【正文】 公路交通監(jiān)控系統(tǒng)建議解決方案編制：中國鐵通集團(tuán)有限公司南陽分公司 31 / 33目 錄第1章系統(tǒng)概述………………………………………………………………1 …………………………………………………………1 …………………………………………………………3 ……………………………………………………3 …………………………………………………5第2章系統(tǒng)方案………………………………………………………………8 …………………………………………………………8 ……………………………………………………8 ……………………………………………………9 …………………………………………………9 ……………………………………………10 …………………………………11 ……………………………………………………17第3章施工組織………………………………………………………………19 ……………………………………………………………19 ……………………………………………………………19 ……………………………………………19 ………………………………………………………23 ……………………………………………………………23 ………………………………………………………24 ………………………………………………………25 ………………………………………………………26 ……………………………………………………………27 …………………………………………………………27第4章售后服務(wù)………………………………………………………………29 ………………………………………………………29 ……………………………………………………………29第1章 系統(tǒng)概述. 項(xiàng)目概述 隨著經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展及人民生活水平穩(wěn)步提高，監(jiān)控系統(tǒng)作為科技管理還是安全防范及迅速捕獲動(dòng)態(tài)信息的手段，被廣泛應(yīng)用到各種領(lǐng)域。建立市場科技監(jiān)控管理系統(tǒng)，是領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，通過電子監(jiān)控系統(tǒng)可以觀察到整個(gè)系統(tǒng)的安全狀況、運(yùn)輸狀況、車輛流動(dòng)及車輛的安全情況。為了搞好市場的監(jiān)控系統(tǒng)，我們堅(jiān)持使建立起來的系統(tǒng)是滿足集中監(jiān)控和多功效管理控制的系統(tǒng)；系統(tǒng)容量要大；防范功能要齊全；傳輸方式要簡單；系統(tǒng)運(yùn)行要穩(wěn)定；操作維護(hù)要簡單；性能價(jià)格比要高等要求。因此，在監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)中要滿足系統(tǒng)基本功能，建好系統(tǒng)平臺(tái)，系統(tǒng)有充分的冗余，使系統(tǒng)功能逐步增強(qiáng)，方便擴(kuò)容。安全防范要求的提高及應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，使監(jiān)控系統(tǒng)自身獲得很大發(fā)展，由原來單對單監(jiān)控發(fā)展到現(xiàn)在幾十、幾百點(diǎn)甚至更多的同步監(jiān)控。傳統(tǒng)監(jiān)控采用視頻基帶方式來傳輸視頻信號(hào)，每個(gè)點(diǎn)回傳需要一根視頻電纜，控制信號(hào)需布控制電纜，而且傳輸距離在500米之內(nèi)。使大、中監(jiān)控系統(tǒng)傳輸出現(xiàn)布線煩瑣、施工復(fù)雜，控制傳輸、另布電纜、不易擴(kuò)充、難于維護(hù)、傳輸受限、無法遠(yuǎn)傳等疑難問題，從而引發(fā)了對監(jiān)控傳輸模式新的思考。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域拓展，也在遠(yuǎn)距離傳輸、信號(hào)集成度、傳輸抗干擾上提出更高的要求，傳統(tǒng)監(jiān)控的傳輸方式，顯然已經(jīng)不能與實(shí)際需求相配套，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足安全防范及可視化管理的需要了，其集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1） 布線繁瑣、施工復(fù)雜：一根同軸電纜只能傳輸一路視頻信號(hào)，布線繁瑣，施工量大，施工周期長2） 傳輸受限、極為不便：標(biāo)準(zhǔn)傳輸距離為300500米，無法實(shí)現(xiàn)長距離傳輸，加視頻放大器使噪聲加入并放大，圖像質(zhì)量無法保證；3） 不易擴(kuò)充、難于維護(hù)：添加監(jiān)控點(diǎn)需重新布視頻電纜，施工極為不便。