【正文】 第一章 第三方物流概述案例與習(xí)題習(xí) 題一、單項(xiàng)選擇題第三方物流的特征不包括（ ）。A、成本最低化 B、功能專(zhuān)業(yè)化 C、服務(wù)個(gè)性化 D、信息網(wǎng)絡(luò)化以下（ ）是屬于第三方物流利益的來(lái)源。A、作業(yè)利益 B、成本利益 C、銷(xiāo)售利益 D、超額利益 第三方物流比較成本優(yōu)勢(shì)來(lái)源不包括 （ ）。A、規(guī)模效益 B、系統(tǒng)協(xié)調(diào) C、工作人員水平 D、專(zhuān)業(yè)化我國(guó)的第三方物流企業(yè)主要來(lái)源于（ ）。A、運(yùn)輸業(yè) B、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) C、港口碼頭、鐵路編組站和火車(chē)站、汽車(chē)站、航空貨運(yùn)站等D、以上都是 二、多項(xiàng)選擇題供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的（ ）、生產(chǎn)企業(yè)、（ ）以及其他用戶等所組成的網(wǎng)絡(luò)體系。A、原材料供應(yīng)商 B、零售商 C、批發(fā)商 D、最終用戶第三方物流有關(guān)系契約化、（ ）的特征。A、服務(wù)個(gè)性化 B、管理系統(tǒng)化 C、信息網(wǎng)絡(luò)化 D、運(yùn)輸最優(yōu)化 第三方物流的負(fù)面效應(yīng)包括 （ ）。A、貨主帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng) B、使用第三方物流所固有的負(fù)面效應(yīng)C、通過(guò)正確的決策可以避免的負(fù)面效應(yīng) D、消費(fèi)者原因帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)第三方物流企業(yè)根據(jù)其服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)對(duì)象的多少，可以分為（ ）。A、針對(duì)少數(shù)客戶提供低集成度物流服務(wù)的第三方物流B、同時(shí)為較多的客戶提供低集成度物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)C、針對(duì)較少的客戶提供高集成度物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)D、同時(shí)為較多的客戶提供高集成度物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)第三方物流運(yùn)作要考慮 （ ）。A、發(fā)展客戶運(yùn)作 B、與客戶運(yùn)作整合 C、第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的橫向或者縱向整合 D、提高物流運(yùn)作效率 三、判斷題第三方物流是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資空間轉(zhuǎn)移的過(guò)程。（ ）第三物流為客戶提供“物流作業(yè)”改進(jìn)利益屬于作業(yè)利益。（ ）物流系統(tǒng)總成本包括顯性和隱性成本，隱性成本指定單處理與信息服務(wù)等方面。 （ ）一般來(lái)說(shuō)，第三方物流比自營(yíng)物流具有比較成本優(yōu)勢(shì)。（ ）第三方物流可能帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的降低和成本的提高。（ ）四、名詞解釋第三方物流 第三方物流的管理利益 單向型物流企業(yè)五、簡(jiǎn)答題1．企業(yè)物流外包的形式有那幾種？2．簡(jiǎn)述第三方物流對(duì)社會(huì)進(jìn)步。3．第三方物流企業(yè)根據(jù)其服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)對(duì)象的多少可以分為哪幾類(lèi)？七、論述題；試述第三方物流與一般物流的區(qū)別。第二章 第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略案例與習(xí)題案例：中鐵快運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃一、戰(zhàn)略指導(dǎo)思想 中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司未來(lái)發(fā)展應(yīng)秉承如下指導(dǎo)思想： ①一個(gè)中心，即現(xiàn)代物流樞紐中心。 ②兩個(gè)平臺(tái)，即物流運(yùn)作平臺(tái)和物流信息平臺(tái)。 ③三次飛躍，即全程物流→協(xié)同物流→智能物流。 ④打造國(guó)內(nèi)乃至世界一流的第三方物流供應(yīng)商。二、發(fā)展目標(biāo)到2006年，中鐵現(xiàn)代物流發(fā)展的總體目標(biāo)是：①初步建成整合珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、渤海灣，面向全國(guó)和全球、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙向物流整合和海陸空物流相結(jié)合的國(guó)際化現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。