鋼板樁圍堰施工方案(已修改)
2025-05-16 18:45 本頁面
【正文】 。目 錄第一章 編制依據(jù) 2第二章 工程概況 2一、主要工程概況 2二、氣象、水文條件 2第三章 鋼板樁圍堰方案設(shè)計 2一、鋼板樁尺寸的確定 3二、鋼板樁數(shù)量的確定 3三、圍檁支撐設(shè)置 3四、封底混凝土厚度 4第四章 鋼板樁圍堰施工方案 4一、工藝流程 4二、施工工藝 4第五章 施工組織安排 6一、人員組織 6二、設(shè)備組織 6第六章 進(jìn)度計劃安排 6第七章 施工安全保證措施 6一、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 6二、圍堰施工過程中安全管理措施 7三、常規(guī)安全管理措施 8四、特殊安全管理措施 8用電安全管理 8設(shè)備安全管理 8防火安全管理 9五、安全管理其他措施 9安全教育管理 9特殊工種管理 9安全檢查制度 9第八章 計算書 10一、鋼板樁驗算 10二、I36b型工字鋼圍檁驗算 10三、Ф529鋼管平撐驗算 10四、封底混凝土厚度計算 11可編輯修改第一章 編制依據(jù)一、《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ112011）二、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012014）三、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD602015）四、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB500172003) 五、《簡明深基坑工程設(shè)計施工手冊》 六、《建筑樁基礎(chǔ)規(guī)范》(JGJ942008) 七、《簡明施工計算手冊》 八、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D602004) 九、《站南路索河橋定位規(guī)劃》十、滎陽市站南路西延道路工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙，工程地質(zhì)勘察報告十一、《興華路索河橋定位規(guī)劃》十二、《滎陽市興華路索河橋工程地質(zhì)報告》十三、興華路北延道路工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙，工程地質(zhì)勘察報告十四、施工現(xiàn)場的自然地理、地形、地貌、水文、氣候及地質(zhì)等第二章 工程概況一、主要工程概況站南路和興華路是滎陽市區(qū)域路網(wǎng)中的重要組成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程東接站南西路，向西跨索河，與S232省道相接，是站南西路的一部分；興華路向北工程南接興華路，向北跨索河，與科學(xué)大道相交。該項目的建設(shè)對加快滎陽市城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義。本項目建設(shè)內(nèi)容包括：兩座索河橋及引道工程。滎陽市站南路西延索河橋橋梁起點樁號為K0+，終點樁號為K0+，橋梁跨徑組成為5*30m+2*30m+5*30m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土蓋梁；橋臺為樁接蓋梁式橋臺。其中2墩—6墩位水中墩，需進(jìn)行水上作業(yè)。滎陽市興華路向北索河橋橋梁起點樁號為K0++，橋梁跨徑組成為5*30m+2*30m+5*30m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用5孔預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁+2孔現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+5孔預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁。下部結(jié)構(gòu)為樁柱式結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土蓋梁；橋臺為樁接蓋梁式橋臺。其中5墩、6墩為水中墩，需進(jìn)行水上作業(yè)。二、氣象、水文條件滎陽市春夏秋冬四季分明，屬溫帶季風(fēng)性干旱氣候，，降水量時空分部不均，夏季多雨，汛期集中在79三個月，占降水量的65%左右。索河為賈魯河的主要支流，淮河的三級支流，枯水期水流極緩，水面平穩(wěn)無明顯高差和暗流。第三章 鋼板樁圍堰方案設(shè)計本工程水深約3m，根據(jù)地質(zhì)、水文條件、河床高程以及承臺設(shè)計高程情況，經(jīng)過對水中承臺施工的幾種常用施工方法進(jìn)行比選，因需要進(jìn)行基坑開挖，采用套箱施工方法難以實現(xiàn)；沉井和鋼板樁圍堰方法的比較：沉井方案雖然可行，但不環(huán)保，制作下放周期太長，無法滿足工期要求；支撐支護(hù)的拉森IV型鋼板樁圍堰方案（以下簡稱圍堰）在施工方便性、節(jié)省工期等方面具有較大的優(yōu)勢，亦能做到安全可靠。因此選用拉森鋼板樁圍堰
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