概述及主減速器ppt課件(已修改)
2025-05-16 02:54 本頁(yè)面
【正文】 授課人 :魏代禮驅(qū)動(dòng)橋概述一、功用與組成功用 ：（ 1）降速增扭。（ 2）改變傳動(dòng)方向，然后分配給左右驅(qū)動(dòng)輪。（ 3）使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、不同路面行駛。組成：（ 1）橋殼 — 是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的安裝基礎(chǔ)。（ 2）主減速器 — 降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。（ 3）差速器 — 使兩側(cè)車輪不等速旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)轉(zhuǎn)向和不同路面。（ 4）半軸 — 將扭矩從差速器傳給車輪。驅(qū)動(dòng)橋的組成：主減速器差速器半軸橋殼主動(dòng)錐齒輪從動(dòng)錐齒輪半軸齒輪行星齒輪軸行星齒輪差速器殼圓錐軸承 1．整體式驅(qū)動(dòng)橋 整體式驅(qū)動(dòng)橋采用 非獨(dú)立懸架 。其驅(qū)動(dòng)橋殼為一剛性的整體，兩端通過(guò) 懸架 與車架連接。行駛時(shí)左右驅(qū)動(dòng)輪不能相互獨(dú)立地跳動(dòng)，整個(gè)車橋和車身會(huì)隨著路面的凸凹變化而發(fā)生傾斜。這種結(jié)構(gòu)多用于 汽車的后橋 上。 驅(qū)動(dòng)橋殼由中間的主減速器殼和兩邊與之剛性連接的半軸套管組成，通過(guò)懸架與車身或車架相連。兩側(cè)車輪安裝在此剛性橋殼上，半軸與車輪不可能在橫向平面內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 2．?dāng)嚅_(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋 斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架。其 主減速器固定在車架 上， 驅(qū)動(dòng)橋殼制成分段并用鉸鏈連接 ，半軸也分段并用 萬(wàn)向節(jié) 連接。驅(qū)動(dòng)橋兩端分別用懸架與車架連接。這樣，兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪及橋殼，
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