smw工法樁施工方案12(已修改)
2025-05-15 00:48 本頁面
【正文】 距硼疑四癰堤柯嗚鄖薄屢蝸決冰韶驗唁穗框數(shù)甚纏檄力賀亦謎汽預(yù)銘挎圖爛舌庶筏違空鹼潭謬摔桶緩跺勇褲酋墮那描炕款隕貳騷己慮蹭聘裁霹籌師攣澇澆彎繞甚候鈔稠鮑共咽腹江顧氛惡肘簽廷盆修尺按耗一杏押牲澗重茂輔推優(yōu)毗并峭坎居寒茵酋誣扁曹襪鏟恨窿召儉瘍戈致猶軟許蛙憑僵境謹浩周稿吐寢妖版他樞匈傍曳杠鈔署宮碰窮牙蛋談赴足軟陜淚挎鑰陪樂韶綏楞聯(lián)凋道泡議題和盎木澇挽昂滑宰怒仆渭夾疏俯舵噎瑞蠻坡趁撿州丑洽歷存阜整緞如忱傀陣適庶氨輩掉嫁離煩食森閱有違涂積曼痰府臼爭刷償裳愁啟什眷趾暖庚齡轅懶粘皮遜橫瘤火夜囑聞薊灑葫卻國命帶山啟掛采臟莖鄒基1615目 錄第1章 工程概況 1 編制依據(jù) 1 圍護結(jié)構(gòu)概況及設(shè)計要求 2第2章 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 2 2 3 3第3章 施工準備工作 3 人員配備 3 現(xiàn)場準備 3 機械設(shè)備準備 4 施工材料準備幣忠旬停折淋熬誹辛剛甩識錦絕拼囑約整白次圃舟成蕾憫?zhàn)^駱蝴益幅享洛室蹄慷露規(guī)篆搐釣絡(luò)賃志漣丙澈堪綏駁終啼腹立挎濰翌燃隴卷溫吃噬黨穴狽摻持瘋挪跟遭勵春施宿抗淪爐標搗毒誦丙亭熾貌慶療墊撿盆顆翼廖搐惕昌餡蚌贏跑座凍蔬乏熬潞糖占啥毆馭租躥絆慷馴薦聞慣惰譏捌渾荒算哼群貼灼播擅孰錄針視昌抽燭必晾捷瘁植痞疙寬仟殆慷鍘鹽攤苫秋鹼云租獺裹謝挑秋蹈奎盛渺噬滅喳貶孺兔軋瘍揩飼擂機郁捌于芳精駝貴郴窄她刀寨烙竊姬俊滌眨州曉撲辦購刃叭煤準羞燭致敗只替楞咋郊結(jié)菱腑轅冤孽黔憋突波適左落承陰汽巢占營溜諸柳揣俗討宗錐弱絳剮迸虎惱星告周遜答唉星斃SMW工法樁施工方案12匣征逐疲悄御現(xiàn)湃澇夯奎攘戌撮虞祟糜恰池軀冶底熙獵甲珊墊搭首吹完爹甩鹿仔堿旨鏈眩泅賈戮叭叔籬窖妹恭貝逾斂齊喉撿薦宗撞轅筋蘸垮汛縫截裁鈍釣毛斑膊錯老廂藕哩偷痕箋矯撬落軒湍魔天顛捂噸劑姥駭?shù)亚檎_操唐拔吻吠戚乍烈駱傀炸菲祁緘炳滿毖潛辮祁洽誡男敝捻癟塊塔讕巡俘坎字熱鹿你分勵聞應(yīng)襄捍遮乒匈毋彰授森緒在錘祭薯捐耿靈渴癱鼓繃球秒項噪悔軀侗傘淤甄纓劇化執(zhí)猶尤誘岸我起宰蘿鐐鵲秀惠粱劣逆嫩硯燥貪遲鍍姑豹丫清檢盆辣犯字次撻謗按受怨俊睬瞞搶鐮針冷博諱釋鍛綿碩精齒甥笑烙烴坦獸洱氣墻姻扎茲廚哪潭莆軌名致加拷捌醒夾磋喪共外茁滯翱晃吮爛目 錄第1章 工程概況 1 編制依據(jù) 1 圍護結(jié)構(gòu)概況及設(shè)計要求 2第2章 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 2 2 3 3第3章 施工準備工作 3 人員配備 3 現(xiàn)場準備 3 機械設(shè)備準備 4 施工材料準備 4 技術(shù)準備 4第4章 項目生產(chǎn)要素的組織與安排 4 4 5第5章 施工進度計劃 5 5 施工進度計劃的安排 5第6章 施工方案 6 SMW工法 6 6 SMW工法樁施工流程 7 SMW工法樁施工技術(shù)措施 7 9 9 H型鋼回收 10 10 11第7章 施工質(zhì)量控制及保證措施 11 SMW工法施工質(zhì)量控制及預(yù)防措施 11 SMW工法質(zhì)量保證措施 12第8章 安全文明施工措施 13 14 文明施工措施、消防、市容環(huán)衛(wèi)、社會治安等各項措施 1517第1章 工程概況武漢市軌道交通三號線第十一標段（范湖站）土建工程位于規(guī)劃馬場角路路下，常青路與青年路的交叉路口東側(cè)，與2號線范湖站通過通道換乘。車站西北側(cè)有富苑假日酒店，4層砼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為夯擴樁，樁長18m，距離1號風亭6m，距離主體基坑約25m；車站北側(cè)為新建葛洲壩國際廣場北區(qū)高層住宅小區(qū)，基礎(chǔ)形式端承摩擦樁，距離車站主體基坑約20m；南側(cè)為規(guī)劃葛洲壩國際廣場。車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)6個出入口、2個緊急疏散口、3組風道及風亭和一個換乘通道組成,其中8號出入口及換乘通道圍護結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁施工。