【正文】 施工組織方案編制依據(jù) 《???1000噸級多用途碼頭工程招標(biāo)文件》及施工圖。 《海港水文規(guī)范》（JTJ21398）。 《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ22198）。 《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ21598）。 《港口工程地基規(guī)范》（JTJ25098）。 《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ25498）。 《港口工程砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ26798）。 《水運工程砼試驗規(guī)程》（JTJ27098）。 《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTJ27198）。 國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 招標(biāo)人對本工程情況的介紹以及本公司有關(guān)人員對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘所了解的情況。工程概況 工程概述???1000噸級多用途碼頭工程位于鰲江鎮(zhèn)下游的凹岸，下廠水閘以東的岸線上。碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。本工程內(nèi)容包括碼頭平臺(94m*25m)、棧橋二座(43m*8m、51m*8m)、附屬設(shè)施等。 水文氣象 水文情況本工程所在水域的潮流屬非正規(guī)半日淺海潮流，潮流基本沿等深線方向運動，主要以西南偏西東北偏東向的往復(fù)流形式出現(xiàn)，每天2漲2落。其漲水流流速大于落水流流速，而落水流歷時長于漲水流歷時。本工程采用吳淞高程，，，，平均漲潮歷時3時40分，平均落潮歷時8時07分。 氣象情況本工程所在區(qū)域四季變化明顯，℃，極端最低氣溫5℃，℃。，其中降水量≥。本工程所在區(qū)域常風(fēng)向為東（頻率14%）。每年的15月為霧季，最多霧日49天，最少霧日9天，年平均霧日25天。港區(qū)地震烈度小于6度。 工程地質(zhì)本工程場地地貌屬濱海平原，地基土可劃分為7個工程地質(zhì)層，自上而下分別為：①粘土，②淤泥質(zhì)粘土，③淤泥質(zhì)粘土，④粘土，⑤粉質(zhì)粘土，⑥含粘性土細(xì)砂，⑦粘土。分述如下：①粘土灰黃色，飽和，軟塑狀，高壓縮性，含鐵錳持斑點。分布岸邊，直接出露地皮。②淤泥質(zhì)粘土灰色，流塑，厚層狀，局部含有機質(zhì)。主要分布于陸域，，高壓縮性，性質(zhì)差。③淤泥質(zhì)粘土灰色，流塑，局部為淤泥，厚層狀，下部局部為鱗片狀，含貝殼碎石，分布廣泛。根據(jù)固結(jié)強度和埋藏深度差異，又劃分為二個亞層，下一亞層較上一層稍硬，亞層間無明顯界線，呈漸變接觸。④粘土灰灰黃色，軟塑為主，局部為可塑，性質(zhì)不均一，厚層狀，局部含鐵錳持斑點，局部含少量碎石及砂。分布廣泛，，性質(zhì)一般。⑤粉質(zhì)粘土灰色，軟可塑狀，性質(zhì)不均一，厚層狀，局部含少量碎石及少量有機質(zhì)條帶。深孔均有揭露，—，性質(zhì)一般。⑥含粘性土細(xì)砂灰色，松散，不均一，常含軟塑粘性土30%40%。，性質(zhì)尚好。⑦粘土灰色，可塑，性質(zhì)不均一，厚層狀，局部含少量有機質(zhì)條帶。—，性質(zhì)一般。從現(xiàn)場的施工條件來看，開工前三通一平均可完成，基本具備了施工的各項條件。項目管理體系部署 項目總目標(biāo)本工程我公司將確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，力創(chuàng)文明標(biāo)化工地，保證施工期間無重大安全事故。為確保這一目標(biāo)的實現(xiàn)，我公司將選派有豐富經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員實施工程管理，并嚴(yán)格按施工圖及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，組織施工，力爭快速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程的施工任務(wù)。 項目管理體系項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人財務(wù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人各施工班組項目部有關(guān)人員將嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理體系的有關(guān)要素，對施工過程中與質(zhì)量有關(guān)的所有活動進(jìn)行管理和控制，確保工程質(zhì)量，使全體員工按各自的質(zhì)量職責(zé)承擔(dān)其相應(yīng)的責(zé)任。