合龍段施工方案-1112修改(已修改)
2025-05-15 22:23 本頁面
【正文】 新建興縣至保德地方鐵路一期工程瓦塘至馮家川段Ⅱ標段嵐漪河特大橋T構合龍段施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團興保鐵路瓦塘至馮家川II標段項目經理部二〇一四年九月 新建興保鐵路Ⅱ標 嵐漪河特大橋合龍段施工方案目 錄1工程概況 1 2施工方案 1 1 2 2 2 3質量保證措施 4 4安全、環(huán)境保證措施 5 嵐漪河特大橋合龍段施工方案1工程概況嵐漪河特大橋主橋采用5聯（80+80）m預應力混凝土單線T型鋼構，‰的坡道及R＝1500m的曲線和直線上，雙向2%橫坡。梁體為單箱單室變高度直腹板變截面箱梁結構，混凝土標號為C55。梁體按兩向預應力體系設計，均為兩端張拉方式；腹板豎向預應力體系為Ф32精軋螺紋鋼筋，一端張拉方式。掛籃懸灌至19段后，進行20合龍段施工，，。合龍段工程數量見圖11。圖11 合龍段構造圖2施工方案(1)、清除箱梁頂面及內箱室的材料設備，對于不需要的材料、設備清理到橋下，必須要使用的材料設備應堆放到箱梁0塊橫隔板頂上，盡最大限度減少對箱梁懸臂端標高的影響。(2)、根據監(jiān)控單位提供的合龍塊的立模標高安裝模板。(3)、測量控制在合龍前，項目部會同監(jiān)理單位、監(jiān)控單位對全橋箱梁頂面標高及軸線進行聯測，最后按照監(jiān)控方最終確定的數據進行施工。同時，合龍前10天由專職人員將對全天溫度測量記錄，確定每天最低溫的時間，為合龍?zhí)峁┮罁?5)、合龍時合龍段兩端相對豎向誤差（扣除縱坡值)、。合龍的順序是：掛籃前移至20塊，鎖定勁性骨架，臨時張拉合龍段部分預應力鋼束，澆
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