【正文】 機棄喳推出邊緣。施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)。遇有大雨、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。滑坡地段的處理，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應(yīng)牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)垂直，不得在同一個安全樁上拴 2 根及以上安全繩或在一根安全繩上拴 2 人以上。㈢、一般施工安全技術(shù)措施施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計的行走路線進行，其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)。填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm，控制最佳含水量偏差為177。清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到 90% 以上，如地基強度達不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。深路塹路基施工遇到雨季時，對已開挖的邊坡及時用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時排水設(shè)施，防止邊坡被沖刷。在開挖過程發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化較大時，應(yīng)暫停施工，并及時報告監(jiān)理工程師是否進行地質(zhì)補勘或修改邊坡坡率。無論采用那種方法，施工都必須嚴格控制邊坡坡率，在坡口處設(shè)置明顯標志，以防侵線。 （2）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，則利用推土機將山頂降低5~6m，再利用挖掘機開挖；在汽車可以抵達的位置處設(shè)一工作平臺，用推土機將山頂?shù)耐镣浦疗脚_處，挖掘機或裝載機裝車。挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在3~4m，每幅寬度控制在8~10m。根據(jù)現(xiàn)場的地形，采用以下兩種開挖方案：（1）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。施工時及時做好排水工作，按設(shè)計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。一）注意事項：深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細復(fù)查設(shè)計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實施性施工方案。四、施工技術(shù)方案（一）深挖路塹施工方案本合同段地形起伏較大，挖方一般深度較深，且挖方集中。副組長：羅德建 聯(lián)系電話：15296598778 陳錫輝 聯(lián)系電話：07715188265負責安全生產(chǎn)物資供應(yīng)?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）三、安全組織機構(gòu)項目經(jīng)理部安全機構(gòu)設(shè)置由項目經(jīng)理親自牽頭，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組并配備各專職的安全管理人員，隨時隨地在現(xiàn)場檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。沿線生態(tài)環(huán)境與社會環(huán)境優(yōu)美和諧，外部施工環(huán)境良好，施工時要盡量降低噪音、空氣、環(huán)境等污染，防止水土流失，保護自然環(huán)境。 忻城周安至賓陽新橋二級公路第九合同段路基高邊坡工程安全專項施工方案施 工 單 位：廣西華南建設(shè)集團有限公司編 制：審 核：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期：目 錄一、工程概況 2二、編制依據(jù) 2三、安全組織機構(gòu)……………………………………………………….2四、施工技術(shù)方案 4五、危險因素及應(yīng)對措施 9六、安全管理措施 12七、應(yīng)急救援預(yù)案 17八、文明工地建設(shè) 26路基高邊坡工程安全專項施工方案一、工程概況忻賓二級路第九合同段位于廣西省上林縣內(nèi)，本標段高邊坡施工樁號為K87+720～K89+710。設(shè)計標準：二級公路設(shè)計速度：60 Km/h路基形式：高邊坡路基：本路段沿線主要為丘陵地帶，地勢相對陡峻，全路段均為變質(zhì)巖，工程地質(zhì)尚好，可充分利用天然地基，地表水及地下水對路基一般不具腐蝕性；沿線筑路材料較豐富，水泥、鋼筋及木材等材料可就近采購，交通運輸較為方便。二、編制依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第393 號。在整個施工過程中，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實做好施工中的安全工作，并積極采取如下安全保障措施：安全組織機構(gòu)及職責如下：組長：李桂堤 聯(lián)系電話：07715188265負責施工現(xiàn)場總體安全，布置各人安全任務(wù)。組員：李永華 聯(lián)系電話：15107814488 楊威 覃漢亮 覃士誠 覃偉豐 黃兆杰負責現(xiàn)場安全部署。工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，（若巖石裸露則采用紅油漆等標注），以防施工中邊坡錯位。對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。具體的開挖順序見:路塹開挖順序圖。挖至挖掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。每降低兩層重新測量放樣。當挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖。㈡、高填路堤施工方案方法為了保證高填路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方 案：根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計圖組織施工， 以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。 2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。嚴格控制填