共軌壓力調(diào)節(jié)閥的檢修(已修改)
2025-05-19 23:32 本頁面
【正文】 共軌壓力調(diào)節(jié)閥的檢修 攀枝花學院工程技術學院汽車教研室 每天進步一點點 每天進步一點點 共軌壓力是共軌系統(tǒng)的重要參數(shù)之一，目前，國內(nèi)生產(chǎn)的國 Ⅲ 共軌柴油機，共軌壓力都是可調(diào)節(jié)的（第一代 Bosch共軌系統(tǒng)，共軌壓力是固定值，不可調(diào)節(jié)）。 一、共軌壓力調(diào)節(jié)閥檢修 （一）共軌壓力調(diào)節(jié)閥的結(jié)構及工作原理 ECU根據(jù)加速腳踏板位置傳感器、空氣流量傳感器、 凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等的信號，確 定高壓共軌內(nèi)的燃油壓力（噴油器的供油壓力，簡稱 共軌壓力或軌壓），通過占空比信號（ PWM）調(diào)節(jié)共 軌壓力調(diào)節(jié)閥控制共軌壓力，并通過共軌壓力傳感器 的反饋信號， ECU實現(xiàn)對共軌內(nèi)的燃油壓力閉環(huán)控制。 共軌壓力調(diào)節(jié)閥的檢修 攀枝花學院工程技術學院汽車教研室 每天進步一點點 每天進步一點點 力調(diào)節(jié)閥的安裝位置 燃油壓力調(diào)節(jié)閥可以根據(jù)需要，安裝在共軌上或高壓油泵上，如圖 1所示。 一、共軌壓力調(diào)節(jié)閥檢修 （ a） （進油調(diào)節(jié)） 圖 1 燃油壓力調(diào)節(jié)閥的安裝位置 共軌壓力調(diào)節(jié)閥的檢修 攀枝花學院工程技術學院汽車教研室 每天進步一點點 每天進步一點點 一、共軌壓力調(diào)節(jié)閥檢修 （ b） D4EA柴油機共軌壓力調(diào)節(jié)閥安裝在共軌上（高壓調(diào)節(jié)） 圖 1 燃油壓力調(diào)節(jié)閥的安裝位置 共軌壓力調(diào)節(jié)閥的檢修 攀枝花學院工程技術學院汽車教研室 每天進步一點點 每天進步一點點 一、共軌壓力調(diào)節(jié)閥檢修 （ c）依維柯索菲姆 814043柴油機壓力調(diào)節(jié)閥安裝在高壓泵上（高壓調(diào)節(jié)） 圖 1 燃油壓力調(diào)節(jié)閥的安裝位置 ； ； ； ； ； ； ； ； ； （斷油） 共軌壓力調(diào)節(jié)閥的檢修 攀枝花學院工程技術學院汽車教研室 每天進步一點點 每天進步一點點 （ 1）高壓端壓力調(diào)節(jié) 參考圖 1（ b）、（ c）， 高壓油泵產(chǎn)生的高壓油送至共軌 ， ECU根據(jù)相關傳感器的信號，確定高壓共軌內(nèi)的燃油壓力，通過占空比信號（ PWM）調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)閥控制共軌壓力，將多余的燃油卸掉，回流到油箱。該種共軌壓力的調(diào)節(jié)方式，會 造成部分燃油的不必要壓縮，造成發(fā)動機的功率耗損，燃油溫度的提高 。 上述共軌壓力的調(diào)節(jié)方式在我國生產(chǎn)的國 Ⅲ 柴油機已很少采用。 一、共軌壓力調(diào)節(jié)閥檢修 共軌壓力調(diào)
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