雙河口橋改造加固施工組織設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-21 23:10 本頁(yè)面
【正文】 雙河口橋改造加固施工組織設(shè)計(jì)方案1. 編制依據(jù)和原則： 編制依據(jù)：（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定（2）《XX市彌泉至塔山雙河口橋改造工程一階段施工圖設(shè)計(jì)》（3）建設(shè)單位對(duì)工期質(zhì)量的明確要求（4）本施工單位擁有的科技成果、工程成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（1）、遵循合同條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)合同文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。（2）、統(tǒng)籌安排，綜合平衡，妥善協(xié)調(diào)的各工程項(xiàng)目之間的關(guān)系，做到均衡施工。（3）、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原則。在編寫(xiě)施工工藝中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。（4）、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)我公司施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成彌塔公路雙河口橋改造加固任務(wù)。（5）、堅(jiān)持施工全過(guò)程、全方位、全天候嚴(yán)格管理、嚴(yán)格施工的原則。建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，在每道工序施工過(guò)程中加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。（6）、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科技的先導(dǎo)作用。（7）、堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。專(zhuān)業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)單元，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。：雙河口橋原為凈跨14米的實(shí)腹式石拱橋，主拱圈為等截面小石子混凝土片石砌體，主拱圈厚65cm，矢跨比1/3，重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。主要病害：除主拱圈基本保持完好外，橋面破損、部分沉陷，橋臺(tái)及拱腹上部結(jié)構(gòu)側(cè)墻分別不同程度存在鼓脹、開(kāi)裂或坍塌等嚴(yán)重病害，同時(shí)腹拱圈表面有蜂窩麻面小空隙現(xiàn)象，另橋面緣石安全帶嚴(yán)重破損。承載力明顯下降，嚴(yán)重危及到橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。病害原因：1）主要是因橋面破損，橋臺(tái)臺(tái)背及拱腹填料為不適土質(zhì)材料及不密實(shí)和拱上填料積水，在車(chē)輛荷載的作用下，逐漸下沉，導(dǎo)致橋臺(tái)、側(cè)墻產(chǎn)生附加應(yīng)力而出現(xiàn)鼓脹、開(kāi)裂。2）由于歷史原因，原石拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，施工質(zhì)量差，隨著交通量不斷增長(zhǎng)，重型車(chē)大量增加，超載、超限運(yùn)輸嚴(yán)重，使橋梁漸漸出現(xiàn)了橋面破損、部分沉陷和拱上側(cè)墻鼓脹、開(kāi)裂或坍塌等各種嚴(yán)重病害，從而危及到橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。 采取在主拱圈下加厚的方式，厚度20cm，增設(shè)單層鋼筋網(wǎng)新拱圈，墩身相應(yīng)加厚，加厚部分直接與基礎(chǔ)相連，同時(shí)增加基礎(chǔ)寬度。主要維修措施：（1） 在主拱圈下植筋，掛鋼筋網(wǎng)后，錨噴C30砼，厚20cm。（2） 在橋臺(tái)側(cè)墻兩側(cè)砌筑擋土墻，保護(hù)原橋臺(tái)側(cè)墻，嚴(yán)禁拆除原橋臺(tái)側(cè)墻。（3） 新建防撞欄桿。（4） 拆除原橋面鋪裝約35cm，挖除橋面基層松散部分，采用C20砼填平約10cm厚，再重新澆筑2023cm厚C40鋼筋混凝土橋面鋪裝。（5） 拆除拱上側(cè)墻松散部分，重新砌筑拱上側(cè)墻，在卸除拱上側(cè)墻時(shí)，應(yīng)對(duì)主拱圈進(jìn)行砂袋配載，嚴(yán)格做到卸除荷載量與配載量相等。（6） 對(duì)砌材風(fēng)化剝蝕處，除去松散剝蝕層，涂抹砂漿。（7） 橋臺(tái)臺(tái)身表面植筋后掛鋼筋網(wǎng)，采用C30砼加厚20cm，基礎(chǔ)用C30砼加厚40cm。：（1）荷載等級(jí)：達(dá)到公路——Ⅱ級(jí)（2）行車(chē)速度：20Km（3）橋梁寬度：=＋2（防撞墻）（4）橋梁縱、橫坡：縱坡0％、％按加固維修工程設(shè)計(jì)單位衡陽(yáng)市衡通公路橋梁勘察設(shè)計(jì)有
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