【正文】 第一章 工程概況第一節(jié) 工程概述工業(yè)區(qū)路市政工程H4標段位于工業(yè)區(qū)東片區(qū)。工程范圍：東路1+010∽1+280，全長270米。為城市Ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60米，路幅為四板塊型式，2米，，人行道為2。工程內(nèi)容由道路及各種管線工程組成。工程內(nèi)容由道路、雨水箱涵及各種管線工程組成。道路部分：路面結構形式采用水泥混凝土剛性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%，20cm厚6%，15cm厚4%水泥石粉渣基層2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基層7413m2，C30砼面層共2273m2。雨水箱涵：；；。各種管線部分：雨水管道采用鋼筋砼排水管，主干管總長313米，管徑有DN1000、600兩種，雨水口連接管總長320米，管徑DN300，管道接口采用水泥砂漿抹帶接口；污水管道采用鋼筋砼排水管，管徑有DN300、400、500、600、700五種，管道接口采用橡膠圈接口；給水工程中鑄鐵管安裝270米，鍍鋅鋼管安裝119米，預應力砼管安裝151米；電力工程**設電纜溝288米。本工程是一項內(nèi)容多，涉及面廣，綜合性強的工程。根據(jù)招標文件，合同工期180天。第二章 施工總體部署第一節(jié) 場地布置本標段全長為280米，施工區(qū)較為狹窄，項目多且工期短。經(jīng)過全盤考慮后，施工場地原則上分為生活區(qū)域及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。由于本標段紅線范圍較窄，項目部辦公室位于路1+200南側，在該駐地搭設工人宿舍，占地1200 m2。，保證文明施工。在駐地東側設砼拌和站占地1000 m2，鋼筋、模板加工放置在綠化帶和人行道上。具體詳見施工總平面布置圖。第二節(jié) 現(xiàn)場組織安排本公司為確保工程安全、優(yōu)質、高效地完成，現(xiàn)場的人員組織、勞動力配備情況如下：組建精干高效的現(xiàn)場項目經(jīng)理部（見承包人工地組織機構圖）。從公司抽調經(jīng)驗豐富、技術業(yè)務精通、事業(yè)心和責任感強的技術人員充實各部門，使整個經(jīng)理部的職責是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調、全面負責。調配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入項目。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點，組建管道施工隊、道路施工隊，分別承擔各項目施工，并配備套相配的機械設備。要求各作業(yè)隊與項目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。根據(jù)工程的規(guī)模和特點各施工隊的工作范圍作如下劃分：道路隊負責全段道路及其附屬工程的施工。管道隊負責全段雨水箱涵、雨、污水、給水、電力電訊管道的施工。第三節(jié) 水電供應施工用水、電均從附近鄉(xiāng)村或單位接至本工程范圍內(nèi)50∽100米，施工用水采用Ф100管從聯(lián)接點接至施工區(qū)，生活區(qū)用水采用Ф75管接入，用電則在全線布設供電線路，采用三相五線制布設。第三章 主要工程項目施工方法第一節(jié) 施工測量放線本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：測量設備設置：設置道路及管線測量組各一組，配備水準儀2臺，經(jīng)緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60∽100米設一水準點并作導線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。主要分項目工程測量工作要點：根據(jù)所設置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據(jù)所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。第二節(jié) 道路工程本標段道路工程中，路起點樁號K1+010，終點樁號1+280，全長280米。主要工程量有路基挖方10941m3，填方52549 m3，拋填片石擠淤6000m2，水泥砼面層9405 m2。道路附屬構造物中，有路緣石2138m，側石1064m，人行道板2362 m2。道路工程施工以“機械施工為主，人力施工為輔”。具體施工方法如下： 軟基處理本路段路基范圍內(nèi)的軟基分布在1+0101+220，面積14059m2，分兩種方法處理，1+0101+110段采用拋片石擠淤，1+110—1+220段采用強夯碎石處理。具體施工方法如下： 一、強夯∽，樁號1+110—1+220范圍。 強夯施工參數(shù)本工程根據(jù)設計文件的要求設計以下強夯參數(shù)：錘重15T，落高20M，能級3000KNM，夯實加固深度可大于10M，夯實處理后的地基承載力大于150KN/M2，夯擊點間距為4米，正方形布置。∽。每點夯擊6次，夯擊遍數(shù)4遍。最后對地表土作輕錘低落距滿夯處理，能級1000KNM。要求根據(jù)試夯結果，進行正式重錘強夯施工。選用履帶式起重機作重錘的起吊設備，最大起重量為50噸，配自動脫鉤裝置，夯錘采用鋼鑄。 