【正文】 路基高邊坡專項施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：目 錄一、工程概況 1 1 高邊坡分布情況 1 1二、編制依據(jù) 2 2 編制原則 2 3三、人員機械組織安排 3 3 主要設(shè)備配置 4四、施工方案 4 4 5五、危險源辯識及分析 7 7 危險源分析及計劃采取的防護措施 8 危險源預(yù)防措施 9六、安全管理措施 13 13 13 14七、安全技術(shù)措施 20 20 21 21 22八、安全生產(chǎn)操作規(guī)程 23 23 24九、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援 29 29 31 32 34路基高邊坡安全專項施工方案一、工程概況寶雞至坪坎高速公路LJ1合同段線路起點里程為K117+（起點與與既有潘家灣樞紐立交相接），位于寶雞市陳倉區(qū)潘家灣村，終點里程為K123+430（位于寶雞市渭濱區(qū)八魚鎮(zhèn)溫泉村）。線路經(jīng)過寶雞市高新區(qū)八魚鎮(zhèn)聶家灣村、魚池村、姬家店村、高崖村、清菴堡村、溫泉村。主要有潘家灣樞紐立交1處、特大橋1座、大橋1座、中橋1座，天橋3座、涵洞通道9處、危險品檢測站1處。，%，路基所處地層大多由黃土（Q3黃土、Q2黃土）組成，一般挖方路基地層均位于QQ2黃土單一地層中，表層土質(zhì)較疏松，水穩(wěn)定性差。 高邊坡分布情況本合同段路基高邊坡段施工位于K119+675～K119+980左側(cè)。施工時間從2017年8月1日至2018年3月31日。（1）地形條件線路所屬地區(qū)位于關(guān)中盆地和秦嶺山地。潘家灣至寶雞南立交（串家?guī)X）為黃土臺塬地貌，路線沿寶雞市區(qū)以南秦嶺北麓黃土臺塬布設(shè)，受秦嶺北坡支溝水流的長期沖刷，黃土臺塬被分割為數(shù)十個大小不等的小塊，沖溝兩岸地形陡峻，溝底及塬面不同程度的分布有村落，人口較為密集，在臺塬及秦嶺坡腳東西向分布多道高壓輸電線，對路線布設(shè)均有一定制約，地形條件較為復(fù)雜，渭河盆地緣秦嶺山前活動性斷裂帶（F2）對路線布設(shè)有一定影響。（2）氣象水文條件秦嶺以北的寶雞屬暖溫帶半濕潤氣候區(qū)，全年的氣候變化受制于季風(fēng)環(huán)流，冷暖干濕四季分明?！妗妫妗嬷g，最熱月七月平均氣溫19℃～26℃。秦嶺以南屬于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。氣候垂直差異明顯，以海拔800米和1350米為界，有亞熱帶、山地暖溫帶和山地中溫帶三個氣候類型?？傮w特征為冬無嚴寒、夏無酷暑，溫暖濕潤、四季分明，無霜期長。一月平均氣溫多在0℃～20℃，七月平均氣溫20℃～℃.區(qū)內(nèi)雨量充沛，大部分地區(qū)年平均降雨量在7001500毫米以上，年內(nèi)降雨分配不均，夏季兩季降水占全年的80%，79月降水比較集中，多陰雨天氣，降雨量占全年的60%左右。按照地下水在介子中的賦存狀態(tài)，結(jié)合地址條件，項目區(qū)地下水主要分為松散層孔隙水、基巖裂隙孔隙層間水、塊狀基巖裂隙水。二、編制依據(jù)（1）《寶雞至坪坎高速公路LJ1合同段招標文件、設(shè)計圖紙》；（2）《寶坪建發(fā)【2017】》； （3）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；（4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF902015；（5）中華人民共和國行業(yè)標準JTG D302015: 《公路路基設(shè)計規(guī)范》；（6）中華人民共和國行業(yè)標準JTG F102006: 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》；（7）《公路水運工程安全標準化指南》；（8）我單位公路施工經(jīng)驗及擁有的科技工法成果。 編制原則（1）滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標準，符合施工安全要求。積極響應(yīng)和遵守業(yè)主文件中的工期、質(zhì)量、安全、標準化施工、環(huán)境保護、文明施工等要求，統(tǒng)籌分配各項工程的工期，搞好各項銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。（2）在施工組織上，科學(xué)配置施工要素，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物及設(shè)備的科學(xué)合理配置。（3）依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，少占土地，保護農(nóng)田；搞好環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作。（4）滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標準，符合施工安全要求。本項目采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為80Km/h，整體式路基寬度32m、分離式路基寬度16m。主要工程技術(shù)指標項目單位技術(shù)指標設(shè)計車速Km/h80路基寬度整體式m32分離式m216曲線最小半徑m640不設(shè)超高的平曲線最小半徑m3600緩和曲線最小長度m120平曲線最小長度m相鄰反向曲線間最小距離m相鄰?fù)蚯€間最小距離m最大縱坡度%最小坡長m400豎曲線最小半徑凸型一般值m12000極限值m凹型一般值m12000極限值m豎曲線最小長度m209三、人員機械組織安排路基高邊坡段人員安排詳見“路基挖方施工人員配置計劃表”?