道岔精調關鍵工序ppt課件(已修改)
2025-05-14 12:04 本頁面
【正文】 道岔精調關鍵工序 ? 一 、 界定依據(jù) ? 根據(jù)新運工程公司下發(fā)的 《 關于下發(fā)新運工程公司 施工技術管理辦法 （修編）的通知 》 新運工[2022]191號文件確定客運專線軌道精調為關鍵工序。 ? 二、關鍵工序施工的人員鑒定 ： ? 為保道岔鋪設的高效和標準性，道岔精調由工程部和作業(yè)隊長選派專業(yè)人員或有兩條客運專線道岔精調作業(yè)經(jīng)驗人員。進行關鍵工序施工的經(jīng)過專業(yè)培訓，并考核通過。 職務 人數(shù) 經(jīng)歷 技術員 1 在鄭西、京滬從事道岔精調作業(yè)（ 3年） 測量工 3 在鄭西、京滬從事道岔精調作業(yè)（ 3年） 作業(yè)人員 14 在鄭西、京滬從事道岔精調作業(yè)（ 3年） 人員情況如下： ? 三、關鍵工序中道岔精調機使用的具、設備 ? 配備一套徠卡 TCA1800全站儀和一套 1201+全站儀、安博格軌檢小車、 DNA03電子水準儀及相關配套設備、吊裝雙塊式混凝土枕木、道岔的專用吊具，吊車、澆注自流平混凝土所用的模板、道岔板精調所用的精調托盤、地錨、開口扳手、壓機等專用設備。 表 道岔板精調精度指標 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 橫向 177。 2 縱向 177。 3 高程 177。 ? 、鋪設工藝 ? CPⅢ 接收與復測 ? 從線下施工單位接收 CPⅢ 點、 CPⅡ 點及輔助點、二等水準基點及測量成果。組織測量人員對 CPⅢ點進行復核。 ? 道岔岔位測量放樣 ? 、對道岔支承層進行驗收 ,平整度誤差范圍15mm/4m ,高程誤差范圍為（ +5mm ,15mm）。 ? 、無砟軌道道岔區(qū)測量以 CPⅢ 控制點為基準 ,根據(jù)站場設計圖進行道岔區(qū)控制基樁測量 ,確認無誤后進行道岔樁位放樣。 ? 、站場內的各組無砟道岔一次測設完成 ,并復核道岔間相互位置。 ? 、無砟道岔施工前應增設加密基樁。加密基樁一般 5～ 10 m 設置 1個 ,直股應布置不少于 5個 ,側股不少于 2個。加密基樁宜設置在線路中線的兩側。 ? 、鋪岔前復核道岔中心控制基樁的中線、里程和高程 ,檢查路面高程 ,復測岔前、岔后直股、側股控制基樁。 ? 、道岔與區(qū)間或站線無砟軌道銜接時 ,應以道岔控制基樁為依據(jù)進行調整。 ? 擺放道床板鋼筋 ? 、嚴格按照無砟道岔道床鋼筋布置圖在鋼筋棚內加工道床板鋼筋 ,并分類堆放 ,做好防銹措施。 ? 、將加工好的道床板縱向鋼筋按照設計圖沿線路中心擺放在支承層上 ,縱向位置準確 ,搭接長度不小于 70cm。 ? 臨時軌道鋪設及移位臺車安裝 ? 、根據(jù)道岔線路中心線控制 ,進行定向測
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