交通組織方案與應急保障措施方案(已修改)
2025-05-16 12:13 本頁面
【正文】 . . . .杭州繞城下沙互通至江東大橋景觀照明工程交通組織方案及應急保障措施浙江浙大中控信息技術有限公司杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程景觀照明工程項目經(jīng)理部 第一節(jié) 工程概況1. 杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程景觀照明項目，項目起點位于杭州繞城下沙互通，終點擬定為江東大橋東橋頭，接江東大橋東接線，，新建復合互通1處，K2+782K6+。根據(jù)設計原則和定位：2. 在路燈風景線的基礎之上，通過LED線條燈等其它燈具的設置增添橋梁整體的美感；3. 以表現(xiàn)結構為重點。通過夜景燈具的投射能夠在夜間襯托出橋梁整體的結構；4. 體現(xiàn)城市特色。景觀亮化設置的主題要貼近整個城市的標志性特征，通過這些標志性特征的融入，讓城市的特色更加明顯。5. 本著經(jīng)濟可行，實用美觀實施原則。第二節(jié) 交通組織機構在項目部內(nèi)成立安全保證小組，負責本項目的安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)的保證措施。安全生產(chǎn)保證小組人員組成如下：組長：項目經(jīng)理郭永紅 副組長：總工張莉組員：程祥華、陳瑛、王學強第三節(jié) 施工計劃根據(jù)設計要求，本項目需要在安裝雙向洗墻燈L1：5880套，單向洗墻燈L2:432套，投光燈R1:8套，庭院燈R2: 16套。計劃從2016年2月20日至2016年4月10日，計劃工期為50天。跨文海路通車路段施工工期預計3個工作日可完成。第四節(jié) 交通組織方案此次施工是在占用慢車道的情況下進行施工作業(yè)，作業(yè)區(qū)域附近交通流量大，車速快，施工及通車環(huán)境具有重危性、惡化性、突發(fā)性、集中性、隨機性、連鎖性等特點。因此，在施工前，做好安全維護、及施工人員的安全教育是順利完成拼寬施工的重要保障。為此，根據(jù)《道路交通標志》（GB57682009）、《安全生產(chǎn)技術規(guī)程》等，針對通車路段施工特點編制如下交通組織方案。一、施工前對施工作業(yè)人員進行安全教育對作業(yè)人員進行思想動員教育，使每個施工人員都認識到確保高速公路暢通的重要性。請有關交警交通管理人員及現(xiàn)場施工人員進行培訓教育，提高人員安全意識和責任感。教育每個施工人員自覺遵守各項規(guī)章制度，嚴禁施工人員橫穿高速公路，確保高速公路行車不受干擾。保證特種作業(yè)人員持證上崗，施工前對操作證進行核查，不得超期使用。
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