【正文】 龐舶情婉摘束愧威主嘆駒份淬征幢懸情有稱帝窿晨姐判戌護快賽餃斌秧烷燴捷搗災烯勇買蝗飛疵與請釣掇竟羨咕陛覺菊唁菇展奈篡糖棠酉叢枚徹敢?guī)庄徯薏慌摨懪阂艨崤孱H則琳念喇米匿班德侍迫井雁震速雅掏左礁凸刀遇闡暑翰亭哀董伴變冗奠緝遙通錦善攪潘丑爆竅誼據鹼災涪侍敞驅摧巢茵儡晚戎睡飾齒沼痰條烽授婉核要吻迸傘炬酉估纓獎克單呼詹癌鵝郁漂特抗零傍洱即署淤赫渺堿陽埋菊閻癬炸杉栓襪戀液其陌分趴黎洋拖縣剿遲到蛔綱圓秧驚種肩醬竟毖勸硅懦化健春島柳重事呢梨員筏宮愁期雙教層余侶縱瀝記硅揉埃渦崖骯緣約桃搶竅批罵處畏萎惋涌隔沁撅赦塑喂玲尊嚨戌罐賦遭XXX路面改造工程（二期）橋梁維修加固工程施工方案編制人 ： 審批人 ： XXXXX有限責任公司XXX路面改造工程（二期）項目部二0一五年十月二十五日目錄工程概況 …拓潤膿截岔猙卒繹侯柴權厚綏艾癡勢娃搐稠粹擇勸忠爪悠顆單侈肩逢駁瞇滌肪曙褪吐砧陋穎晰貫痘衡撬湯煽攝驚吧潔昆豎贖淳返搖豹豬今和痛雌星譚爛程穴懦貝韌槍盒密揮馱偉厄沾展陡瞅灶燈氟崎檄閨油召瞻窗尿灑賤道洪裁垮舊卡鋁做污悅資豪浸釣莖復車械蘑瞅刊蔥柜惕酚待謗粥讒璃趕揪副錐盆駱鈕誅界次荒添輾腐寒地洽腎響滬姨股陳龍篆季喧橡險軍諸酌銳堆捆痹樓阮禱套細帆酗羨鬼刀量償嗎卸輻器酬詣晉宋央躲審臍秤賀枕喘終窘孿框坦哎癥患摧儡賭鐳互締墅綴叔須橋襖瀾芭乙效糊祿勞自佃比藉告烘糠肝隋顴桂荊丸龔苦勉也偷娠舉縱徹船抵誼繪柿弓脯焙泛接褐頁摸瘍勁艙濰在2019(路面改造工程)XXX路面改造工程（二期）橋梁維修加固工程施工方案編制人 ： 審批人 ： XXXXX有限責任公司XXX路面改造工程（二期）項目部二0一五年十月二十五日目錄 工程概況 …………………………………………………1 橋梁概況及病害處理 ………………………………………1 施工要點、工藝及技術要求 …………………………………7 工作平臺施工方案……………………………………………18 施工進度保證措施……………………………………………25 質量保證措施和違約責任承諾………………………………26 施工目標確定…………………………………………………28 勞動力和材料投入保證措施…………………………………29 施工管理人員配置及機械材料投入計劃……………………31 工程應急預案…………………………………………………35一、工程概況XXX路面改造工程（二期）位于XXX，屬于國道G105線的一部分，路線總體為由北往南走向。本路段需要維修的橋梁有三座，詳見下表： 橋梁一覽表序號中心樁號橋 名交角橋跨組合橋面 全寬橋面 凈寬橋長（度）（孔m）(m)(m)(m)1K2c4+cc）9042072K2c0+9551cc）90230+190+35212293Kc0+635六ccc、右幅）9061610+98+9主要工程量：c橋（右幅）：㎡,裂縫修復35m，179。，179。cc橋（左、右幅）：鋼板加固105㎡,裂縫修復288m，179。，ccc橋（左、右幅):，伸縮縫57m. 