【正文】 目 錄 1 緒論 ............................................................................................................................. 1 車銑加工的特點及分類 .................................................................................. 1 車銑加工技術(shù)的國內(nèi)外研究進展 .................................................................. 3 本文主要研究內(nèi)容 .......................................................................................... 4 2 車銑的加工形式分析 ................................................................................................ 4 運動分析 .......................................................................................................... 4 水平運動模型 .................................................................................................. 5 3 車削及車銑加工表面粗糙度的影響因素分析 ........................................................ 8 切削加工中的表面粗糙度及其控制 ............................................................... 8 殘留面積產(chǎn)生的粗糙度 ........................................................................ 9 切削過程中不穩(wěn)定因素產(chǎn)生的粗糙度 .............................................. 10 影響表面粗糙度的主要因素 .............................................................. 11 車削加工的表面粗糙度 ................................................................................ 12 車削的主要加工范圍 ........................................................................... 12 影響車削加工表面粗糙度的主要因素 ............................................... 13 車銑軸向殘留面積高度計算 ......................................................................... 14 無偏心正交車銑軸向殘留面積高度計算 ........................................... 14 偏心正交車銑軸向殘留面積高度計算 .............................................. 17 車銑加工和車削加工的比較與改進措施 ..................................................... 20 4 結(jié) 論 ...................................................................................................................... 20 致 謝 ............................................................................................................................ 22 參考文 獻 ...................................................................................................................... 23 1 1 緒論 車銑 技術(shù)是 20世紀 80年代初在發(fā)達國家發(fā)展起來的一種新型的機械加工方法，它以全新的概念開辟了機械加工領(lǐng)域的新紀元，并成為 20世紀 90年代以來西方各國競相研究和開發(fā)的熱點高新技術(shù)之一。 車銑加工將車削和銑削加工有機結(jié)合在一起，利用車銑合成運動對工件進行加工，特別適合大型軋輥、發(fā)電機轉(zhuǎn)子、曲軸等大型、精密復雜回轉(zhuǎn)體零件的高效粗加工和精密加工，是實現(xiàn)所謂“全部加工”和“一次性完成的加工”的先進制造工藝。采 用告訴車銑技術(shù)不但可以大幅度提高生產(chǎn)效率，而且加工精度和加工表面的完整性都大大優(yōu)于傳統(tǒng)的機械加工，是 一 種高金屬去除率的“整體制造”技術(shù)，被世界公認為最具技術(shù)帶動性、高技術(shù)覆蓋面廣的關(guān)鍵先進制造技術(shù)，具有廣闊的發(fā)展和應用前景，事機械制造流域的重要發(fā)展方向。 車銑加工的特點及分類 傳統(tǒng)的車削和銑削加工中，離心力對卡盤和刀具的影響河大，工藝性和經(jīng)濟性往往成為切削速度和加工精度提高的瓶頸而制約其進一步發(fā)展。高速車銑加工技 術(shù)則是將工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的旋轉(zhuǎn)運動相結(jié)合，同時給予刀具和工件 旋轉(zhuǎn)運動的先進加工方法， 它充分發(fā)揮了高速銑削力小、加工過程產(chǎn)生的熱量對工件影響小、加工表面質(zhì)量好等優(yōu)勢， 一 次裝夾就可以完成平面和槽、圓柱表面和孔加工等工序，形為誤差較小。由于其具有加工速度快、加工表面質(zhì)量高、刀具和工件殘留熱應力小、切削短、易實現(xiàn)加工過程自動化等優(yōu)點，起研究應用范圍日益擴大，用于回轉(zhuǎn)對稱零件的精密加工時甚至可以代替磨削加工，因此，它是今后將車削、銑削和鉆削加工綜合在一起而大力發(fā)展的新技術(shù)，是對傳統(tǒng)機械加工方法和概念的拓展和提升。 如圖 1 所示， 根據(jù)刀具幾何形狀和切削運動的不同，車銑加工大致可分為軸向車銑 (coaxialturnmilling)和正交車銑 (orthogonal turnmilling)兩種形式，按照銑刀與工件相對運動方向的不同又可以分為順銑和逆銑兩種情況。軸向車銑時，刀具和工件的軸線平行，銑刀作高速旋轉(zhuǎn)運動，工件作低速回轉(zhuǎn)。該方法適合于回轉(zhuǎn)對稱工件內(nèi)、外表面的加工，正交車銑中刀具的 軸線于工件的軸線相垂直，主要用于 軸對稱回轉(zhuǎn)體的外表面加工。在高的切削熟讀條件下將車削和銑削技術(shù)相組合，是的車銑加工具有以下優(yōu)點： 2 圖 1 車銑 加工 示意圖 一 （ 1）由于工件轉(zhuǎn)速低，車銑加工過程切削力小，離心力對工件變形 影響小，軸線方向的振動頻率小，加工表面尺寸、形狀精度高，尤其適合薄壁零件的加工。 （ 2）車銑加工屬多刃切削，整個加工過程中總是同時有多個切削刃于工件保持接觸，切削振動小，減少了刀具的磨損，對大型回轉(zhuǎn)體毛胚的粗加工十分有益，使用多刃刀具，提高了加工效率，降低了成本。 （ 3）車銑是間斷切削，切削較短，易于排屑，甚至在加工塑性材料時也是如此。同時，間斷切削使刀具有一定得冷卻時間，刀具切削溫度相對較低，切削區(qū)的熱量不斷由切削快速帶走，使被加工工件的表面殘留的熱量很小，加工表面基本上午熱應力產(chǎn)生熱變形。 （ 4）當?shù)毒?于工件的速比足夠大時，可獲得很高的表面質(zhì)量，可與磨削相媲美；通過對切削參數(shù)進行優(yōu)化，還可以對大型非對稱工件和小直徑零件進行加工。 （ 5）切削速度是由工件和刀具的回轉(zhuǎn)速度共同合成，從而不需要使工件高速旋轉(zhuǎn)就能實現(xiàn)高速切削，有利于對大型回轉(zhuǎn)體工件進行高速切削，以及實現(xiàn)難加工材料的干式切削。 3 （ 6）需車、銑、鉆、鏜等不同方法進行加工的工件能在 1 次裝夾中完成加工，不需要更換機床，縮短生產(chǎn)周期，避免重復裝夾的誤差。 （ 7）與傳統(tǒng)車削相比，車銑極易實現(xiàn)高速切削，而高速切削的一切優(yōu)點可在車銑中得以體現(xiàn)。如切削力比傳統(tǒng)切削 可下降 30%。機床和刀具承受的負荷小，也有利于