施工準(zhǔn)備 施工機構(gòu)部署本工程設(shè)立項目經(jīng)理部，由李國平任項目經(jīng)理，陳孟華任技術(shù)負(fù)責(zé)人，徐建平任施工負(fù)責(zé)人，李際勇任質(zhì)量負(fù)責(zé)人，周寅會任安全負(fù)責(zé)人，張飛雪任財務(wù)負(fù)責(zé)人 ，以上人員負(fù)責(zé)本工程的進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、材料試驗、安全及工程內(nèi)業(yè)的管理工作，同時設(shè)立船機班、鉆機班、砼班、模工班、鋼筋班、起重班、機電班等生產(chǎn)班組（詳見附表1——擬為本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖）。建立合理的施工管理機構(gòu)和生產(chǎn)班組，以確保工程施工的順利進(jìn)行。 施工場地平面布置 根據(jù)本工程的特點和業(yè)主提供的施工場地，建立材料堆場及施工作業(yè)場地；搭設(shè)工程施工工棚、生產(chǎn)生活用房等。在施工現(xiàn)場布置好相應(yīng)的水、電管線，能確保工程正常施工，具體臨時場地及臨時設(shè)施布置詳見“附表6——施工平面布置圖”。 施工人員組成為保質(zhì)保量按期完成本工程的施工任務(wù)，我公司將及時配備施工人員進(jìn)場，按照業(yè)主的要求及時做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，根據(jù)工程進(jìn)展情況，合理配置施工人員，具體詳見“勞動力計劃表”。 施工材料的供應(yīng)與檢驗 本工程的工程材料、設(shè)備等，我公司均按設(shè)計文件和國家有關(guān)規(guī)定的具體要求進(jìn)行采購、運輸、檢驗、保管，所有材料、設(shè)備等均是正規(guī)廠家生產(chǎn)的一級品以上等級，并有產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書。 各種材料按施工進(jìn)度計劃陸續(xù)進(jìn)場。每種材料應(yīng)在工程需用之前25天運至施工現(xiàn)場，分品種、分批號，整齊堆放，并做好待檢與合格狀態(tài)的標(biāo)志。 材料、設(shè)備等到現(xiàn)場后，由業(yè)主、生產(chǎn)廠家、監(jiān)理工程師及施工單位共同按招標(biāo)文件條款進(jìn)行現(xiàn)場檢驗，并辦理正式移交手續(xù)后方能投入使用。 施工船機配備我公司將按業(yè)主的要求及時調(diào)入施工機械，使用的機械設(shè)備詳見“附表3——擬投入本合同工程的主要施工船機設(shè)備表”。施工進(jìn)度計劃本工程工期承諾：280天。根據(jù)本工程的工程量和我們在現(xiàn)場的地形、地質(zhì)以及全部因素的綜合考慮，提出以下進(jìn)度計劃： 綜合考慮因素 現(xiàn)場的地形地質(zhì)、水流潮汐、風(fēng)浪條件、氣候條件及施工季節(jié)等自然因素。 現(xiàn)場的地理環(huán)境、交通狀況等客觀因素。 我們對本工程的設(shè)計意圖、幾何尺寸、結(jié)構(gòu)數(shù)量的充分了解。 我們對本工程各道工序的施工能力。 我們對本工程施工準(zhǔn)備工作的準(zhǔn)備情況（包括設(shè)備、材料、機具、技術(shù)力量等）。 進(jìn)度計劃我們將投入合理的施工力量，并全力保證本工程的施工進(jìn)度，在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)完成所有施工任務(wù)，工程進(jìn)度計劃詳見“施工進(jìn)度計劃表”。主要工程施工方案根據(jù)本工程的施工特點，經(jīng)對施工圖反復(fù)研究，現(xiàn)場調(diào)查，擬定工程的施工方案及主要項目的施工技術(shù)措施： 預(yù)制樁的施工 預(yù)制樁的制作 預(yù)制場布置預(yù)制預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制委托三航四公司鎮(zhèn)海預(yù)制場，非預(yù)應(yīng)力方樁在現(xiàn)場預(yù)制。 由于本工程非預(yù)應(yīng)力方樁安排在現(xiàn)場預(yù)制，因此必須布置和建造滿足施工要求的預(yù)制場。根據(jù)業(yè)主提供的施工場地，預(yù)制場地布置在待建碼頭的正后方，具體見“施工平面布置圖”。 由于施工場地是新填筑完成的，所以施工場地必須進(jìn)行碾壓，確保在制樁過程及堆放時不沉降。 預(yù)制場地布置八條制樁生產(chǎn)線，確保制樁進(jìn)度，制樁場地采用砼底胎座，每條線長度６０米，底胎座必須經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理驗收認(rèn)可方可投入使用，保證預(yù)制樁的施工質(zhì)量。 樁的制作（1）樁鋼筋制作：鋼筋配料完成后在底胎座上綁扎鋼筋骨架，主筋采用電弧焊對接。在綁扎時主筋接頭在同斷面不超過２５％；接樁法蘭與主筋焊接必須滿足規(guī)范和圖紙要求，上下節(jié)樁法蘭必須在同軸線上，接合平面吻合用螺栓固定，確保上下節(jié)柱在同一軸線上，鋼筋骨加綁扎完成后，在底胎座上調(diào)整好位置，確保保護層均勻，通過監(jiān)理驗收后進(jìn)入下一道工序。（2）預(yù)制樁立模：樁的側(cè)模板采用定型鋼模板，