②建成功能健全的物流信息平臺(tái)和物流運(yùn)輸平臺(tái)兩大平臺(tái)。③大力發(fā)展信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的第三方物流，建成以第三方物流服務(wù)為主體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。④以戰(zhàn)略合作伙伴的身份，成為多家著名企業(yè)的主要物流服務(wù)商，第三方物流營(yíng)業(yè)額占物流市場(chǎng)的份額比重排位進(jìn)入前10名。三、戰(zhàn)略設(shè)計(jì)思路依據(jù)供應(yīng)鏈理論，按照發(fā)展時(shí)間的順序，中鐵現(xiàn)代物流在不同的發(fā)展階段，可以采取以下三種不同的業(yè)務(wù)模式。（1）模式一：全程物流這種模式適合中鐵現(xiàn)代物流的起步階段，其目的就是為了提高員工的服務(wù)素質(zhì)和物流知識(shí)以及信息技術(shù)的水平，切實(shí)提高倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)備、工具的現(xiàn)代化程度，加強(qiáng)各子公司在局部地區(qū)的業(yè)務(wù)合作意識(shí)，樹(shù)立中鐵良好的品牌形象。需采取的經(jīng)營(yíng)措施是：①做好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，突出符合自身實(shí)際的重點(diǎn)客戶群，為其提供具有鮮明特色的物流服務(wù)。②加強(qiáng)各分公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)能力，并對(duì)各自物流市場(chǎng)狀況及其發(fā)展動(dòng)向有更深刻、清晰的了解。③以倉(cāng)庫(kù)為中心，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，開(kāi)拓加工、分揀、包裝、配送業(yè)務(wù)。④加快公司內(nèi)部的信息技術(shù)建設(shè)，最終組成物流平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)。（2）模式二：協(xié)同物流在經(jīng)歷了全程物流發(fā)展階段后，要側(cè)重避免辦公司的各自發(fā)展可能導(dǎo)致的重他企業(yè)建立良好的協(xié)作關(guān)系。這一階段需采取的經(jīng)營(yíng)措施包括以下內(nèi)容：①發(fā)展自己的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。②開(kāi)發(fā)整個(gè)供應(yīng)鏈的電子商務(wù)解決方案，提供一體化的物流服務(wù)。③通過(guò)并購(gòu)物流行業(yè)的優(yōu)秀資產(chǎn)，不斷擴(kuò)充物流網(wǎng)絡(luò)。④樹(shù)立中鐵在物流網(wǎng)絡(luò)中的核心樞組地位。⑤打破鐵路運(yùn)輸?shù)木窒?，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，努力發(fā)展國(guó)際運(yùn)輸。（3）模式三：智能物流這是第三方物流企業(yè)發(fā)展的最高階段，公司建立高效先進(jìn)的電子商務(wù)平臺(tái)，并能夠處理好合作伙伴之間的關(guān)系。這一階段需采取的經(jīng)營(yíng)措施包括：①為客戶提供個(gè)性化、定制化的服務(wù)。②建立敏捷、柔性、精細(xì)化的反應(yīng)速度。③與客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。四、業(yè)務(wù)運(yùn)作設(shè)計(jì)中鐵現(xiàn)代物流在戰(zhàn)略層確立了業(yè)務(wù)發(fā)展模式后，在作業(yè)執(zhí)行層次必須掌握能夠提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的、行之有效的運(yùn)作模式。（1）方案一：建立多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)多式聯(lián)運(yùn)可以把傳統(tǒng)運(yùn)輸方式下相互獨(dú)立的海、陸、空的各個(gè)運(yùn)輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來(lái)，從而使客戶獲得最佳的運(yùn)輸路線、最短的運(yùn)輸時(shí)間、最高的運(yùn)輸效率、最安全的運(yùn)輸保障和最低的運(yùn)輸成本，形成一種有效利用資源、保護(hù)環(huán)境的“綠色”服務(wù)體系，完全符合物流發(fā)展的大方向。中鐵現(xiàn)代物流本身具有眾多的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)點(diǎn)，鐵路線路四通八達(dá)，從事物流的基礎(chǔ)設(shè)施良好，這為多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)提供了一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。