鋼平臺(tái)施工方案(已修改)
2025-05-16 18:40 本頁面
【正文】 。目 錄 1 1 1. 水文、地質(zhì)情況 1 2 2 2 2 2 4 資源配置及施工計(jì)劃 6 6 6 6 7．施工計(jì)劃 7 8 運(yùn)輸 8 面板鋪設(shè)和欄桿安裝 10 10 107．安全保證措施 11 11．施工現(xiàn)場作業(yè)安全技術(shù)措施 11 11 12 12 13 14．環(huán)境保護(hù)措施 14．現(xiàn)場文明施工措施 14 15可編輯修改。鋼平臺(tái)施工方案⑴、國家和鐵道部現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；⑵、大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司已批復(fù)的《新建大同到西安鐵路客運(yùn)專線工程11標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；⑶、《公路鋼木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》；⑷、《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》人民交通出版社；⑸、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》；⑹、《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》；⑺、鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。大西鐵路客運(yùn)專線晉陜黃河特大橋東西向橫跨黃河，主橋58～86墩為14聯(lián)2108m單T構(gòu)鋼桁加勁組合結(jié)構(gòu)。，245m；,結(jié)構(gòu)尺寸為214m。樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)。，有效樁長為92m。，有效樁長為80m。. 水文、地質(zhì)情況⑴、地質(zhì)情況，相當(dāng)于地震基本烈度八度。經(jīng)計(jì)算分析，橋址區(qū)20m深度范圍內(nèi)，為第四系全新統(tǒng)沖積飽和粉土、粉砂、細(xì)砂及中砂，為可液化土層，液化土層厚13～20m?！?；；。⑵、水文、氣象情況黃河主河床處，常年流水，季節(jié)性變化明顯，枯水期水量較小，每年4月桃花汛及主要受上游徑流及大氣降水補(bǔ)給。,設(shè)計(jì)流量24318m3/s；。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查。根據(jù)主橋下部結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)工期2011年7月31日完成的要求，對(duì)工期進(jìn)行倒排，主橋樁基多數(shù)在2010年夏季多雨季節(jié)施工。而此期間河槽受雨水的影響加寬，水位增高，土袋圍堰筑島無法滿足施工需要，故主橋58～86墩搭設(shè)鋼平臺(tái)完成下部結(jié)構(gòu)樁基施工。⑴、工程特點(diǎn)①、施工期間河道洪水位較高，河道較寬，主河流游蕩不定。②、河道中墩位多，施工技術(shù)難度大，安全隱患較多。⑵、工程難點(diǎn)①、河道內(nèi)冬春交季時(shí)有大量冰凌通過，撞擊力較大且冰凌疏導(dǎo)難度大。②、汛期洪水來勢(shì)迅猛，含砂量高，對(duì)平臺(tái)沖擊較大。并且，為滿足主墩樁基和承臺(tái)施工需求，在承臺(tái)兩側(cè)橫橋向和承臺(tái)與棧橋間設(shè)置作業(yè)區(qū)，承臺(tái)范圍內(nèi)設(shè)置鉆孔區(qū)，作業(yè)區(qū)寬度滿足50t履帶吊行走及回轉(zhuǎn)半徑要求。鉆孔平臺(tái)主梁一般采用貝雷片及工字鋼兩種形式，以下對(duì)比其優(yōu)缺點(diǎn)。⑴、貝雷片主梁優(yōu)點(diǎn)：平面結(jié)構(gòu)尺寸一定的情況下，支撐樁基間距可加大，樁基要求數(shù)量少，組拼操作過程簡單，施工工期短，鋼材用量小。缺點(diǎn)：①、致使鋼管樁露出水面高度較低，其剪刀撐與下部橫撐位置在施工常水位以下，不能進(jìn)行常規(guī)焊接；貝雷片與鋼管頂蓋板間不能焊接。上述部位只能采取抱箍和U型卡進(jìn)行加固連接，施工質(zhì)量難以控制，鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)固，不適應(yīng)大扭力鉆機(jī)施工及履帶吊行走等動(dòng)載要求。②、鋼管上抱箍限位卡，隨管樁搭設(shè)深度不同而參差不齊，導(dǎo)致抱箍定位困難。 貝雷片主梁平臺(tái)⑵、工字鋼主梁優(yōu)點(diǎn)：工字鋼主梁與鋼管頂蓋板可以進(jìn)行常規(guī)焊接；工字鋼結(jié)構(gòu)高度小，鋼管露出水面高度較高剪刀撐及水平橫撐在水面以上，能夠有效焊接。結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，可長時(shí)間使用。缺點(diǎn)：用鋼量大，特殊工種需求量多，焊接工作量大，施工工期較長。主墩樁基均采用QY150反循環(huán)鉆機(jī)施工，工作扭矩大，主機(jī)自重達(dá)40t，根據(jù)工期要求，每個(gè)鋼平臺(tái)上需布置4臺(tái)同樣的鉆機(jī)。同時(shí)要求平臺(tái)上能行駛8m3混凝土運(yùn)輸車、汽車泵、50t履帶吊等機(jī)械，對(duì)平臺(tái)受力性能要求較高。故采用結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固的工字鋼主梁。 工字鋼主梁平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖 鋼平臺(tái)支承方式通常采用鋼護(hù)筒與鋼管樁兩種形式，現(xiàn)對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較。⑴、鋼護(hù)筒支承方
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