道岔精調(diào)關(guān)鍵工序ppt課件(已修改)
2025-05-14 12:04 本頁(yè)面
【正文】 道岔精調(diào)關(guān)鍵工序 ? 一 、 界定依據(jù) ? 根據(jù)新運(yùn)工程公司下發(fā)的 《 關(guān)于下發(fā)新運(yùn)工程公司 施工技術(shù)管理辦法 （修編）的通知 》 新運(yùn)工[2022]191號(hào)文件確定客運(yùn)專線軌道精調(diào)為關(guān)鍵工序。 ? 二、關(guān)鍵工序施工的人員鑒定 ： ? 為保道岔鋪設(shè)的高效和標(biāo)準(zhǔn)性，道岔精調(diào)由工程部和作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)選派專業(yè)人員或有兩條客運(yùn)專線道岔精調(diào)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)人員。進(jìn)行關(guān)鍵工序施工的經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并考核通過(guò)。 職務(wù) 人數(shù) 經(jīng)歷 技術(shù)員 1 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 測(cè)量工 3 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 作業(yè)人員 14 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 人員情況如下： ? 三、關(guān)鍵工序中道岔精調(diào)機(jī)使用的具、設(shè)備 ? 配備一套徠卡 TCA1800全站儀和一套 1201+全站儀、安博格軌檢小車、 DNA03電子水準(zhǔn)儀及相關(guān)配套設(shè)備、吊裝雙塊式混凝土枕木、道岔的專用吊具，吊車、澆注自流平混凝土所用的模板、道岔板精調(diào)所用的精調(diào)托盤、地錨、開口扳手、壓機(jī)等專用設(shè)備。 表 道岔板精調(diào)精度指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 橫向 177。 2 縱向 177。 3 高程 177。 ? 、鋪設(shè)工藝 ? CPⅢ 接收與復(fù)測(cè) ? 從線下施工單位接收 CPⅢ 點(diǎn)、 CPⅡ 點(diǎn)及輔助點(diǎn)、二等水準(zhǔn)基點(diǎn)及測(cè)量成果。組織測(cè)量人員對(duì) CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 ? 道岔岔位測(cè)量放樣 ? 、對(duì)道岔支承層進(jìn)行驗(yàn)收 ,平整度誤差范圍15mm/4m ,高程誤差范圍為（ +5mm ,15mm）。 ? 、無(wú)砟軌道道岔區(qū)測(cè)量以 CPⅢ 控制點(diǎn)為基準(zhǔn) ,根據(jù)站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行道岔區(qū)控制基樁測(cè)量 ,確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行道岔樁位放樣。 ? 、站場(chǎng)內(nèi)的各組無(wú)砟道岔一次測(cè)設(shè)完成 ,并復(fù)核道岔間相互位置。 ? 、無(wú)砟道岔施工前應(yīng)增設(shè)加密基樁。加密基樁一般 5～ 10 m 設(shè)置 1個(gè) ,直股應(yīng)布置不少于 5個(gè) ,側(cè)股不少于 2個(gè)。加密基樁宜設(shè)置在線路中線的兩側(cè)。 ? 、鋪岔前復(fù)核道岔中心控制基樁的中線、里程和高程 ,檢查路面高程 ,復(fù)測(cè)岔前、岔后直股、側(cè)股控制基樁。 ? 、道岔與區(qū)間或站線無(wú)砟軌道銜接時(shí) ,應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。 ? 擺放道床板鋼筋 ? 、嚴(yán)格按照無(wú)砟道岔道床鋼筋布置圖在鋼筋棚內(nèi)加工道床板鋼筋 ,并分類堆放 ,做好防銹措施。 ? 、將加工好的道床板縱向鋼筋按照設(shè)計(jì)圖沿線路中心擺放在支承層上 ,縱向位置準(zhǔn)確 ,搭接長(zhǎng)度不小于 70cm。 ? 臨時(shí)軌道鋪設(shè)及移位臺(tái)車安裝 ? 、根據(jù)道岔線路中心線控制 ,進(jìn)行定向測(cè)
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