節(jié)能環(huán)保型橡膠機(jī)械加工生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(已修改)
2025-05-18 01:26 本頁(yè)面
【正文】 節(jié)能環(huán)保型橡膠機(jī)械加工生產(chǎn)線項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 通用橡膠機(jī)械通用橡膠機(jī)械是制備膠料或半成品的機(jī)械，包括原材料加工機(jī)械、煉膠機(jī)、擠出機(jī)、壓延機(jī)、簾帆布預(yù)處理裝置和裁斷機(jī)等。煉膠機(jī)煉膠機(jī)分為開(kāi)放式和密閉式兩類。 橡膠機(jī)械開(kāi)放式煉膠機(jī)主要用于橡膠的熱煉、壓片、破膠、塑煉和混煉。它由輥筒、輥筒軸承、輥距調(diào)整裝置、緊急剎車裝置、機(jī)架、機(jī)座、傳動(dòng)裝置和加熱與冷卻系統(tǒng)等組成。開(kāi)放式煉膠機(jī)的工作原理是：生膠或膠料在兩個(gè)異速相向回轉(zhuǎn)的輥筒間借助摩擦力作用被拉入輥隙，經(jīng)強(qiáng)烈的剪切和擠壓作用以增加可塑度。這種雙輥筒開(kāi)放式煉膠機(jī)1826年就開(kāi)始用于生產(chǎn)。它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，現(xiàn)代仍普遍使用。密閉式煉膠機(jī)主要用于橡膠的塑煉和混煉。它比開(kāi)放式煉膠機(jī)多一個(gè)密煉室(圖1)。生膠和配合劑從加料斗裝入密煉室后,料門關(guān)閉，壓料裝置的上頂栓壓下，密煉室內(nèi)兩個(gè)轉(zhuǎn)子以不同或相同速度相向回轉(zhuǎn)。裝入的膠料在轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與密煉室之間受到不斷的攪拌、折卷和強(qiáng)烈的捏煉作用，產(chǎn)生氧化斷鏈，增加了可塑度。同時(shí)，膠料由于受到剪切作用而分散并均勻混合，從而達(dá)到煉膠的目的。自從1916年發(fā)明橢圓形轉(zhuǎn)子密閉式煉膠機(jī)以來(lái)，密閉式煉膠機(jī)在橡膠工業(yè)中迅速發(fā)展。后來(lái)又出現(xiàn)其他形式轉(zhuǎn)子的密閉式煉膠機(jī)?！?分鐘，密煉室的最大容量達(dá)650升。擠出機(jī) 橡膠機(jī)械用于擠出胎面、內(nèi)胎、膠管和各種橡膠型條，還用于包覆電纜和電線產(chǎn)品。常見(jiàn)的是螺桿擠出機(jī)。它的工作原理是：膠料借助擠出螺桿的旋轉(zhuǎn)作用在機(jī)筒內(nèi)攪拌、混合、塑化和壓緊，然后向機(jī)頭方向移動(dòng)，最后從口型擠出一定形狀的產(chǎn)品。根據(jù)產(chǎn)品的需要，可采用多機(jī)臺(tái)進(jìn)行多種膠料的復(fù)合擠出。螺桿擠出機(jī)分為熱喂料和冷喂料兩種。熱喂料擠出機(jī)通常喂入經(jīng)過(guò)開(kāi)放式煉膠機(jī)預(yù)熱的條料。冷喂料擠出機(jī)喂入的膠料不經(jīng)過(guò)熱煉，可以省去熱煉設(shè)備。壓延機(jī)主要用于簾帆布的貼膠或擦膠、膠料的壓合、貼合壓型和壓花。壓延機(jī)的主要工作部件是輥筒，輥筒數(shù)目通常在3個(gè)或3個(gè)以上。具有一定溫度和可塑度的膠料喂入相向回轉(zhuǎn)的輥筒間隙時(shí)，在摩擦力作用下受到強(qiáng)烈的擠壓和延展，形成所需的產(chǎn)品。第一臺(tái)壓延機(jī)于1857年制成并用于生產(chǎn)，其后不斷得到改進(jìn)。尤其是20世紀(jì)50年代以來(lái)，塑料工業(yè)的發(fā)展有力地促進(jìn)了高精度、高速度壓延機(jī)的改進(jìn)。為了獲得厚度均勻的壓延制品，新型壓延機(jī)一般都設(shè)有輥筒撓度補(bǔ)償裝置。所壓延的半成品厚度則用專用設(shè)備測(cè)量，有些壓延機(jī)還裝有由電子計(jì)算機(jī)控制的厚度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。輪胎機(jī)械這類機(jī)械包括輪胎成型機(jī)、輪胎鋼絲圈機(jī)械、輪胎定型硫化機(jī)、膠囊硫化機(jī)、墊帶硫化機(jī)、內(nèi)胎接頭機(jī)和內(nèi)胎硫化機(jī)，以及力車胎機(jī)械、輪胎翻修機(jī)械和再生膠生產(chǎn)機(jī)械。世界60%以上的橡膠用于制造輪胎,因此輪胎機(jī)械在橡膠機(jī)械中占有重要地位。