同時(shí)，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中，公司必須確立自己的物流樞紐中心地位。而在供應(yīng)鏈的末端，聯(lián)合公路和郵政開(kāi)發(fā)末端服務(wù)，并在條件許可的情況下，聯(lián)合海運(yùn)、空運(yùn)中有實(shí)力的物流企業(yè)，共同發(fā)展物流業(yè)務(wù)。（2）方案二：推進(jìn)區(qū)域物流樞紐中。大多數(shù)物流公司選擇區(qū)域物流作為進(jìn)入物流市場(chǎng)的切入點(diǎn)，占領(lǐng)區(qū)域物流市場(chǎng)，確立優(yōu)勢(shì)地位。在選擇發(fā)展區(qū)域性物流的重點(diǎn)區(qū)域時(shí)，要著重考慮中心的資源最優(yōu)化、功能最大化、服務(wù)專(zhuān)業(yè)化。其中，服務(wù)專(zhuān)業(yè)化包含兩方面：一方面是服務(wù)功能或內(nèi)容的專(zhuān)業(yè)化，比如，在倉(cāng)庫(kù)服務(wù)中，有普通倉(cāng)庫(kù)、冷凍倉(cāng)庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)等；另一方面是行業(yè)、的專(zhuān)業(yè)化或服務(wù)對(duì)象的專(zhuān)業(yè)化，也就是物流企業(yè)面向某一行業(yè)或者某種類(lèi)型的企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)，即行業(yè)物流。鑒于國(guó)內(nèi)地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，在現(xiàn)階段，將物流市場(chǎng)的重點(diǎn)放在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、物流基礎(chǔ)設(shè)施較為完善、物流技術(shù)較為先進(jìn)的地區(qū)，率先發(fā)展區(qū)域性的物流市場(chǎng)，成為某些產(chǎn)品的物流集散和配送中心。當(dāng)?shù)乇仨毦邆淞己玫陌l(fā)展物流的軟硬件條件，并且是該地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心，可以通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)組成物流網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域間信息交換提供便利條件。（3）方案三：專(zhuān)注行業(yè)物流從目前國(guó)內(nèi)第三方物流發(fā)展的歷史看，多數(shù)物流公司都是從行業(yè)物流起家的，中鐵現(xiàn)代物流要超越目前行業(yè)物流公司的做法，采用系統(tǒng)方法來(lái)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，從而達(dá)到整體效益的提高。開(kāi)展行業(yè)物流要做到服務(wù)功能多樣化和經(jīng)營(yíng)規(guī)模化。結(jié)合前面的分析，針對(duì)中鐵物流的現(xiàn)狀和可利用的外部資源，中鐵現(xiàn)代物流可以重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)物流包括：汽車(chē)物流、供應(yīng)物流、家電物流、醫(yī)藥物流等。五、中鐵現(xiàn)代物流在三個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展階段的運(yùn)作方式根據(jù)以上對(duì)三種方案的分析，中鐵現(xiàn)代物流的三個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展模式應(yīng)采取不同的運(yùn)作方式，如下表所示。表：中鐵現(xiàn)代物流三個(gè)階段應(yīng)采取的運(yùn)作模式業(yè)務(wù)模式運(yùn)作模式階段一：全程物流行業(yè)物流+區(qū)域物流階段二：協(xié)同物流多式聯(lián)運(yùn)+行業(yè)物流階段三：智能物流多式聯(lián)運(yùn)+行業(yè)物流+電子物流網(wǎng)絡(luò)（資料來(lái)源：鄭克俊主編的《第三方物流》61—63頁(yè)）思考題：從中鐵快運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中分析第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容和要求。案例簡(jiǎn)評(píng)：第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略由五大基本要素構(gòu)成：戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，戰(zhàn)略目標(biāo)，戰(zhàn)略重點(diǎn)，戰(zhàn)略階段，戰(zhàn)略對(duì)策。一般來(lái)說(shuō)，第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略包括以下八個(gè)部分：市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)、SWOT分析、市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)要素組合、目標(biāo)成果、戰(zhàn)略行動(dòng)。