【正文】 忻城周安至賓陽新橋二級(jí)公路第九合同段路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案施 工 單 位：廣西華南建設(shè)集團(tuán)有限公司編 制：審 核：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期：目 錄一、工程概況 2二、編制依據(jù) 2三、安全組織機(jī)構(gòu)……………………………………………………….2四、施工技術(shù)方案 4五、危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施 9六、安全管理措施 12七、應(yīng)急救援預(yù)案 17八、文明工地建設(shè) 26路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案一、工程概況忻賓二級(jí)路第九合同段位于廣西省上林縣內(nèi)，本標(biāo)段高邊坡施工樁號(hào)為K87+720～K89+710。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度：60 Km/h路基形式：高邊坡路基：本路段沿線主要為丘陵地帶，地勢(shì)相對(duì)陡峻，全路段均為變質(zhì)巖，工程地質(zhì)尚好，可充分利用天然地基，地表水及地下水對(duì)路基一般不具腐蝕性；沿線筑路材料較豐富，水泥、鋼筋及木材等材料可就近采購，交通運(yùn)輸較為方便。沿線生態(tài)環(huán)境與社會(huì)環(huán)境優(yōu)美和諧，外部施工環(huán)境良好，施工時(shí)要盡量降低噪音、空氣、環(huán)境等污染，防止水土流失，保護(hù)自然環(huán)境。二、編制依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第393 號(hào)?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）三、安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部安全機(jī)構(gòu)設(shè)置由項(xiàng)目經(jīng)理親自牽頭，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組并配備各專職的安全管理人員，隨時(shí)隨地在現(xiàn)場(chǎng)檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。在整個(gè)施工過程中，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)做好施工中的安全工作，并積極采取如下安全保障措施：安全組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)如下：組長：李桂堤 聯(lián)系電話：07715188265負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)總體安全，布置各人安全任務(wù)。副組長：羅德建 聯(lián)系電話：15296598778 陳錫輝 聯(lián)系電話：07715188265負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)物資供應(yīng)。組員：李永華 聯(lián)系電話：15107814488 楊威 覃漢亮 覃士誠 覃偉豐 黃兆杰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全部署。四、施工技術(shù)方案（一）深挖路塹施工方案本合同段地形起伏較大，挖方一般深度較深，且挖方集中。工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。一）注意事項(xiàng)：深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實(shí)施性施工方案。由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測(cè)量放樣出坡口樁，（若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注），以防施工中邊坡錯(cuò)位。施工時(shí)及時(shí)做好排水工作，按設(shè)計(jì)要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對(duì)易滑坡、坍塌地段，加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)作好防護(hù)措施。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形，采用以下兩種開挖方案：（1）、當(dāng)深挖方地段沿路線縱向地形相對(duì)較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機(jī)直接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機(jī)從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在3~4m，每幅寬度控制在8~10m。具體的開挖順序見:路塹開挖順序圖。 （2）、當(dāng)深挖方地段沿路線縱向地形相對(duì)較陡，汽車無法抵達(dá)時(shí)，則利用推土機(jī)將山頂降低5~6m，再利用挖掘機(jī)開挖；在汽車可以抵達(dá)的位置處設(shè)一工作平臺(tái)，用推土機(jī)將山頂?shù)耐镣浦疗脚_(tái)處，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車。挖至挖掘機(jī)能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。無論采用那種方法，施工都必須嚴(yán)格控制邊坡坡率，在坡口處設(shè)置明顯標(biāo)志，以防侵線。每降低兩層重新測(cè)量放樣。在開挖過程發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化較大時(shí)，應(yīng)暫停施工，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師是否進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘或修改邊坡坡率。當(dāng)挖到邊坡平臺(tái)位置時(shí)，采用機(jī)械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖。深路塹路基施工遇到雨季時(shí)，對(duì)已開挖的邊坡及時(shí)用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時(shí)排水設(shè)施，防止邊坡被沖刷。㈡、高填路堤施工方案方法為了保證高填路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方 案：根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。清除表土后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到 90% 以上，如地基強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，請(qǐng)示監(jiān)理工程師及時(shí)進(jìn)行處理。地面橫坡較陡時(shí)，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計(jì)圖組織施工， 以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。在填土?xí)r，嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm，控制最佳含水量偏差為177。 2%，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路得出的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，對(duì)于透水性不良的材料不用于路基填筑， 且嚴(yán)禁用于路基底部填筑。填筑時(shí)，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實(shí)，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層填筑。㈢、一般施工安全技術(shù)措施施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計(jì)的行走路線進(jìn)行，其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)。挖方高邊坡實(shí)行“隨開挖、隨加固、隨防護(hù)”，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應(yīng)牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)垂直，不得在同一個(gè)安全樁上拴 2 根及以上安全繩或在一根安全繩上拴 2 人以上。高邊破施工應(yīng)設(shè)置安全通道；開挖工作面應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)。邊坡上方有人工作時(shí)，邊坡下方不準(zhǔn)有人停留或通行。清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時(shí)，應(yīng)從上而下順序進(jìn)行，坡面上