圖2是輪胎生產(chǎn)流程圖。輪胎成型機(jī) 橡膠機(jī)械用于將掛膠簾布、鋼絲圈、胎面等各種部件貼合加工成輪胎的胎坯。按用途分為普通輪胎成型機(jī)和子午線輪胎成型機(jī)兩大類。普通輪胎胎身簾布的各層簾線成一定角度斜交，成型時(shí)先將簾布筒套在成型鼓上，然后在兩側(cè)上鋼絲圈，在中間覆以緩沖層和胎面膠，成型的胎坯成為筒狀。子午線輪胎與普通輪胎在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是緩沖層簾線與胎體軸線呈90176?！?5176。（近乎直交），故緩沖層成型后的直徑尺寸不能作較大的變化，因此胎體制成后需要膨脹到近似定型后的形狀再貼上緩沖層。因此，子午線輪胎成型機(jī)的結(jié)構(gòu)也與普通輪胎成型機(jī)有所不同。由一臺(tái)成型機(jī)完成子午線輪胎成型全過(guò)程的，稱為一次成型法。胎體用經(jīng)過(guò)改造的普通輪胎成型機(jī)制作，然后再在子午線輪胎成型機(jī)上成型的，稱為兩段成型法。輪胎定型硫化機(jī)用于汽車、工程車、拖拉機(jī)和飛機(jī)等充氣輪胎的外胎硫化。這種機(jī)器出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代。在定型硫化機(jī)上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作，對(duì)膠囊內(nèi)過(guò)熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測(cè)量、記錄和控制，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程可自動(dòng)進(jìn)行。輪胎定型硫化機(jī)的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型（中國(guó)分別簡(jiǎn)稱為A型、B型和AB型）。它們的主要差別在于膠囊及其操縱機(jī)構(gòu)有所不同。AFV 型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是下模的下部沒(méi)有復(fù)雜的中心機(jī)構(gòu)，僅有一個(gè)囊筒，在上模的上部則裝有氣動(dòng)推囊機(jī)構(gòu)。硫化結(jié)束時(shí)，膠囊由推囊機(jī)構(gòu)推入囊筒內(nèi)，在通入囊筒內(nèi)的蒸汽壓力作用下將膠囊推出，伸入胎坯內(nèi)腔。BOM 型輪胎定型硫化機(jī)的膠囊由上下兩個(gè)夾盤固定，在中心機(jī)構(gòu)的水缸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)膠囊的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時(shí)，膠囊伸直，其內(nèi)腔同時(shí)抽成真空，直立于下模之上。AUBO型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是，膠囊上下口均由夾持環(huán)固定，并可縮進(jìn)囊筒內(nèi)。裝胎時(shí)，囊筒上升，胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后，上夾盤升起，在定型蒸汽壓力的作用下，膠囊在胎坯內(nèi)展開(kāi)，然后囊筒下降，合模硫化。硫化結(jié)束卸胎時(shí)，囊筒上升，膠囊由上夾盤抽入囊筒內(nèi)，下夾盤固定不動(dòng)。子午線輪胎硫化活絡(luò)模子午線輪胎的發(fā)展，對(duì)輪胎定型硫化機(jī)的制造精度提出了更高的要求。新研制出的定型硫化機(jī)有 (Rolling in Bladder)等?；罱j(luò)模是為適應(yīng)子午線輪胎的特殊結(jié)構(gòu)及其對(duì)硫化工藝的要求而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的。在活絡(luò)模中，外胎花紋定形圈是由幾個(gè)活動(dòng)的扇形塊組成的。裝胎時(shí)這些扇形塊可以張開(kāi)，硫化時(shí)可以移動(dòng)。這種扇形塊采用從徑向包攏生胎胎面的合模方式，有效地消除了生胎帶束層的變形和位移，有利于保證硫化后子午線輪胎的質(zhì)量
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