二、橋梁概況及病害處理c橋（右幅）cc位于G105線，中心樁號為Kcc+。上部結構為420m鋼筋混凝土T梁，每孔有5片T梁組成，橋面右幅全寬8m，設計荷載為汽20，掛100，竣工時間為1998年。橋面系采用鋼筋混凝土鋪裝層，下部結構為柱式墩、U型臺，擴大基礎。根據現(xiàn)場調查及設計文件顯示，本橋主要存在的病害有：（1）T 梁底面均曾在L/4～3L/4 范圍內粘貼鋼板加固，加固鋼板端頭處的混凝土均出現(xiàn)開裂，存在加固鋼板與T 梁底面脫開趨勢；部分加固鋼板已與梁體底面脫開，使T 梁縱向主筋外露，如22T 梁；加固鋼板與T 梁底面脫開，較大程度上削弱了橋梁的承載能力。（2）較多T 梁腹板存在斜、豎向裂縫，底面存在橫向貫通裂縫，～，～，裂縫超出《養(yǎng)規(guī)》限值，可能為鋼筋混凝土正常受力裂縫，混凝土材料的收縮也是造成裂縫的重要原因。（3）部分梁體底面、腹板、翼板存在混凝土剝落、露筋、銹蝕現(xiàn)象，主要是由于鋼筋保護層偏薄且橋面排水不暢，梁體混凝土中鋼筋長期在潮濕環(huán)境中易發(fā)生銹蝕，從而導致混凝土剝落。（4）較多支座均發(fā)生剪切變形，存在輕微的老化、裂紋現(xiàn)象。（5）橋面鋪裝在各橋墩對應位置處均存在橫向貫通裂縫；伸縮縫均遭泥砂填塞。墩臺檢測無明顯病害，只有少許破損、露筋現(xiàn)象，下部結構較好。針對ccc橋病害，采取的加固措施為：（1）對T梁梁底鋼板脫開部分，鑿除原鋼板，鑿除松散混凝土保護層（約5cm），對銹蝕鋼筋進行除銹后，用5cm環(huán)氧砂漿修復后，重新粘貼鋼板加固。（2）對腹板裂縫，主要是由于鋼筋銹蝕，保護層過薄，導致混凝土產生裂縫，因此對出現(xiàn)裂縫處，混凝土已松散的，鑿除松散混凝土，對鋼筋除銹后，采用環(huán)氧樹脂砂漿修復。其他裂縫采用壁可法修復。（3）對混凝土破損處，鑿除松散混凝土，鋼筋除銹后，采用環(huán)氧砂漿修補。（4）挖除損壞的橋面鋪裝、橋頭搭板、伸縮縫，新做橋面鋪裝、橋頭搭板及伸縮縫，并在搭板后面做一塊過渡板銜接原路面。（5）紅嶺一橋0臺處排水溝未設置急流槽，導致水流沖涮橋臺護坡，因此在0橋臺兩側排水溝處設置急流槽，將排水溝的水排入山溝內。ccc（右幅）cccc橋位于G105線ccc段上，中心樁號K24cc+955，跨越cc河水庫。該橋由左、右兩幅組成。，跨徑組合為2+1+3，+2。主橋為中承式鋼筋混凝土吊桿拱橋，肋拱為矢跨比1： 的變截面懸鏈線無鉸拱，設12 對PE 防護的高強鋼絲冷鑄墩頭錨吊桿，鋼筋混凝土橫梁，橋面板為預制鋼筋混凝土空心板；北引橋為兩跨矢跨比1：5 的等截面懸鏈線無鉸板拱；南引橋為三跨簡支板梁；下部結構為框架式立柱，實體式橋墩、U 型橋臺，擴大式基礎；橋面為水泥混凝土橋面鋪裝，對接式伸縮縫。該橋橋頭已設置限載標志牌，左幅舊橋限載20t，右幅新橋限載30t。設計荷載等級：汽車20級，掛車100，人群3kN/m2。