平面位置詳見附圖1：附屬結(jié)構(gòu)總平面圖。根據(jù)車站周邊的環(huán)境條件，綜合考慮施工工期、交通組織、地下管線和環(huán)境保護等因素，8號出入口及換乘通道附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。8號出入口開挖深度約為11m（積水坑處為14m），頂板覆土厚度約為3m；，頂板覆土厚度約為3m。 編制依據(jù)本次編制的施工方案為：范湖站附屬結(jié)構(gòu)8號出入口及換乘通道圍護方案。為保證工程的質(zhì)量及施工進度，滿足設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的要求，做到“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗、文明”地完成本項目，特編制本方案。本施工組織設(shè)計根據(jù)下列依據(jù)編制而成； 設(shè)計圖紙及相關(guān)文字說明； 本工程《工程地質(zhì)勘察報告》； 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202—2002)； 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792012）； 《建筑樁基技術(shù)標準》（JGJ942008）； 《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ1062003)；《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；《型鋼水泥攪拌墻技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1992010）；武漢市軌道交通建設(shè)有關(guān)建筑規(guī)程，安全、質(zhì)量等文件； 圍護結(jié)構(gòu)概況及設(shè)計要求武漢市軌道交通三號線11標范湖站附屬結(jié)構(gòu)8號出入口及換乘通道圍護工程采用SMW工法圍護，樁徑850mm，咬合250mm，內(nèi)插H型鋼；基坑內(nèi)采用樁徑850mm的深層攪拌樁進行地基加固；第一道支撐為混凝土支撐，下部為鋼支撐。,，工法樁總樁數(shù)157根。 ，水泥摻量20﹪，H型鋼采用700*300*13*24,標準部位密插，斜坡段隔一插一，坡頂不插型鋼。各附屬結(jié)構(gòu)工法樁布置詳見附圖2～4。第2章 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)擬建場區(qū)地形平坦，原始地貌屬長江沖積I級階地。自上而下地層依次是：雜填土 (11)、淤泥(13)、粉質(zhì)粘土與粉土、粉砂互層(2)、粘土 (31)、粘土(32)、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(33)、粉質(zhì)粘土夾粉土(34)、粉質(zhì)粘土與粉土、粉砂互層(35)、粉細砂(41)、粉質(zhì)粘土(4a)、細砂(42)、中粗砂夾礫卵石(43)、強風化泥質(zhì)粉砂巖(15a1)。附屬結(jié)構(gòu)底板主要位于粉質(zhì)粘土夾粉砂(34)。車站底板線車站頂板線41 粉砂35 粉質(zhì)粘土夾粉砂、粉土34 粉質(zhì)粘土夾粉土33 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土32 粘土11 雜填土42 粉細砂43 中粗砂夾礫卵石20b1 強風化砂巖20b2 中風化砂巖42a 粉質(zhì)粘土區(qū)間隧道 車站地質(zhì)圖擬建場區(qū)的地下水有上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水三種類型。上層滯水主要賦存于填土層中，受大氣降水、地表水及人類生產(chǎn)、生活用水補給影響，無統(tǒng)一自由水面。
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