【正文】 煉油廠航煤罐區(qū)隱患治理項目可行性研究報告 煉油廠航煤罐區(qū)隱患治理項目可行性研究報告 目 錄1 總論 1 項目及建設（主辦）單位基本情況 1 編制依據(jù)及原則 2 研究范圍及編制分工 2 項目建設背景及投資意義 3 62 儲運 7 研究范圍 7 7 8 8 工藝及熱力管網(wǎng) 9 儲運系統(tǒng)公用工程消耗 10 儲運系統(tǒng)“三廢”排放 11 設計中采用的主要標準及規(guī)范 113 設備 11 設備概況 11 12 12 12 13 134自動控制與信息工程 13 13 14 14 1接地、儀表空氣及其它 15 15 16 編制中采用的主要標準及規(guī)范 17 185 廠址選擇 18 廠區(qū)地理位置和區(qū)域位置 18 18 22 226 總圖運輸及土建 22 總圖運輸 22 247 公用工程及輔助生產(chǎn)設施 27 27 供電 29 采暖通風 338 節(jié)能節(jié)水 35 項目能耗指標 35 節(jié)能措施 35 用水指標 369 消防 36 36 36 37 37 37 38 3910環(huán)境保護 39 建設地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析 39 建設項目污染及治理措施 40 環(huán)境管理及監(jiān)測 43 主要環(huán)境保護裝置 43 環(huán)境保護投資 43 建設項目環(huán)境影響 44 建議 44 編制依據(jù) 4411職業(yè)安全衛(wèi)生 44 44 4有害因素分析 46 4有害因素及其應對措施 54 54 55 結(jié)論 5612企業(yè)組織及定員 56 56 56 5613 項目實施計劃 56 56 5714 投資方案及資金籌措 57 投資方案編制說明 57 資金籌措 59 附表 5915 財務分析 75 財務分析的基礎 75 成本費用估算 75 結(jié)論 76 附表 76附圖：煉油廠航煤罐區(qū)隱患治理項目可行性研究報告1 總論 項目及建設（主辦）單位基本情況 項目基本情況 工程名稱：某石化公司煉油廠項目名稱：航煤罐區(qū)隱患治理：本項目屬于異地新建項目。 項目建設地點本項目建設在某石化分公司煉油廠廠區(qū)內(nèi)。 建設（主辦）單位基本情況 建設（主辦）單位名稱、性質(zhì)及負責人承辦單位：石化分公司企業(yè)性質(zhì)：國營企業(yè)法（負責）人代表： 建設（主辦）單位概況某石化公司是中國石油天然氣股份有限公司的地區(qū)分公司，是以某油田原油、輕烴、天然氣為主要原料，從事煉油與石油化工生產(chǎn)，兼具工程技術、裝備制造、礦區(qū)服務等業(yè)務的特大型石油化工聯(lián)合企業(yè)。公司始建于1962年，歷經(jīng)半個世紀的發(fā)展，已成為東北地區(qū)資源條件最好、社會環(huán)境最優(yōu)、業(yè)務門類最多的國有石化企業(yè)，現(xiàn)有二級單位29個，生產(chǎn)項目87套，可生產(chǎn)62個品種255個牌號的產(chǎn)品，年營業(yè)收入480億元，上繳稅費近80億元。原油加工能力650萬噸/年，乙烯生產(chǎn)能力60萬噸/年，聚乙烯56萬噸/年，聚丙烯10萬噸/年，丙烯腈8萬噸/年，丁辛醇8萬噸/年，苯乙烯9萬噸/年，SAN 7萬噸/年，ABS ，順丁橡膠8萬噸/年，合成氨45萬噸/年，尿素76萬噸/年。 項目編制單位資質(zhì) 本項目由遼寧省石油化工規(guī)劃設計院某分院負責編制，遼寧省石油化工規(guī)劃設計院有限公司持有石化、化工、醫(yī)藥行業(yè)甲級（證書編號：A121006270），并持有上述專業(yè)的工程咨詢甲級資質(zhì)證書，證書編號：工咨甲10620070031。 編制依據(jù)及原則中國石油某石化分公司科技與規(guī)劃發(fā)展處關于《某石化公司煉油廠航煤罐區(qū)隱患治理》的設計委托書。