由于所布電纜過多，維護(hù)起來非常麻煩；4） 控制傳輸、另布電纜：無法實(shí)現(xiàn)雙向傳輸，需單布RS485控制電纜，使原本復(fù)雜的系統(tǒng)更加繁瑣；5） 低頻傳輸、抗干擾差：傳統(tǒng)監(jiān)控視頻信號(hào)采用基帶方式在同軸電纜中利用低頻進(jìn)行傳輸，易受高頻電磁波干擾，使圖像出現(xiàn)網(wǎng)紋和噪點(diǎn)；6） 副控添加、極為不易：添加副控需把所有視頻信號(hào)和控制信號(hào)引到副控制室，要布很多電纜，施工難度大；7） 功能單一、兼容性差：監(jiān)控所用同軸電纜只能傳輸視頻信號(hào)功能單一，無法做到既傳視頻信號(hào)又傳控制信號(hào)和報(bào)警信號(hào)，兼容性差。隨著監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域拓展及安全防范集成化要求使存在以上缺陷傳統(tǒng)監(jiān)控傳輸模式局限性充分暴露無遺，因此建設(shè)集成監(jiān)控、報(bào)警、廣播及控制傳輸?shù)墓饫w或ADSL“一線通”傳輸模式成為當(dāng)務(wù)之急。近年來調(diào)頻調(diào)制、單片機(jī)應(yīng)用的推廣與發(fā)展使開發(fā)功能齊全、兼容性強(qiáng)、科學(xué)先進(jìn)的新一代電視監(jiān)控傳輸系統(tǒng)成為可能。該技術(shù)方式在平安城市的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，最早在北京宣武區(qū)、山東濟(jì)南、浙江杭州和江蘇蘇州四個(gè)城市開始做試點(diǎn)。2004年6月，為了全面推進(jìn)科技強(qiáng)警戰(zhàn)略的實(shí)施，公安部、科技部在北京、上海、廊坊、大連、南京、蘇州、南通、杭州、寧波、溫州、臺(tái)州、蕪湖、福州、青島、淄博、威海、鄭州、廣州、深圳、佛山、成都等21個(gè)城市啟動(dòng)了第一批科技強(qiáng)警示范城市創(chuàng)建工作；有力地推動(dòng)了平安城市的建設(shè)步伐。從2003年至今，中國鐵通推出了基于IP技術(shù)和寬帶網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，并在全國各地搭建了自己的系統(tǒng)平臺(tái)，其應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展到各個(gè)行業(yè)。依此，我們根據(jù)客戶的具體環(huán)境以及客戶提出的現(xiàn)代化管理要求，為實(shí)施科技安全，科技管理，我們構(gòu)思了一套完美科學(xué)而又實(shí)用的監(jiān)控方案。. 業(yè)務(wù)需求道路交通監(jiān)控系統(tǒng)主要是采用先進(jìn)的視頻成像技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)等高新技術(shù)手段，通過安裝在現(xiàn)場的視頻監(jiān)控設(shè)備，將各監(jiān)控點(diǎn)的車輛交通狀況實(shí)時(shí)、快速地傳回后臺(tái)監(jiān)控指揮中心，在指揮中心集成平臺(tái)上可直觀地了解和掌握各監(jiān)控點(diǎn)的車流量、車輛通行狀況?？梢詫煌ǘ氯⒔煌ㄟ`章、突發(fā)事件等錄像取證并及時(shí)處理。此外，城市公路交通電視監(jiān)控，涉及站點(diǎn)多、監(jiān)控區(qū)域大、監(jiān)控現(xiàn)場環(huán)境惡劣（灰塵大、溫度變化大等），且需連續(xù)不斷地運(yùn)行，因此對現(xiàn)場的監(jiān)控設(shè)備較其他行業(yè)有了更高的要求，以此為基礎(chǔ)以及借鑒多方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)我們提出該建議方案。1) 系統(tǒng)需配置1臺(tái)24路硬盤錄像機(jī)。硬盤錄像機(jī)支持多達(dá)24路視頻信號(hào)，每路皆可實(shí)時(shí)每秒25幀CIF分辨率的獨(dú)立硬件壓縮，視頻壓縮采用MPEG4壓縮標(biāo)準(zhǔn)，硬盤錄像機(jī)的容量應(yīng)保證對主要通道進(jìn)行24小時(shí)進(jìn)行長時(shí)間錄像的數(shù)據(jù)保存時(shí)間不低于一個(gè)月。