路邊線。曲線段根據(jù)每個(gè)曲線段的長(zhǎng)短分別控制。在切線終點(diǎn)做控制樁，使曲線部分始終在控制內(nèi)。：為使路面穩(wěn)定層標(biāo)高準(zhǔn)確，采取跟蹤測(cè)量的方法 工程測(cè)量定位使用南方NTS320全站儀一套，高程測(cè)量?jī)x器使用DS32水準(zhǔn)儀。 下道工序施工前，要對(duì)上道工序進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證不留質(zhì)量隱患。五、路面基層施工工程內(nèi)容 路床碾壓，碎石填筑碾壓。施工順序 路床碾壓——碎石填筑碾壓?；鶎邮┕?，在施工中清除廢土運(yùn)至4號(hào)門(mén)內(nèi)廢土場(chǎng)，運(yùn)距3公里；然后采用碎石填筑基層，碎石取至4號(hào)門(mén)內(nèi)取土場(chǎng)，運(yùn)距3公里。：根據(jù)路段底基層的寬底、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算需要的碎石數(shù)量。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。：將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的碎石層上。必要時(shí)，用人工或
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