交通導(dǎo)行方案3060(已修改)
2025-05-16 12:12 本頁面
【正文】 肖家河橋橋區(qū)積水治理工程 交通組織方案目 錄第1章 編制依據(jù)及工程概況 2 編制依據(jù) 2 工程概況 2第2章 交通導(dǎo)行方案 5 總體導(dǎo)行原則組織優(yōu)化 5 5 5 7 8 9第3章 應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)機(jī)制 10 10 10 11 12第1章 編制依據(jù)及工程概況 編制依據(jù)序號(hào)編制依據(jù)1《軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期工程》的施工圖紙2《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB576820093《道路作業(yè)交通安全安全標(biāo)志》（GA821998）4《占道作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求》（DB11/8542012） 工程概況新機(jī)場(chǎng)軌道線位于北京南部三環(huán)以外區(qū)域，是一條連接中心城與新機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路。線路途經(jīng)大興、豐臺(tái)兩個(gè)行政區(qū)。本線路定位為快速、直達(dá)、高品質(zhì)的軌道交通專線，其設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)160km/h，在國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域尚屬首次，列車采用架空式接觸網(wǎng)供電。，，共設(shè)有3站4區(qū)間、平均站間距19km。本標(biāo)段為01標(biāo)段，分為四個(gè)施工工區(qū)，即：明挖框架、U型槽，路基結(jié)構(gòu)，明挖R4線預(yù)留以及出入場(chǎng)線。（見下圖）平面示意圖本段施工影響范圍內(nèi)，巡河路2條、村鎮(zhèn)道路3條、縣道大禮路，共計(jì)6條道路；其中，還涉及多條田間碎石路，影響范圍廣，導(dǎo)改情況復(fù)雜。本方案交通導(dǎo)行針對(duì)縣道大禮路道路，此道路東西走向，為雙向單車道，道路寬度為12米，路面為瀝青混凝土，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)70公里。（見下圖） 第2章 交通導(dǎo)行方案 總體導(dǎo)行原則組織優(yōu)化交通導(dǎo)行以以人為本，方便出行為原則，道路交通組織優(yōu)化在有限的道路空間上，科學(xué)合理地分時(shí)、分路、分車種、分流向使用道路，使道路交通始終處于有序、高效運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)總體計(jì)劃， 導(dǎo)行從2017年4月1日至2017年7月31日，共90歷天。大禮路與大興線在ZK1+068處十字相交
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