2) 所有視頻輸入信號(hào)均可由視頻矩陣切換器進(jìn)行手動(dòng)／自動(dòng)切換控制，并且有編程和報(bào)警切換功能。系統(tǒng)具有能夠管理固定槍型、智能半球型、一體化球型等攝像機(jī)的功能。3) 在一般情況下，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定，其監(jiān)視器按程序順序或定時(shí)地切換圖像，錄像機(jī)按設(shè)定進(jìn)行錄像，以循環(huán)監(jiān)視各重要部位并保存圖像資料；同時(shí)，能在視頻圖像上疊加攝像機(jī)號(hào)、地址、時(shí)間。4) 系統(tǒng)可根據(jù)將來的使用變化，通過增加或更改部分組件來達(dá)到增加或修改系統(tǒng)功能的目的，并且單個(gè)部件的事故不會(huì)影響系統(tǒng)其他部分的使用。5) 報(bào)警系統(tǒng)要求與監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，且可以與部分燈光聯(lián)動(dòng)。6) 建立高效科學(xué)的管理體系：應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)及IC卡等技術(shù)建立高效低耗、方便、科學(xué)的管理系統(tǒng)。我們根據(jù)該單位的實(shí)際要求和現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)對本項(xiàng)目的需求進(jìn)行過認(rèn)真的分析。管理防范目的通過安裝在單位轄區(qū)的攝像機(jī)，可以對單位的車輛運(yùn)行位置、及人員的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，通過監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時(shí)觀察到單位車輛及辦公運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并能夠?qū)⑾嚓P(guān)圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)的錄像。在充分保證隱私的基礎(chǔ)上，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的管理。布防要求根據(jù)單位的實(shí)際情況加以安裝，以便能有效地監(jiān)控現(xiàn)場圖像，不留死角。安全可靠性為使整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)充分發(fā)揮其管理監(jiān)看及安全防范的作用，應(yīng)從以下幾個(gè)方面確保系統(tǒng)安全可靠：1) 前端器材品質(zhì)必須高度可靠，同時(shí)應(yīng)充分考慮到特殊且惡劣的環(huán)境因素對器材的影響。2) 必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求進(jìn)行施工。3) 控制系統(tǒng)應(yīng)采用可靠性高、功能全的產(chǎn)品4) 嚴(yán)格的管理制度，規(guī)范的操作。操作簡便，具有一定的可擴(kuò)容性以及升級(jí)能力。系統(tǒng)主要功能1) 對需要監(jiān)控監(jiān)測區(qū)內(nèi)的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行監(jiān)測，以達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患的目的，并通過實(shí)時(shí)錄像提供有效、有力的證據(jù)。2) 通過監(jiān)控系統(tǒng)是管理人員在監(jiān)控中心就能夠掌握監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的情況.3) 通過控制主機(jī)的時(shí)間程序操作，對監(jiān)管區(qū)的部分區(qū)域部分實(shí)行分時(shí)監(jiān)控，可減少人員不必要的運(yùn)行，亦可達(dá)到節(jié)能的目的。4) 提供防范性保養(yǎng)，通過自動(dòng)累積人員運(yùn)行時(shí)間來開列保養(yǎng)清單，對可能發(fā)生的人員問題做出事先處理。5) 在主控中心能夠切換看到的監(jiān)管區(qū)所有圖像。6) 系統(tǒng)設(shè)有時(shí)間、日期、地點(diǎn)、攝像機(jī)編號(hào)提示，便于分析和處理。系統(tǒng)可24小時(shí)全天候?qū)Ω?