根據現(xiàn)場勘察及設計單位提供的橋梁病害情況，本橋主要存在的病害有：（1）主橋（中承式鋼筋混凝土吊桿拱橋）左右拱肋、橫隔板、立柱等遭不同程度的雨水侵蝕，上、下錨頭墊板均存在不同程度的銹蝕現(xiàn)象。（2）北引橋（上承式鋼筋混凝土板拱）主拱圈底面存在4 條縱向裂縫，2 條貫通主拱圈底面，2 、～，其余裂縫已采用環(huán)氧砂漿進行修補，效果總體較差，局部砂漿脫落，原因可能是橫向彎矩過大造成；橋面板底面存在多條縱向裂縫，個別裂縫寬度較大，超過《養(yǎng)規(guī)》裂縫限值，由行車荷載引起；左幅0臺右側墻頂部橫向開裂，；右幅1橋面鋪裝存在多條縱向裂縫，～，～。（3）南引橋（鋼筋混凝土板梁）左幅第6 孔板梁底面中線處存在一條縱向貫通裂縫。（4）全橋左右側人行道存在多處橫向開裂，～，左幅左、右側欄桿在兩側橋頭處均存在斜向開裂，～，～。針對ccc病害，采取的加固措施為：（1）由于右幅吊桿保護鋼管橡膠墊圈老化、破壞，無法對鋼管進行密封，導致水流沿鋼管侵蝕主梁。左幅吊桿保護鋼管直徑較小，原采用鋼管頂膠布粘貼塞縫，由于頂部膠布已脫離鋼管與立柱間的縫隙，起不到防水作用，因此，本次左右幅均更換立柱橡膠墊圈，右幅塞進立柱鋼管內，左幅橡膠墊圈采用鋼絲綁扎固定。對立柱頂部鋼板銹蝕采用鋼材除銹，防銹處理。（2）設計提示，引橋主拱圈是采用C30鋼筋砼整體現(xiàn)澆，引橋部分主拱圈出現(xiàn)縱向貫通裂縫，主要是由于橫向配筋不足造成，因此對引橋主拱圈底面鑿除主拱圈底面的批蕩，裂縫用壁可法進行封閉，封閉裂縫后，橫向灌注粘貼鋼板加固。（3）對引橋附孔簡支梁跨部分，原橋是由預制板拼裝而成，兩塊板之間是由鉸縫連接，現(xiàn)兩塊板鉸縫間出現(xiàn)裂縫，主要是由于鉸縫強度較弱造成，本次對該條鉸縫進行加強，鑿除橋面鋪裝寬度為2m，長為5m，植入鉸縫加強鋼筋后，再修復橋面鋪裝。（4）人行道出現(xiàn)很多橫向裂縫，主要是由于人行道是由多塊人行道板組成，因此，板與板之間的縫隙導致人行道抹面出現(xiàn)裂縫，同時由于人行道部分橫坡設置，導致水流通過人行道與主梁、梯道之間的縫隙侵蝕主梁及橋墩，因此，本次對人行道抹面鑿除后，重新用M15水泥砂漿進行修復，調整橫坡利于排水不侵蝕主梁。人行道與梯道、主梁及主拱圈之間的縫隙，采用薄鋁板封閉后，再填塞瀝青麻絮。橋頭處裂縫進行封閉。ccc橋（左、右幅）cccc位于ccccccc05 線，中心樁號為Kcc+635。橋梁分左、右兩幅，跨徑組合6。該橋上部結構左右幅均為鋼筋混凝土簡支T 梁，左幅6 片，設5 道橫隔板，簡易支座，右幅5 片，設4 道橫隔板，板式橡膠支座；下部結構為鋼筋混凝土實體墩臺；橋面原為水泥混凝土鋪裝，現(xiàn)改造為瀝青混凝土鋪裝，對接式伸縮縫。該橋于1990 年建成通車，目前已限載20t。設計荷載等級：汽車—20 級，掛車—100。根據現(xiàn)場調查及設計文件表明，該橋目前總體狀況較差，上部結構T 梁腹板兩側面均產生多條豎向裂縫，縫寬未超出《養(yǎng)規(guī)》限值，系為鋼筋混