滑動(dòng)模版煙囪工程施工組織設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-16 08:56 本頁(yè)面
【正文】 滑動(dòng)模版煙囪工程某施工單位2006年02月21日21 / 21目 錄第一章 工程概況 1第二章 施工部署 2第三章 施工進(jìn)度 3第四章 施工準(zhǔn)備 4第五章 勞動(dòng)組織 7第六章 施工總平面布置 8第七章 雨季施工措施 9第八章 主要項(xiàng)目施工方法 10第九章 安全、質(zhì)量、節(jié)約措施 14第十章 工具機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 15第十一章 工期定額 17第十二章 人工、材料造價(jià)指標(biāo) 18第一章 工程概況某熱電站第期工程有6臺(tái)蒸發(fā)量220t/h燃油鍋爐,為減少城市污染,根據(jù)國(guó)家對(duì)煙氣中SO2排放的規(guī)定,設(shè)一座180m高鋼筋混凝土煙囪。煙囪采用環(huán)形剛性基礎(chǔ),承載力取400kN/m2。,頂板厚40cm?；A(chǔ)底直徑24m,有豎向凹槽狀花飾。標(biāo)高在20m以下,壁厚為60cm。標(biāo)高20m180m,壁厚由60cm縮小為16cm。筒身分兩個(gè)坡度,20m以下為10%,%,%。筒壁混凝土為C30石英砂重混凝土,隔熱層為10cm厚加氣混凝土塊,內(nèi)襯為12cm厚C20陶?；炷?。沿全高每10m設(shè)一道牛腿。 第二章 施工部署施工部署根據(jù)施工環(huán)境、設(shè)備情況、勞動(dòng)力的技術(shù)能力作以下安排。一、工期安排基礎(chǔ)挖土到混凝土澆筑、回填土完畢共99個(gè)工作日。177。,。二、工序安排全套滑模裝置包括操作平臺(tái)、模板、千斤頂與支承桿。為適應(yīng)構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)尺寸變化,計(jì)劃進(jìn)行三次組模。第一次平臺(tái)組裝的標(biāo)高(指輻射梁上翼緣)為+,混凝土筒壁的標(biāo)高為+6m。第二次改裝平臺(tái)標(biāo)高為+,混凝土停歇在+。,混凝土停歇在107m。 第三章 施工進(jìn)度施工進(jìn)度的快慢,取決于能否保證連續(xù)施工,針對(duì)具體情況應(yīng)采取以下措施。(1) 保證用電,除外部供電外,自設(shè)120kW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。 (2)堅(jiān)持小到中雨、風(fēng)力小于5級(jí)時(shí)施工作業(yè)不停。 (3)組織專門(mén)的排除施工障礙小組,解決臨時(shí)遇到的問(wèn)題,同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)懸索拉桿、上下鋼圈、斜撐、護(hù)身欄、活動(dòng)圍圈及吊掛腳手板等維修及中間拆改工作。準(zhǔn)備工作小組要根據(jù)方案計(jì)劃,插入各項(xiàng)工作,為整體順利連續(xù)滑升施工創(chuàng)造條件。(4)中間平臺(tái)的改裝工作必須按統(tǒng)一安排的計(jì)劃和方案有步驟地實(shí)施。施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)下表。 施 工 項(xiàng) 目 計(jì) 劃 進(jìn) 度計(jì)劃滑升高度(m)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施準(zhǔn)備、平臺(tái)、模板組裝與結(jié)構(gòu)安裝試驗(yàn)7月15日8月30日+6—9月1日9月6日第二次臺(tái)模平臺(tái)改裝9月7日9月10日+—9月10日10月5日第三次平臺(tái)模板改裝10月6日10月8日+—10月9日10月29日 第四章 施工準(zhǔn)備一、操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)操作平臺(tái)采用輻射狀空間下?lián)问綉宜鹘Y(jié)構(gòu),由輻射梁、懸索拉桿、中間鼓圈等三個(gè)主要部分組成。中間鼓圈由上下內(nèi)鋼圈與腹桿組合而成,見(jiàn)圖1。根據(jù)始滑升標(biāo)高和計(jì)算結(jié)果,設(shè)40對(duì)12號(hào)槽鋼輻射染,40根Ф16mm懸索拉桿,分別用螺栓與花籃螺栓連接在內(nèi)環(huán)梁的上下鋼圈上。為了加強(qiáng)平臺(tái)的整體剛度,在副射梁下加設(shè)中鋼圈和外鋼圈,主要作用是安裝平臺(tái)護(hù)身欄及雙孔隨升井架的四根斜撐。平臺(tái)荷載(包括設(shè)備重量)分三個(gè)部分分別計(jì)算,即中心環(huán)梁(包括雙孔井架、吊籠、信號(hào)室、電工間及液壓操作室等)。平臺(tái)部分。提升架部分(包括內(nèi)外吊腳手架、模板系統(tǒng)及滑升的摩阻力等)。,(吊籠上升時(shí)考慮)。模板滑升時(shí)的摩阻力,從試驗(yàn)表明與滑升速度(指施工連續(xù)性)、氣溫、模板表面的光滑程度有關(guān),。本工程因常溫施工,并采用新鋼模板,且連續(xù)作業(yè),因此可取下限值。,包括操作人員、小型機(jī)具及臨時(shí)存料。靜荷載按實(shí)際情況選取。荷載組合按兩種情況分別計(jì)算。第一種組合是整個(gè)平臺(tái)進(jìn)入滑升狀態(tài),這時(shí)的荷載主要由全部自重、模板的摩阻力及平臺(tái)上的施工荷載三部分組成。第二種組合是當(dāng)滑升停止,吊籠滿載運(yùn)行、平臺(tái)處于澆筑混凝土狀態(tài),這時(shí)的荷載主要是全部自重、導(dǎo)索的張緊力及吊籠重量(包括自重、混凝土及乘人)等組成。第一種組合用于計(jì)算所需千斤頂及支承桿的數(shù)量,第二種組合用于計(jì)算平臺(tái)
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