中鐵快運(yùn)在其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，明確了戰(zhàn)略指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、戰(zhàn)略設(shè)計(jì)思路、業(yè)務(wù)運(yùn)作設(shè)計(jì)和運(yùn)作方式，在五個(gè)重要層次上規(guī)劃自己的發(fā)展戰(zhàn)略。習(xí) 題一、單項(xiàng)選擇題第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的原則是（ ）。A、 模糊的戰(zhàn)略規(guī)劃思路和戰(zhàn)略規(guī)劃要具有可操作性B、 清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃思路和戰(zhàn)略規(guī)劃要具有可操作性C、 清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃思路和戰(zhàn)略規(guī)劃要具有可衡量性D、 模糊的戰(zhàn)略規(guī)劃思路和戰(zhàn)略規(guī)劃要具有可衡量性（ ）是第三方物流企業(yè)制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略應(yīng)遵循的原則和方針，是整個(gè)戰(zhàn)略的靈魂。 A 、戰(zhàn)略指導(dǎo)思想 B戰(zhàn)略目標(biāo) C、戰(zhàn)略重點(diǎn) D、戰(zhàn)略對(duì)策第三方物流企業(yè)發(fā)展（ ）是指第三方物流企業(yè)在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展過(guò)程中的奮斗目標(biāo)，是未來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)預(yù)期達(dá)到的總體水平。A 、戰(zhàn)略指導(dǎo)思想 B戰(zhàn)略目標(biāo) C、戰(zhàn)略重點(diǎn) D、戰(zhàn)略對(duì)策第三方物流企業(yè)（ ）是指為實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的具體措施和手段，其內(nèi)容與戰(zhàn)略指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)內(nèi)容基本一致。A 、戰(zhàn)略指導(dǎo)思想 B戰(zhàn)略目標(biāo) C、戰(zhàn)略重點(diǎn) D、戰(zhàn)略對(duì)策制定戰(zhàn)略的最終結(jié)果就是（ ）。A、評(píng)價(jià)戰(zhàn)略規(guī)劃 B、劃分戰(zhàn)略階段 C、編寫(xiě)一份戰(zhàn)略計(jì)劃書(shū) D、實(shí)施物流戰(zhàn)略二、多項(xiàng)選擇題第三方物流服務(wù)戰(zhàn)略策劃的動(dòng)因有（ ）A、 物流需求高度化發(fā)展的動(dòng)因 B、物流企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇的動(dòng)因C、物流服務(wù)項(xiàng)目增加 D、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)因第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略有（ ）。A、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 B、集中化戰(zhàn)略 C、差異化戰(zhàn)略 D、服務(wù)差異化戰(zhàn)略與顧客接觸的方式各有不同，但可以分為3類(lèi)，包括（ ）。A、 貼近并研究客戶 B、周期性調(diào)整C、持續(xù)性接觸 D、原始信息收集第三方物流企業(yè)在制定性的物流服務(wù)戰(zhàn)略前需對(duì)過(guò)去的物流服務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行分析，可以從以下（ ）方面著手。A、是否滿足高層次物流需求 B、是否滿足激烈競(jìng)爭(zhēng)的要求C、是否滿足可持續(xù)發(fā)展的要求 D、是否滿足低層次物流需求三、判斷題1. 物流服務(wù)水平應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶的需要或公司利潤(rùn)最大化的因素而確定。（ ）2. 第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是第三方物流企業(yè)制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略應(yīng)遵循的原則和方針，是整個(gè)戰(zhàn)略的靈魂。（ ）3．戰(zhàn)略對(duì)策是指為實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的具體措施和手段，其內(nèi)容與戰(zhàn)略指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)內(nèi)容基本一致。（ ）4. 