塑膠跑道基礎(chǔ)施工組織方案(已修改)
2025-05-22 00:43 本頁面
【正文】 第一小節(jié) 塑膠跑道基礎(chǔ)施工方案塑膠跑道基礎(chǔ)施工方案基礎(chǔ)施工方案施工流程：毛石基礎(chǔ)壓實(shí)→200mm厚碎石層鋪設(shè)→150厚6%水泥石粉渣穩(wěn)定層→50mm厚粗瀝青砼→30mm厚細(xì)瀝青砼→13mm厚Pu塑膠面層毛石基礎(chǔ)壓實(shí)根據(jù)建設(shè)單位對(duì)田徑場(chǎng)跑道回填400mm厚毛石基礎(chǔ)，我項(xiàng)目部采用18T壓路機(jī)對(duì)跑道區(qū)進(jìn)行碾壓夯實(shí)，通過機(jī)械碾壓夯實(shí)，把回填毛石層壓實(shí)。200mm厚碎石層鋪設(shè)用激光經(jīng)緯儀、100m卷尺放好跑道兩側(cè)線，撒好白灰線，并每隔5m對(duì)稱打好標(biāo)志桿，用水準(zhǔn)儀放好碎石層控制標(biāo)高，回填整平碎石層采用一臺(tái)PC200挖掘機(jī)整平，做到碎石整平、分部均勻，后用18T壓路機(jī)對(duì)碎石層鋪設(shè)區(qū)域進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，低振幅振壓2遍，速度為5km/h，再由一臺(tái)輪胎壓路機(jī)各壓2遍，共6遍，速度為6km/h。6%水泥石粉渣穩(wěn)定層施工：水泥石粉渣穩(wěn)定層施工150mm厚6%水泥石粉渣穩(wěn)定層施工：50mm，本穩(wěn)定層水泥劑量以6%，控制石粉、水泥、水用量，嚴(yán)格按照6%水泥石粉穩(wěn)定要求配合比配置施工，水泥、石粉、水拌合得均勻，且在最佳含水量下充分壓實(shí)，保證其干密度最大，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性就高。石粉穩(wěn)定層從開始加水?dāng)嚢璧酵耆珘簩?shí)的延遲時(shí)間要盡量最短，一般控制在12小時(shí)內(nèi)，不應(yīng)超過3~4小時(shí)。碾壓采用18T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡。水泥穩(wěn)定層壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕。（1）使用攪拌機(jī)翻拌，使達(dá)到均勻、顏色一致，并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場(chǎng)以手握成團(tuán)，兩指輕捏即散為宜，一般最優(yōu)含水量為14％～18％；如含水分過多或過少時(shí)，應(yīng)稍晾干或?yàn)⑺疂駶?，如有球團(tuán)應(yīng)打碎，要求隨拌隨用。（2）水泥穩(wěn)定層應(yīng)分段夯筑，虛鋪厚度為200mm,夯實(shí)機(jī)具采用壓路機(jī)碾壓，遍數(shù)按設(shè)計(jì)要求的干密度由試夯（或碾壓）確定，一般不少于3遍。（3）明溝周邊不得采用壓路機(jī)夯實(shí)，必須采用人工配合立式打夯機(jī)夯實(shí)。，不得在排水管上部接縫，接縫處應(yīng)夯密實(shí)，并作成直槎。厚粗瀝青砼50mm厚粗瀝青砼、30mm厚細(xì)瀝青砼鋪設(shè)施工50mm組瀝青砼、30mm細(xì)瀝青砼分兩次施工，細(xì)瀝青砼需在粗瀝青砼施工質(zhì)量達(dá)到要求后，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一道工序30mm細(xì)石瀝青砼鋪設(shè)施工。（1）瀝青混合料拌和采用1臺(tái)拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌料，并先將熱料貯存在熱料倉中，鋪筑前裝于自卸車。（2）瀝青混合料鋪筑，考慮到路面的寬度采用1臺(tái)攤鋪機(jī)整幅鋪筑。（3）瀝青混合料鋪筑找平方法：①上面層采用“基準(zhǔn)梁法”。采用二套桁架式滑移基準(zhǔn)梁，分別裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)熨平板上，“滑靴”在新鋪面上，“滑桿”在下面層上，與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。它的主要作用是提高上面層的平整度。②下面層采用“基準(zhǔn)鋼絲法”即在整幅寬度兩側(cè)。根據(jù)各層的設(shè)計(jì)標(biāo)高和橫坡度，～3mm鋼絲，將攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平感應(yīng)裝置放在鋼絲上，鋪筑時(shí)在鋼絲上移動(dòng)，使鋪出面層的標(biāo)高、縱坡與鋼絲一致，平整度符合規(guī)范要求。，取得多種技術(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)檢測(cè)合格并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可開始跑道瀝青混合料的正式鋪筑。（1）瀝青混合料的拌制①瀝青混合料由1臺(tái)拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，為了使攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷的攤鋪，采取提前2h拌料，將熱料貯存在熱料倉中，存滿后即裝在自卸車上，準(zhǔn)備鋪筑。拌和機(jī)連續(xù)拌料貯存。②瀝青混合料鋪裝前，須經(jīng)試驗(yàn)中心派員目測(cè)并檢測(cè)溫度，合格后填寫合格單才能進(jìn)行鋪裝，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合要求者，按廢料處理。（2）瀝青混合料場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸①瀝青混合料由3輛自卸車進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)裝運(yùn)，運(yùn)料前車廂應(yīng)涂防粘液。②裝料時(shí)車輛需前后移動(dòng)，避免混合料發(fā)生離析。③料車到工地后，由專人指揮倒料，驗(yàn)收料單；并設(shè)專人逐車檢測(cè)溫度，合格后方能進(jìn)入鋪筑段。④嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī)，運(yùn)料車輛應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm，由攤鋪機(jī)前滾輪頂著汽車輪胎同步前進(jìn)，邊前進(jìn)邊往攤鋪機(jī)中倒料。⑤運(yùn)料車輛都應(yīng)服從施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮。（1）找平方式上、由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級(jí)配不同，對(duì)各層的主要技術(shù)指標(biāo)要求不同，因此采用的找平方法也不一樣。1）下面層是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層。其作用除路面結(jié)構(gòu)的要求外，還為了彌補(bǔ)基層厚度不足，使下面層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計(jì)要求。2）下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量。①下面層調(diào)平用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿(最好對(duì)應(yīng)中線樁號(hào))，支撐桿間距為10m，根據(jù)樁位處下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。②基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長度每段為300m左右，并配用專門有計(jì)量張力的標(biāo)尺。一般鋼絲長度在200～250m時(shí)其張緊力應(yīng)為100～130kN；鋼筋長度在250～300m時(shí)，其張緊力為150～200kN；使“基準(zhǔn)鋼絲”在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過2mm，必要時(shí)應(yīng)加密支撐桿。③在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。④支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)無誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)1～2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。3）上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“基準(zhǔn)梁法”找平。在開始攤鋪前就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上，并將自動(dòng)找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個(gè)部位。使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)。（2）攤鋪1）攤鋪前將熨平板預(yù)熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上。2）調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板①在新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與8‰的跑道橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。
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