貨運裝卸機械配合ppt課件(已修改)
2025-05-15 18:23 本頁面
【正文】 裝卸工作組織 第一節(jié) 裝卸搬運概述 ?一、搬運裝卸的概念 ? 在同一地域范圍內(nèi) (如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等 )以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。 ? 在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域 (如鐵路運輸 )常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸” 。在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內(nèi)容都是一樣的，只是領(lǐng)域不同而已。 ? 裝卸 – 物品在指定地點以人力或機械裝入或卸出運輸工具的作業(yè)過程。 ? 搬運 – 在同一場所內(nèi)，對物品進行空間移動的作業(yè)過程。 ? 《 中華人民共和國國家標準物流術(shù)語 》 （ GB/T183542022） 對 裝卸（ Loading and Unloading） 與搬運 （ Handling/Carrying） 的定義： – 裝卸指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下； – 搬運指在同一場所內(nèi) ， 對物品進行水平移動為主的物流作業(yè) 。 – 有時候或在特定場合 ， 單稱 “ 裝卸 ” 或單稱 “ 搬運 ” 也包含了“ 裝卸搬運 ” 的完整涵義 。 裝卸與搬運的概念 裝卸工作組織 ? 在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此，在物流科學(xué)中并不過份強調(diào)兩者差別而是做為一種活動來對待。 ? 搬運的“運”與運輸?shù)摹斑\”，區(qū)別之處在于，搬運是在同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間并無一個絕對的界限。 裝卸搬運的特點 ? 、伴生性的活動。裝卸搬運是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸搬運，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動。 ? 裝卸搬運的特點 ? 、保障性活動。裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。裝卸搬運會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失 。卸放不當，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下，才能實現(xiàn)高水平。 ? 裝卸搬運的特點 ? 。在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個系統(tǒng)的關(guān)鍵。 二 .搬運裝卸對貨物運輸?shù)囊饬x ? ? 在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多， 二 .搬運裝卸對貨物運輸?shù)囊饬x ? ? (1)據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以 500公里為分歧點，運距超過 500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間 。運距低于 500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。 ? (2)美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需 25天，其中運輸時間 13天，裝卸時間 12天。 二 .搬運裝卸對貨物運輸?shù)囊饬x ? ? 裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的 20%左右，船運占 40%左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié) ? 我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計，機械工廠每生產(chǎn) 1噸成品，需進行 252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的 % 二 .搬運裝卸對貨物運輸?shù)囊饬x ? ? 進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時最容易造成損失。 二 .搬運裝卸對貨物運輸?shù)囊饬x
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