傳統(tǒng)班輪運輸業(yè)務(wù)ppt課件(已修改)
2025-05-14 12:07 本頁面
【正文】 第二章 傳統(tǒng)班輪運輸 業(yè)務(wù) 第二章 傳統(tǒng)班輪運輸業(yè)務(wù) ?第一節(jié) 班輪貨運程序 ?第二節(jié) 主要貨運單證及其流轉(zhuǎn) ?第三節(jié) 班輪公會 托運訂艙流程 托運人 船公司 ：托運單 (B/N)、 商業(yè)發(fā)票、裝箱單等 ：裝貨單 (S/O)、 配艙回單等 海關(guān) ： S/O蓋章 (M/R) B/L 第一節(jié) 國際班輪的貨運程序 攬貨和訂艙 裝船 卸貨 交付貨物 直接裝船 集中轉(zhuǎn)船 裝船代理人 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 一 、 攬貨和訂艙 ?攬貨和訂艙 攬貨 —— 爭取貨源 訂艙 —— 是 托運人或其代理人 向 承運人 ， 即班輪公司或它的營業(yè)所或代理機構(gòu)等 申請貨物運輸 ， 承運人對這種 申請 給予 承諾 的行為 。 ?預(yù)訂艙位 ；艙位登記 班輪貨運合同成立 ！ ?攬貨先攬人 —— 攬貨找誰 ？ ?CIF： 出口商 ， 裝貨港 。 ?FOB： 進口商 ， 卸貨港 。 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 一 、 攬貨和訂艙 ?應(yīng)注意的事項 ?船舶艙位分配 —— 淡 、 旺季 ?訂艙貨物的性質(zhì) 、 包裝和重量 —— 重件 、 長件 ?港口有關(guān)法規(guī)和規(guī)章 二 、 裝船 ?直接裝船 （ 現(xiàn)卸 、 現(xiàn)提 ） ? 裝船通知：發(fā)貨人 —— 收貨人 ? 到貨通知：卸貨代理人 —— 收貨人 ?集中裝船 ? “ 集中卸船 ， 倉庫交貨 ” ? “ 倉庫收 、 交貨 ， 集中裝 、 卸船 ” —— 舷至舷 、 鉤至鉤 ? 集裝箱班輪：港至港 （ port to port ） ； CY /CY ?裝船代理人 ? 委托代行收貨 、 保管和裝船 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 三 、 卸貨 ?卸貨的一般形態(tài) ?將船舶裝運的貨物在卸貨港 從船上卸下 ， 并在船邊交給收貨人或代其收貨的 人和辦理貨物的 交接手續(xù) 。 ?到船通知 并不是船公司或其代理的 法定義務(wù) ?集中卸貨 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 ?誤卸 溢卸 （ overlanded) 短卸 (shortlanded) ?發(fā)生 誤卸 后 ， 船公司或其代理人向以前的各掛靠港口的代理人發(fā)貨物查詢單 ， 并 運回原定 的港口 ?誤卸 引起的貨物延遲損失和損壞責(zé)任 ， 由 過錯方承擔(dān) 。 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 四 、 交付貨物 （ 倉庫交貨 、 船邊交貨 ） ?基本程序 收貨人 船公司或其代理人 海關(guān) 碼頭或堆場 1 提單 3 報關(guān) 2 提貨單 4 提貨 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 四 、 交付貨物 （ 倉庫交貨 、 船邊交貨 ） ? —— 提單代表貨物本身 ? 原則： “ 憑單交貨 ” 、 “ 見單放貨 ” 、 “ 認(rèn)單不認(rèn)人 ” 。 ? 方式： 先憑 提單 B/L換 提貨單 D/O， 再去倉庫提取貨物 。 ? 簽發(fā) D/O注意： 收回 正本提單 結(jié)清 有關(guān)費用 ? 船東權(quán)益： 留置 拍賣 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 （ 1） 貨主選擇卸貨港交付貨物 （ optional delivery ） 概念： ?選卸貨 (option cargo ) ： option London / Roterdam / Hamburg ?貨主在訂艙時申請； 抵港 48小時前 “ 選港 ” ！ ?征收選卸費 （ option charge） ： USD200/20 39。、 USD300/4039。 ?收貨人 提貨 時 ， 只需 交出一份 正本提單 ！ 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 （ 2） 改變卸貨港交付貨物 （ COD： change of destination） 舉例： GEP向 COSCON托運 5 4039。， 安特衛(wèi)普 → 香港 → 南沙 ， 運費到付 ， 1999年 12月 24日下午 3點 ， 南沙 GEP向番禺中貨申請 改港釜山 ，載貨船舶將于 26日抵香港卸貨 ， 如何辦理手續(xù) ？ COD申請： ?資格人 —— 全套正本提單持有人 ?時間 —— 抵達卸貨港之前 48小時 ?可行性 —— 航線掛港 、 卸貨可能 COD提貨： 交出 全套 正本提單 ！ COD費用： ?COD Fee 手續(xù)費： USD50/20 39。、 USD100/4039。 。 ?Freight difference 運費差額：多不退 、 少要補 ！ ?Restow charge 翻艙費：照實 征收 ！ 第一節(jié) 班輪運輸?shù)呢涍\程序 案例： 5X2039。DG， 新加坡 → 香港 → 新風(fēng)港 ， 船舶抵港而提單未到 ， 廣州 新風(fēng)港不允許 DG在 港區(qū)堆存 ， 收貨人廣船國
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1