中國石油天然氣股份有限公司《中國石油煉油化工建設項目可行性研究報告編制規(guī)定》2011年版。 編制原則1）技術先進可靠 滿足國家現(xiàn)行的標準規(guī)范、法律和法規(guī)，采用成熟可靠的新技術、新工藝、新材料和新設備，力求技術先進可靠。 2）立足于依托、挖潛和改造 依托老廠的公用工程系統(tǒng)、挖掘企業(yè)現(xiàn)有設施潛力，走內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)道路。 3）節(jié)能降耗、降低成本、提高企業(yè)效益原則 采用低能耗和低物耗工藝，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，提高企業(yè)效益。 4）減少污染、提倡清潔生產(chǎn) 貫徹國家環(huán)保政策，嚴格執(zhí)行環(huán)保法規(guī)。生產(chǎn)中減少“三廢”排放，維護周邊生態(tài) 環(huán)境，實行同步治理，提倡清潔生產(chǎn)，滿足我國經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護方面的總體要求。 5) 自動化水平 考慮到現(xiàn)有實際情況和歷次的改造情況， 保持罐區(qū)新建后的自控水平與現(xiàn)有水平一致,計算機擴容時與原有計算機兼容。 6）處理好施工和生產(chǎn)的關系 本項目屬于異地新建，在確保工程按期實施的前提下，要優(yōu)化施工網(wǎng)絡，盡量利用停工檢修時間及非裝油的間歇時間施工，做到工程施工與正常生產(chǎn)兩不誤。 研究范圍及編制分工本項目研究內(nèi)容：新建4座5000m3航煤內(nèi)浮頂儲罐及泵房等相關配套設施，并預留2座5000m3航煤內(nèi)浮頂儲罐位置。將航煤管線引至火車裝車棧橋及汽車裝車棧橋。本次設計包括與以上內(nèi)容相關的儲運、設備、自控、電氣、總圖、土建、給排水及消防、安全等項內(nèi)容的設計。 項目建設背景及投資意義 某石化公司煉油廠現(xiàn)有航煤南罐區(qū)建在廠外，始建于1967年，由于城市的不斷發(fā)展擴大，現(xiàn)在南罐區(qū)已與居民區(qū)相鄰，設有80～86共7座儲罐，其中3000m179。 航煤儲罐3 座，5000m179。儲罐4座，有5座儲罐為混凝土混合結(jié)構(gòu)儲罐，至今已經(jīng)運行近50年，此類儲罐頂部無法檢測，給安全生產(chǎn)造成隱患；罐區(qū)無三級防控設施且不具備實施條件，罐區(qū)下水直通圍墻外董家湖，瓦斯油氣也隨著儲罐脫水也進入濕地；罐區(qū)距居民區(qū)僅10米，秋季放荒和節(jié)日燃放鞭炮，直接威脅罐區(qū)的安全；某石化公司煉油廠現(xiàn)有航煤棧橋建在廠外，具有航煤汽車裝車棧橋一座，一臺裝汽車小鶴管，年裝車能力4萬噸。航煤火車裝車棧橋一座，兩臺裝火車大鶴管，年裝車能力40萬噸。南罐區(qū)至航煤棧橋的管道在廠外穿越生活區(qū)。現(xiàn)有罐區(qū)距離廠區(qū)較遠，不便于統(tǒng)一管理。具體隱患體現(xiàn)：，多次出現(xiàn)法蘭、彎頭泄漏現(xiàn)象；更重要的是南罐區(qū)處于廠外，進油管線由廠里到南罐區(qū)需要穿過保田村，由南罐區(qū)去南棧橋需要穿過多處居民區(qū)，航煤管線距華聯(lián)超市15米，緊鄰幼兒園，距陸達集團20米，距長遠公司15米。而且管線大部分為地下敷設，存在較大安全隱患。去棧橋需要穿越濕地、十六棟等居住人員密集的小區(qū)法蘭泄漏，注膠處理，儲罐帶有夾壁墻及地下泵房，形成了有限空間，一旦發(fā)生泄漏，油氣聚積，形成爆炸極限，極易發(fā)生爆炸、火災事故。門里面為夾壁墻，一旦發(fā)生泄漏，油氣會迅速聚積，形成爆炸極限。，儲罐沒有防洪堤、固定的泡沫、消防水系統(tǒng)，儲罐都配有消防快速接頭，一旦發(fā)生火災，只有等待消防車到來，崗位員工無法利用現(xiàn)場的消防設施進行初期火災滅火。，儲罐產(chǎn)生的含油污水都是經(jīng)過隔油池后，直排罐區(qū)外。