，F(xiàn)場主要管理人員配置計劃表序號項目人員職責(zé)備注1副經(jīng)理1負責(zé)路基挖方施工的管理工作2技術(shù)員1負責(zé)路基挖方施工的技術(shù)工作3質(zhì)檢員1負責(zé)路基挖方施工的質(zhì)量工作4測量員3負責(zé)路基挖方施工的測量放樣工作5試驗員2負責(zé)路基挖方施工的相關(guān)試驗檢測工作6安全員1負責(zé)現(xiàn)場安全工作路基挖方施工人員配置計劃表序號項目人員職責(zé)備注1工班長4負責(zé)組織施工2技術(shù)員4負責(zé)挖方施工技術(shù)3測量工2負責(zé)挖方測量放樣4指揮員4負責(zé)裝卸車指揮5安全員4負責(zé)安全工作6雜工127修理工2負責(zé)現(xiàn)場機械維修8機械操作手60負責(zé)機械操作 主要設(shè)備配置路基挖方施工主要機具配備詳見“路基挖方施工主要設(shè)備配置計劃表”。路基挖方施工主要設(shè)備配置計劃表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量功率及型號備 注1挖掘機臺61m32推土機臺21603壓路機臺222T4平地機臺2PY1805裝載機臺2506自卸車臺1020T7灑水車臺210T8油罐車臺14T9拖式振動羊足碾臺3YZT220四、施工方案測量放樣→場地清理、臨時排水→機械開挖→邊坡修整→防護工程→ 檢查驗收。路基挖方施工工藝流程圖見：路基挖方施工工藝流程圖路基挖方施工工藝流程圖施工準備測量放線場地清理，做好排水設(shè)施挖方段土方機械開挖邊坡整修，砌筑防護工程檢 查 驗 收排水系統(tǒng)施工土方開挖前，各施工隊技術(shù)人員應(yīng)與項目部測量人員共同復(fù)測各管段內(nèi)的路基橫斷面。根據(jù)復(fù)測的橫斷面圖，放好土方開挖的邊界線，并根據(jù)實測及設(shè)計標高計算出需開挖的深度。（1） 路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。核查無誤后進行路基表面清表工作，在到達清表底面標高后如發(fā)現(xiàn)清表后土體強度等方面存在問題及時報監(jiān)理工程師核查，采取換填等其他方式進行處理后方可進行下步施工。（2） 將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 （3） 路塹開挖前及施工期間的排水包括臨時排水和永久性排水。路塹截水溝按設(shè)計及規(guī)范要求設(shè)置在邊坡坡頂以外，在施工同時要布置臨時排水溝，防止路塹施工過程中路基積水的形成。（1）路塹開挖采取縱向分層分臺階開挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱?，且路塹長度大、開挖深，采取縱橫向分臺階結(jié)合的開挖方法。（2）土方直接用挖掘機開挖，挖掘機及裝載機裝土，自卸汽車運輸至指定地點。路基開挖前作好老路基的排水設(shè)施，施工期間修建臨時排水設(shè)施，力爭作到永臨結(jié)合，邊坡防護、邊坡平臺及其上截水溝的施工與開挖緊密銜接，開挖一段，防護一段，當(dāng)防護不能緊跟開挖時，應(yīng)暫時留一定厚度的保護層，待施工護坡時再刷坡，避免邊坡受自然侵害。（3）土方開挖均自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。（4）開挖至零填、路塹路床后，應(yīng)盡快進行路床施工；如不能及時進行，應(yīng)在設(shè)計路床頂面標高以上預(yù)留至少30mm厚的保護層。（5）挖方路基路床頂面終止標高，應(yīng)考慮因壓實產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確定。（6）工藝要點與技術(shù)措施①路塹開挖前，首先進行排水設(shè)施施工。作好截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。②開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留不小于30cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行，保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。③施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預(yù)留不小于30cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖。④防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。⑤當(dāng)開挖接近路塹底面設(shè)計標高時，及時測量開挖面標高，預(yù)留30cm，對基床范圍內(nèi)的地基進行檢測，檢測土質(zhì)和壓實標準是否滿足設(shè)計要求，滿足要求，則繼續(xù)開挖至基床底層頂面；若地基條件不能滿足設(shè)計要求時，則按設(shè)計進行處理。（7）質(zhì)量控制與要求①路塹開挖過程中始終保持排水系統(tǒng)暢通。②刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹邊坡坡率不得偏陡。深挖路段路塹邊坡防護采用“低分級、陡坡率、寬平臺、固坡腳”的原則進行防護，其中一級邊坡坡腳采用實體式護面墻防護，實體式護面墻每間隔10～15米設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2cm,用瀝青麻絮填塞，其余坡面采用打穴植草防護或窗孔護面墻防護或拱形骨架防護；邊坡平臺開挖后采用小型機具夯實，并設(shè)置4%向內(nèi)傾的橫坡，平臺設(shè)置現(xiàn)澆混凝土“U”型截水溝，通過邊坡急流槽，匯集入第二級邊坡平臺截水溝通過急流槽排入自然溝道中。、雨季施工（1）挖方路基邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待冬季和雨季過后再休整到設(shè)計坡面。（2）在冬季，路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬季過后再施工；在雨季，當(dāng)