物流戰(zhàn)略職能部分，尤其是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和物料管理物流戰(zhàn)略規(guī)劃職能部分，主要是對(duì)第三方物流企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。（ ）5. 物流操作平臺(tái)由以下幾部分構(gòu)成：相當(dāng)規(guī)模的客戶群體形成的不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量、穩(wěn)定實(shí)用的物流信息系統(tǒng)、廣泛覆蓋業(yè)務(wù)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。（ ）四、名詞解釋第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略 第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 集中化戰(zhàn)略 差異化戰(zhàn)略五、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)成要素。簡(jiǎn)述第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的層次簡(jiǎn)述第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容簡(jiǎn)述第三方物流的物流服務(wù)戰(zhàn)略方案的開(kāi)發(fā)步驟和內(nèi)容。簡(jiǎn)述在合理設(shè)定第三方物流服務(wù)水平方面應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。六、論述題第三方物流企業(yè)如何使戰(zhàn)略規(guī)劃具有可操作性呢？第三方物流企業(yè)如何選擇和實(shí)施差異化戰(zhàn)略？第三章 第三方物流項(xiàng)目投標(biāo)與合同管理案例與習(xí)題案例1：第三方物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程案例某第三方物流公司與某汽車(chē)制造商洽談物流服務(wù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過(guò)程如下：第一步：某汽車(chē)制造公司（G）和某第三方物流服務(wù)公司（L）達(dá)成物流項(xiàng)目的目標(biāo)。第二步：G公司與L公司共同為設(shè)計(jì)提供基本信息。包括：制造數(shù)據(jù)、零部件數(shù)據(jù)、包裝信息、生產(chǎn)率數(shù)據(jù)、成本數(shù)據(jù)。第三步：G公司與L公司確認(rèn)數(shù)據(jù)，并對(duì)用于設(shè)計(jì)過(guò)程的特殊變量達(dá)成共識(shí)。第四步：L公司的管理層根據(jù)上述數(shù)據(jù)與信息，用L公司的資源設(shè)計(jì)出幾套方案。第五步：G公司與L公司審閱設(shè)計(jì)，并根據(jù)要求作出修改。例如，收貨路線、收貨順序、時(shí)間計(jì)劃（起始時(shí)間）、按公里計(jì)算的運(yùn)費(fèi)和運(yùn)行距離、裝貨規(guī)則、貨物堆放規(guī)則、現(xiàn)場(chǎng)外的存儲(chǔ)需要、排序與計(jì)量、貨架回收問(wèn)題。第六步：L公司作出下列系統(tǒng)報(bào)告：掛車(chē)圖、線路計(jì)劃、設(shè)備使用表等。第七步：G公司與L公司對(duì)最初可選的物流設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估，在生產(chǎn)控制、物流和采購(gòu)方面得到認(rèn)可。第八步：L公司投A資源進(jìn)行物流設(shè)計(jì)。主要包括：拖掛車(chē)；欄桿；司機(jī)安書(shū)；人員安排；購(gòu)買(mǎi)服務(wù)等。第九步：L公司作出詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃。主要包括：每一條線路的計(jì)劃；交接計(jì)劃；原材料物流與銷(xiāo)售物流的集運(yùn)中心標(biāo)準(zhǔn)工作程序；標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)軌工作計(jì)劃；掛車(chē)提供計(jì)劃。第十步：L公司提供各種方案的價(jià)格比較，包括資金需求。第十一步：L公司獲得 G公司最后的認(rèn)可，作出實(shí)施的時(shí)間計(jì)劃。第十二步：L公司通知所有參與物流系統(tǒng)實(shí)施的部門(mén)，組成工作組。（資料來(lái)源：鄭克俊主編的《第三方物流》143—144頁(yè)）案例簡(jiǎn)評(píng)：第三方物流服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施方案的一般設(shè)計(jì)過(guò)程分為十二個(gè)步驟，某第三方物流服務(wù)公司（L）正是按照這十二個(gè)步驟來(lái)實(shí)施物流服務(wù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)的。案例2：中儲(chǔ)物流與美的西安公司物流服務(wù)合同糾紛及解決辦法2004年5月 1比中儲(chǔ)物流與美的西安公司簽訂了倉(cāng)儲(chǔ)保管合同在隨后的實(shí)