建罐初期，罐區(qū)外為董家泡，沒有居民，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，罐區(qū)外面已經(jīng)布滿住宅，污水直接外排，首先是污染環(huán)境不滿足環(huán)保要求，其次是離居民區(qū)去太近，一旦含油污水（氣）被引燃后回火到罐區(qū)，后果將不堪設想。居民區(qū)直排口隔油池為了解決上述問題，需將航煤罐區(qū)遷至廠內(nèi)。通過在煉油廠內(nèi)新建航煤成品罐區(qū)及其配套附屬設施，實現(xiàn)煉油廠廠內(nèi)對航煤的調(diào)合、儲存、裝車外運一體化功能。 隨著我國石化工業(yè)、航空工業(yè)的迅速發(fā)展，提高航煤資源利用水平已提到非常重要的議事日程。將航煤資源集中至煉油廠內(nèi)，有利于統(tǒng)一管理，提升經(jīng)濟效益，解決目前存在多年的安全、環(huán)保等隱患。為了保證安全生產(chǎn)，降低輸油能耗及損耗，方便管理，新建4座5000m3航煤內(nèi)浮頂儲罐及泵房等相關配套設施，使煉油廠廠區(qū)內(nèi)具有航煤調(diào)合、儲存、裝車外運一體化功能。 經(jīng)過本次新建航煤罐區(qū)，煉油廠廠內(nèi)實現(xiàn)航煤的調(diào)合、儲存功能。在現(xiàn)有96成品罐區(qū)北側(cè)空地新建航煤罐區(qū)，新上 4 座 5000m3航煤內(nèi)浮頂儲罐及相關配套附屬設施，預留 2 座 5000m3航煤內(nèi)浮頂儲罐位置。 1）新建航煤罐區(qū)配電間依托103變電所原有低壓配電間；工業(yè)風、儀表風、氮氣、蒸汽管網(wǎng)均依托原系統(tǒng)。2）新建航煤罐區(qū)西側(cè)為原有2個20000m3柴油儲罐，其四周有DN350全廠穩(wěn)高壓環(huán)狀消防水管網(wǎng)可以依托。 主要技術經(jīng)濟指標1）公用工程消耗指標：氮氣3800 Nm3/a儀表空氣1500 Nm3/a電蒸汽10t/a新鮮水1000t/a2）新增占地面積 （征用土地） 利用原廠區(qū)內(nèi)閑置土地，不需新征土地。3）新增定員 無4）投資估算 報批項目總投資 其中：建設投資 1）,。2）項目實施后，平均每年新增總成本費用485萬元。3）通過本項目的實施，將航煤資源集中至煉油廠內(nèi)，實現(xiàn)了煉油廠廠內(nèi)具備航煤調(diào)合、儲存、裝車外運一體化功能。解決了現(xiàn)有航煤管道穿越居民區(qū)，罐區(qū)距離廠區(qū)較遠，能源消耗大，不便于管理，航煤罐區(qū)及輸油管線臨近居民區(qū)等安全、環(huán)保隱患，因此本項目的建設是必要的、也是可行的。2 儲運 研究范圍 本項目研究的主要內(nèi)容為煉油廠原航煤罐區(qū)隱患治理。在現(xiàn)有96成品罐區(qū)北側(cè)空地新建4 座 5000m3航煤內(nèi)浮頂儲罐，預留2 座 5000m3航煤內(nèi)浮頂儲罐位置。在現(xiàn)57半成品罐區(qū)通過兩根DN150管線將航煤輸送至新建4座航煤儲罐，通過新上航煤火車裝車泵及航煤汽車裝車泵將成品航煤輸送至1航煤火車裝車棧橋及航煤小品種汽車裝車棧橋。罐區(qū)布置嚴格按照《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》 （GB501602008） ，儲罐之間的中心距離分別為南北方向34 米，東西方向30 米，儲罐外壁距罐區(qū)北側(cè)防火堤的凈距離為8米，距南側(cè)隔堤為5米，距東西方向防火堤為8米。原配電間無多余位置，需占用原泡沫間，原泡沫間移至新建泵房西側(cè)，可以節(jié)省供電投資。罐區(qū)防火堤外設泵房一座，泡沫間及控制室一座。泡沫間及控制室長16米，寬 米。與泵房間距為15米?？刂剖覂?nèi)設有更衣室2間，寬 米；男休息室1間，長4米，寬 米；女休息室1間，長4米。泵房長 30米，寬 米。