試夯試夯內(nèi)容：本工程的試夯區(qū)選在1+110—1+140，試夯面積為2000m2。試夯完成后要取得如下參考數(shù)據(jù)，用于指導施工；夯點夯擊陣數(shù)、夯擊數(shù)及收錘標準；采用靜載實驗測定不同地基承載力。l 試夯① 施工放樣確定試夯區(qū)；② 按試夯要求布設夯點，并對夯點進行編號，標注顯著的夯點標志，標明夯擊順序；③ 強夯機就位，使夯錘對準夯擊點；④ 塔尺立于錘頂，水準儀測量夯錘頂標高，并作記錄；⑤ 起吊夯錘至預定高度（），⑥ 脫鉤夯擊；⑦ 塔尺立于錘頂，測量夯擊后的錘頂標高，計算夯沉量，并作記錄。⑧ 重復步驟⑥∽⑦，對照設計要求的夯沉量。如夯沉量未能達到設計從中心軸線依次向兩側同時夯擊下一夯點，如此反復完成全部夯擊點的第一遍完成后要計算總的夯沉量及每個夯沉量及每個夯點的總平均夯擊數(shù)，作為強夯施工的控制參數(shù)。試夯作業(yè)過程需采集的試驗數(shù)據(jù)：1）夯前夯后的場地標高：每20米一個斷面，每斷面測三點；2）記錄每個夯點夯擊陣數(shù)；3）記錄每擊的夯沉量，測定每個點的累計夯沉量。試夯數(shù)據(jù)處理：1）分析靜載試驗得出的地基承載力是否滿足設計要求，并結合對瑞利波檢測到的地基波速的分析，確定承載力與波速的對應關系，為地基承載力的快速檢測提供快捷、簡便的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。2）根據(jù)夯前夯后的地面標高，計算平均夯沉量，得出置換深度，對照設計要求比較判定是否合格。3）分析工后沉降，依據(jù)其大小對后續(xù)的設計作適當調整。強夯施工 ① 施工準備：測量放樣：以提供的測量控制點為基準點，在不受強夯施工影響位置設置施工用臨時測量控制點，并進行保護，并根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑淖鴺藬?shù)據(jù)，采用全站儀測放強夯區(qū)的中心軸線和邊線，作為作業(yè)的控制線；組織施工機具、試驗檢測設備及施工人員進場，進行施工技術交底和設備調試，等待開工作業(yè)；布設夯點，并核對夯點的準確性；圈圍強夯作業(yè)區(qū)，禁止無關人員進入工區(qū)，保證作業(yè)安全；② 施工方法根據(jù)工程進度計劃，考慮到現(xiàn)場施工的工作面的大小，配備2臺套50T強夯機。施工工藝流程：施工準備→施工放線→測量場坪標高→布點→點夯四遍→平整作業(yè)面→測量場坪標高→滿夯→ 進入下一作業(yè)區(qū)作業(yè)強夯每個夯點的夯擊分二遍進行，每遍的夯沉量不小于45cm，擊數(shù)不小于試夯時的確定值，總夯沉量不小于90cm。主要工序的作業(yè)方法：按圖紙要求布置夯點，對夯點編號，并標明夯擊順序，夯點定位偏差控制在5cm內(nèi)；夯擊從道路中心軸線起分別向兩側依次同時進行，；分4遍進行，第一遍用級配碎石置換原土體夯6擊，夯后夯坑用級配碎石填平；第二遍素土夯6遍，夯后夯坑用好土填平；第三遍在第一遍夯點位置加級配碎石夯至設計要求為止；第四遍在第二遍夯點位置加好土夯至設計要求為止。整個作業(yè)段的夯擊完成后，形成碎石墩，在碎石墩上加鋪碎石墊層。測量交工面標高與夯前的場地標高比較，計算總平均夯沉量，確定效果；并在施工過程按規(guī)定和統(tǒng)一表格做好單點夯擊過程的全部施工記錄。最后進行滿夯。l 點夯1）按設計要求的正方形網(wǎng)格布設點位，并現(xiàn)場進行墩位復合，墩位偏差不應超過5cm，并以夯點為中心1:1畫出每個夯點的外輪廓線。2）點夯時從路中心軸線起，分別向兩側的夯點夯擊，地面出現(xiàn)過大的隆起時，同一排的夯點采用間隔跳打法，不可依次夯擊。3）強夯時分陣夯擊，∽，對夯點進行了若干擊數(shù)的夯擊后，夯坑深度約等于錘高時，作為一陣，暫停夯擊。4）每個夯點一次夯完，按設計及試夯點確定的收錘標準收錘。按間隔跳打夯擊下一點。5）詳細記錄每一夯點夯擊過程的全部資料。l 滿夯點夯完成后，測量場地標高，清除局部擠出的淤泥包。按設計間距梅花狀布置滿夯點，強夯加固范圍內(nèi)夯點間的空隙，設立標志、編號、標明夯擊順序。夯擊從中心線開始依次向兩側面推進，每點夯二擊，錘印搭接35cm，∽。記錄夯擊全過程，測量夯后標高。l 強夯質量檢測強夯完成后進行地基承載力檢驗，地基承載力檢驗采用靜載檢測法。靜載試驗檢測頻率為1點/2000M2，靜載試驗應結合地質情況及實施情況選點，靜載試驗點應有代表性，選點方案報監(jiān)理工程師認可。二、拋填片石擠淤本合同段拋填片石擠淤范圍：樁號1+010—1+110，面積6000m2，施工時采用自卸車運輸石料，推土機推填，并碾壓，挖掘機清挖擠出的淤泥。最后用壓路機碾壓，并不斷補填石料，以加強地基承載力。 路基土方施工 施工測量：根據(jù)導線控制網(wǎng)及控制點高程，復測路基斷面，并測設路基中樁線，結合設計放出邊樁。 路基施工：土方的調配，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運輸費用，節(jié)省投資。路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。填方路基施工時，填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，路基壓實度要求為：（1）填方段：路基下0∽80厘米以下不少于93%；（2）挖方段0∽30厘米不少于95%。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。路基土方施工盡