【正文】 .. . . .. 江蘇博泰工程技術有限公司20160315 立體高清車牌識別系統(tǒng)方案目 錄一、項目設計目的 4 二、車牌識別方案的優(yōu)勢分析 4 三、車牌識別在各種情況下的解決方案 7 四、系統(tǒng)方案及功能原理 9 ： 9 9 10 五、系統(tǒng)硬件及參數(shù) 13 立體高清車牌識別攝像機 13 變頻力矩道閘 14 15 15 16 六、立體高清車牌識別軟件 17 17 17 18 19 19 20 21 22 22 24 七、施工安裝及調試 25 布管 25 制作混凝土安全島 25 穿線 25 26 地感線圈的選址及施工規(guī)程 28 八、系統(tǒng)培訓 33 一、項目設計目的伴隨著國內城市建設步伐的加快，小區(qū)停車場也積極地向創(chuàng)新化、科技化、智慧化的方向轉變，小區(qū)的管理也更落實于具體，針對車輛管理這一方面將從“需求管理”的理念入手，采用當前最先進最嚴謹?shù)募冘嚺谱R別收費的車輛管理系統(tǒng)，將車輛管理一步到位。智能化地設計遵循以下原則：實用性、先進性、專業(yè)性、開放性、安全性、集成性和經濟性，實現(xiàn)以下管理常態(tài)：快速通行——車流量大，車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識別收費的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場快速通行，可實現(xiàn)車輛的不停車入場。智能化操作——通過入口無人值守，最大化地減少車輛收費的人員數(shù)量，避免不必要的人工干預。智能化的純車牌識別收費系統(tǒng)自動計費，減少保安人員的工作強度，不需要保安同時顧及出入口的車輛情況，只需針對出場車輛進行快速收費的動作，并且在收費金額為零時，可實現(xiàn)自動開閘，減輕收費人員的工作量。多樣化的收費模式——可根據(jù)小區(qū)的管理，實現(xiàn)中央收費、磁卡優(yōu)惠、儲值用戶交費等多種交費方式，并且支持優(yōu)惠/免費原因的設定和查詢。人性化的管理模式——固定車輛未按規(guī)定停放地庫時，系統(tǒng)可提示，設定停放地面超過一定的時間后，自動按臨時停車收費標準收費。最大化提供地面停車位，減少地面停車的矛盾，便于管理和協(xié)調。嚴謹?shù)毓芾硎侄巍熊囕v進出均提供圖片、車牌號碼。臨時停車進出均自動匹配，計算臨時停車費，若有特殊情況的免費放行，均有免費原因的選擇記錄，做到車輛進出都記錄在案。二、車牌識別方案的優(yōu)勢分析對固定車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題v 徹底解決“卡管理”時，一卡多車的情況；v 徹底解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；v 徹底解決“卡管理”時，卡丟失、損壞帶來的換卡，補卡的工作；v 徹底解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作。對臨時車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題v 徹底解決“卡管理”時，收費人員偷錢的機會；v 徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需要負責收錢——入口發(fā)卡機往往需要安排專人在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，嚴重偏離了“節(jié)省人力資源的根本要求”。而臨時車往往停得距離發(fā)卡機較遠，是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映，是經常發(fā)生的情況；v 徹底解決“卡管理”時，有的臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費的情況；v 徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；v 徹底解決入口發(fā)卡機的卡容量有限的問題；v 自動對大車，小車進行車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費標準。 “移動支付”在收停車費環(huán)節(jié)的優(yōu)勢v 臨時車主和收費人員之間沒有金錢介質往來；v 付費更快，出場也更快；v 資金管理安全便捷，數(shù)據(jù)明確?！傲Ⅲw高清車牌識別”技術優(yōu)勢1）嵌入式車牌識別技術該停車場系統(tǒng)里的車牌識別環(huán)節(jié)是由攝像機完成的，同理車牌的有效性和判斷開閘指令的發(fā)出也是由攝像機完成，這樣做大大降低了對網絡和服務器的依賴，也大大增強了擴容能力，能夠適應超大停車場超多路口同時聯(lián)網管理的需要；2 ) 高清立體抓拍技術車輛可能從斜角進入車道，一臺攝像機是不可能將2個斜角的來車車牌都拍正。如下組圖，C角度來車，左側攝像機可以拍清楚；同理A角度來車，右側攝像機可以拍清楚；用2個或2個以上的攝像機從多角度進行抓拍，并對多個角度車牌截圖進行“置信度分析”，選取“置信度”最高的車牌截圖，也就能得到角度最正的車牌截圖，也就提高了車牌識別的正確率，也就增強了系統(tǒng)的環(huán)境適應性。3 ) 車牌焦點曝光技術178。 自動鎖定車牌位置，以車牌為拍照的焦點，類似現(xiàn)在的數(shù)碼相機自動識別出人臉的位置，以人臉位置為焦點；178。 自動對車牌位置測光，智能進行車牌位置的曝光和閃光的參數(shù)調整，做到強光抑制，弱光補光，過曝降曝。178。 該技術可以解決夜晚情況，大燈情況，及雨雪干擾情況，最后得到的圖片效果示例如下： 夜晚沒開大燈 夜晚開大燈 夜晚+大燈+暴雨（雪） 夜晚+大燈+霧燈+暴雨（雪）4 ) 車牌畸變校準解決字體變形問題：受現(xiàn)場環(huán)境制約，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導致車牌發(fā)生畸變（即一頭大一頭?。?，遠離攝像機的位置字符變小，對識別造成一定的困難。嵌入式立體車牌識別攝像機畸變校準算法采用多色彩空間進行車牌底色檢測，準確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度達到25176。，安全角度15176。內的準確校準率達到99%以上。 5 ) 識別算法：神經網絡+特征識別（1）采用帶反饋的能量濾波算法進行紋理檢測，使得車牌定位成功率從超過99%。（2）多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準確認定，包括：藍牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個性化車牌、使領館車牌、省港兩地車牌等。（3）字符特征識別算法保證了98%的字符識別率（現(xiàn)場實測），而且不需要進行現(xiàn)場訓練；輔助的BP神經網絡識別算法則是做了很好的補充，同時保證了良好的漢字識別率。三、車牌識別在各種情況下的解決方案1)正常的聯(lián)網應用216。 系統(tǒng)管理功能由管理計算機實現(xiàn)。系統(tǒng)采用全網絡化設計，為了保證系統(tǒng)的可靠性，必須保證網絡的安全和暢通。出入口的“立體高清車牌識別攝像機”與控制管理計算機之間采用網絡的方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。上位機識別方式聯(lián)網收費，并以車牌號作為唯一的數(shù)據(jù)標識進行車輛的管理。通過對各個出入口的“立體高清車牌識別攝像機”識別結果的比對來進行判斷和收費，停車時間和停車費用根據(jù)對應的收