設有添加劑存儲室1間，長4米，寬 米，設有添加劑罐一座，抗磨劑罐一座，添加劑泵 2 臺，航煤裝汽車泵 2 臺，航煤裝火車泵2 臺，航煤調(diào)合泵采用航煤裝火車泵打循環(huán)。泵間距符合《石油化工企業(yè)儲運系統(tǒng)泵房設計規(guī)范》 （SH/T30142012）。在泵房東側(cè)設置過濾器區(qū)，詳見航煤罐區(qū)平面布置圖。 1）儲運工藝流程在保證各種物料和產(chǎn)品質(zhì)量以及滿足生產(chǎn)操作的前提下力求簡化，本著物料進出方便、儲存安全、產(chǎn)品出路暢通、收發(fā)快捷高效的原則進行設計； 2）采用成熟的先進技術，設備選型要求高效、節(jié)能，務求安全、可靠和總體上經(jīng)濟合理；降低能耗和油品損耗，精簡系統(tǒng)配置，注重保護環(huán)境； 3) 合理利用已有設施、設備。在技術、經(jīng)濟合理的前提下，儲運設備的安裝和布局要滿足開工、停產(chǎn)、維檢修和項目平穩(wěn)運行的需要，盡量做到集中布置，集中控制，便于生產(chǎn)運行、操作管理以及油品物料的輸轉(zhuǎn)和裝卸作業(yè)； 4）采用可靠的先進技術，合理提高自動控制水平及計量手段； 5）認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府制定的關于環(huán)境保護、安全、衛(wèi)生的法規(guī)和要求，安全、環(huán)保等保障措施與工程建設同時進行設計、同時進行施工和同時投入使用。 57半成品罐區(qū)通過兩根DN150管線將航煤輸送至新建航煤罐區(qū)，進入新建4座航煤儲罐。新建罐區(qū)泵房內(nèi)設有添加劑罐一座，抗磨劑罐一座，添加劑泵 2 臺，航煤裝汽車泵 2 臺，航煤裝火車泵2 臺，航煤調(diào)合泵采用航煤裝火車泵打循環(huán)。添加劑罐進口與航煤循環(huán)線支線相連，并設閥門，調(diào)合航煤時，開啟添加劑罐前的閥門，航煤進入添加劑罐與罐內(nèi)的添加劑混合，添加劑罐出口與添加劑泵連接，添加劑泵出口線與航煤循環(huán)線連接，經(jīng)過循環(huán)的航煤就被按比例注入添加劑，含有添加劑的航煤經(jīng)循環(huán)后進入調(diào)合罐中。當有航煤出廠需求時，調(diào)合好的航煤經(jīng)新上航煤火車裝車泵或航煤汽車裝車泵送至1航煤火車裝車棧橋或航煤小品種汽車裝車棧橋裝車出廠。罐出口另設一條DN350進泵線，實現(xiàn)裝車和調(diào)合能夠分別同時進行。詳見附圖管道儀表流程圖。 儲運系統(tǒng)設置方案 按照《石油化工儲運系統(tǒng)罐區(qū)設計規(guī)范》（SH/T30072014），成品油公路出廠的液體物料的儲存天數(shù)為5~7天，鐵路出廠的液體物料的儲存天數(shù)為15~20天，本項目鐵路出廠物料儲存天數(shù)低于規(guī)范儲存天數(shù)。本項目儲存系統(tǒng)的年操作天數(shù)按350天計。新建 4 座 5000m3航煤內(nèi)浮頂儲罐能夠滿足儲存裝置產(chǎn)生的40萬噸/年的航空煤油的要求。 儲存系統(tǒng)設置方案主要參數(shù)表序號物料名稱周轉(zhuǎn)量t/d密度Kg/m3儲存溫度℃儲存天數(shù)計算容量m3數(shù)量（臺）儲罐類型1航空煤油7804012200004內(nèi)浮頂罐航煤是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)合而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航煤密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，熱安定性和抗氧化安定性好，潔凈度高，無機械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低。航煤罐區(qū)除航煤儲罐外，還設有航煤添加劑罐、航煤裝火車泵、航煤裝汽車泵。所有種類泵均為一用一備。新增設備一覽表序號設備名稱數(shù)量（臺）