地下空間盾構(gòu)ppt課件(已修改)
2025-05-15 22:01 本頁面
【正文】 盾構(gòu)法施工技術(shù)： 插刀盾構(gòu)法；土壓平衡盾構(gòu)法；泥水盾構(gòu)法；復(fù)合式盾構(gòu)法；頂管法。 盾構(gòu)整機(jī)八大構(gòu)成系統(tǒng) 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng) 集中潤(rùn)滑系統(tǒng) 同步注漿系統(tǒng) 盾尾密封系統(tǒng) 地面監(jiān)控系統(tǒng) 發(fā)泡加泥系統(tǒng) 油溫冷卻系統(tǒng) 整機(jī)七項(xiàng)支持技術(shù) 土壓平衡自動(dòng)控制技術(shù) 襯砌拼裝遙控技術(shù) 刀盤驅(qū)動(dòng)密封技術(shù) 注油潤(rùn)滑技術(shù) 盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)控制技術(shù) PLC程序控制技術(shù) 施工數(shù)據(jù)管理技術(shù) 概述 ? 盾構(gòu)（ shield）是一種 鋼制的 活動(dòng) 防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐 ，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市居民區(qū)修建隧道的 一種機(jī)械。 ? 頭部 可以安全地開挖地層 ,尾部 可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌。 ? 盾構(gòu)推進(jìn) 主要依靠盾構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的千斤頂。 適用條件 ? 在 松軟含水地層中 修建隧道、水底隧道及地下鐵道時(shí)采用各種不同形式的盾構(gòu)施工最有意義，特別是該施工方法屬地表以下暗挖施工，不受地面 交通、河道、航運(yùn)、潮汐、季節(jié)等 條件 的影響， 盾構(gòu)隧道的歷史 ? 用盾構(gòu)法修建隧道 開始于 1818年 ，法國(guó)工程師布魯諾爾； ? 1825年在英國(guó)泰晤士河下 首次用矩形盾構(gòu) 建造隧道 ； ? 近代， 日本盾構(gòu)法 得到了迅速發(fā)展，用途越來越廣，并研制了大量新型盾構(gòu)； ? 我國(guó)于 1957年 北京下水道工程中 首次 出現(xiàn) 構(gòu) ； ? 上海市 延安東路 過江道路隧道 使用 m直徑的大盾構(gòu)； 隧道剖面圖 1進(jìn)風(fēng)道； 2進(jìn)風(fēng)口； 3排風(fēng)口； 4排風(fēng)道； 5路面（下拉桿） 6天棚（上拉桿）； 7吊桿； 8照明燈； 9滅火器； 10消防栓； 11電纜； 12排水管； 13給水管； 14縱向螺栓； 15環(huán)向螺栓 按形狀分類 ? 大致有 圓形（又稱半盾構(gòu)）、矩形、馬蹄形 等幾種。 ? 圓形 因其抵抗水土壓力較理想，襯砌拼裝簡(jiǎn)便，構(gòu)件可以互換，較為通用，數(shù)量最多。 ? 圓形盾構(gòu)中， 敞胸盾構(gòu)和閉胸盾構(gòu) 兩大類。 盾構(gòu)構(gòu)造和分類 盾構(gòu)的基本構(gòu)造 11 (切口環(huán) )； 22 (支承環(huán) )； 33 (縱剖面 ) 通常由 盾構(gòu)殼體、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、出土系統(tǒng) 等 四大部分組成。 1）盾構(gòu)殼體 ? 盾構(gòu)殼體由切口環(huán)、支承環(huán)、盾尾與豎直隔板、水平隔板組成，并由外殼鋼板連成整體。 ? 切口環(huán) ：開挖 ；上下寬度可以等值、也可以不等值，甚至是活動(dòng)的。 ? 容納各種專門的挖土設(shè)備。 ? 支承環(huán) ：承受荷重的核心部分，剛性較好的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。 ? 水平隔板和豎直隔板 ：增加盾構(gòu)剛度 ，水平承受拉力，豎直承受壓力。 ? 盾尾 ：掩護(hù)工人在其內(nèi)部安裝襯砌。 2）推進(jìn)系統(tǒng) ? 由 盾構(gòu)千斤頂和液壓設(shè)備 組成 ，上下左右活塞桿伸出長(zhǎng)度不同達(dá)到糾偏目的。 ? 盾構(gòu)千斤頂一般是沿支承環(huán)圓周均勻分布的 ； 3）拼裝系統(tǒng) ? 襯砌拼裝器又稱 舉重臂 ，是拼裝系統(tǒng)的主要設(shè)備，以油壓系統(tǒng)為動(dòng)力，一般舉重臂均 安裝在支承環(huán) 上。 ? 舉重臂能作旋轉(zhuǎn)、徑向運(yùn)動(dòng)，還能沿隧道中軸線作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 ? 完成這些運(yùn)動(dòng)的精度應(yīng)該保證待裝配的管片上的螺栓孔能和已裝配好的螺栓孔對(duì)齊， 以便螺栓固定 。 4）出土系統(tǒng) ? 出土方式一般有三種 ： ? （ 1）有軌運(yùn)輸：皮帶運(yùn)輸機(jī)－礦車－洞口－垂直起吊至地面。 ? （ 2）無軌運(yùn)輸：自卸卡車 ? （ 3）管道運(yùn)輸：混合泥漿，壓力輸出， 出土連續(xù)化 盾構(gòu)分類及其適用范圍 ? 表 61。 ? 1）人工開掘式、半機(jī)械式敞胸盾構(gòu) ? 全部敞開 ，隨時(shí)觀察地層變化情況，并配備簡(jiǎn)便的液壓、風(fēng)動(dòng)挖掘，機(jī)具、人工挖掘，當(dāng)開挖面難以保持穩(wěn)定時(shí)可以采用氣壓等人工措施及正面支撐、支撐千斤頂?shù)?隨挖隨撐 。 2擠壓式閉胸盾構(gòu) ? 在 塑性粘土及淤泥中 采用 ,盾構(gòu)正面用胸板密閉起來 。 ? 厚蘭隧道、林肯隧道和打浦路隧道都采用過 半擠壓 及 全擠壓 推進(jìn)的閉胸盾構(gòu)施工 . ? 襯砌結(jié)構(gòu)常發(fā)生 橢圓率 的現(xiàn)象，先襯砌水平直徑縮小，豎向直徑增大，繼之，盾構(gòu)離遠(yuǎn)時(shí)，豎向直徑減小，水平直徑增大。 ? 主要是隧道上方土壤結(jié)構(gòu)破壞、隆起，形成一個(gè)卸載拱，而水平壓力仍然保持著初始數(shù)值之故。 3）機(jī)械式閉胸盾構(gòu) ? （ 1）局部氣壓盾構(gòu) ? （ 2）泥水加壓式盾構(gòu) ?
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