掛籃安裝及拆除專項項目施工方案(已修改)
2025-05-16 04:39 本頁面
【正文】 目錄工程概況 2掛籃拼裝 2 2 2 4掛籃拆除 5 6 6 6資源配置 12 12 12安全保證措施 13 13 13 13 14 1氣割作業(yè) 15 16干家拱雙線特大橋連續(xù)梁掛籃安裝及拆除方案工程概況成渝客專干家拱雙線特大橋（DK69+333），孔跨形式為2132m+（40+56+40）m連續(xù)梁+932m。并在DK69+330處跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角為114186。，結(jié)構(gòu)類型為雙塊式無砟軌道（40+56+40）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，設(shè)計最高運(yùn)行速度為350km/小時，地震設(shè)防烈度為六度區(qū)（Ag≤），設(shè)計使用壽命為100年。由中建鐵路建設(shè)有限公司CYSG2標(biāo)項目部承建，連續(xù)梁處于21～24墩間，起止樁號為：DK69+～DK69+。基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基為柱樁，其中223， 22樁長18m，23。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為承臺，空心墩身。2233m。主墩下部結(jié)構(gòu)采用雙線圓端型空心墩身， 22，23。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為結(jié)構(gòu)形式為（40+56+40）m掛藍(lán)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。掛籃拼裝 測量放線測量橋墩縱向和橫向中心線，并用墨線彈出。先按圖紙將走行軌道線和端頭線放出，并做標(biāo)記。隨后進(jìn)行鋪沙找平，將走行軌按圖紙上的順序放好，軌道分為高側(cè)和低側(cè)，安裝時必須按照圖紙要求安放，不得放反。軌枕安裝好后，在軌枕上鋪設(shè)行走軌道，利用0塊梁體豎向鋼筋，用鋼筋連接器將豎向鋼筋和軌道錨固，間距50cm。主梁，連接后錨行走小車。，并錨固好。主梁，用高強(qiáng)度螺栓錨固好。主梁，用高強(qiáng)度螺栓錨固好。，用高強(qiáng)螺栓連接錨固好。安裝后橫梁。,并連接上吊帶并在主梁1＃和前上橫梁安裝好工作護(hù)欄。,并與后上橫梁用吊帶連接好。安裝前下橫梁,并與前上橫梁用吊帶連接好。,鋪設(shè)底模。，外滑梁及外吊梁,外滑梁就位后與側(cè)模支架焊接。，主桁是否墊平，墊穩(wěn)。調(diào)整所有吊帶標(biāo)高并預(yù)緊。對掛籃進(jìn)行預(yù)壓，重新調(diào)好標(biāo)高，綁底板鋼筋，腹板鋼筋。安裝內(nèi)模。在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時工作步驟如下：，和混凝土脫離，掛籃后結(jié)點進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。具體措施是把底模系統(tǒng)和側(cè)模的拉桿松開一定的距離，把側(cè)模和內(nèi)模的輪桿、絲杠取掉并把組合模板減低高度。隨后把前后吊帶吊桿均勻交替往下降，同時后錨和后橫梁的錨固也慢慢松掉，降至后行走輪和走行軌接觸即結(jié)構(gòu)去不負(fù)載即可。，把后吊帶和外后吊桿全部取掉。用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝?，上端固定在橋面上。，將底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)模滑梁一起向前移動，直至下一梁段位置。，用掛籃后結(jié)點千斤頂進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。，進(jìn)入下一個掛籃移動循環(huán)。，內(nèi)外模滑梁在頂板預(yù)留孔處及時安裝滑梁吊點扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；移動勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁
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