【正文】 深圳市特辰科技有限公司 導座式升降腳手架專項施工方案恒大名都242573樓升降腳手架安全專項施工方案 深圳市特辰科技有限公司 聯(lián)系人： 孫千山 13576265152 公司地址： 深圳市深南東路2019號東樂大廈恒大名都242573樓升降腳手架安全專項施工方案深圳市特辰科技有限公司二零一零年八月十二日升降腳手架專項施工方案審批表工程名稱：恒大名都242573樓建設單位：武漢置業(yè)有限公司設計單位：中國輕工業(yè)武漢設計有限責任公司施工單位：湖南六建方案性質：論證方案方案編制單位：深圳市特辰科技有限公司方案編制編制人： 部門蓋章： 年 月 日審批意見審批人： 審核單位： 年 月 日目 錄第一章 工程概況………………………………………………………………...1第二章 施工布置………………………………………………………………...1第三章 編制依據(jù)………………………………………………………………...2第四章 深圳特辰導座式升降腳手架組成及工作原理……………………….3第五章 施工工藝技術………………………………………………………….14第一節(jié) 主要技術參數(shù)…………………………………………………….14第二節(jié) 升降架的組裝…………………………………………………….15第三節(jié) 安全封閉防護及特殊部位處理…………………………………26第四節(jié) 導座式升降架的升降…………………………………………….30第五節(jié) 升架的使用與維護……………………………………………….36第六節(jié) 升降架的拆除…………………………………………………….37第六章 升降架的檢查驗收…………………………………………………….41架體塔設完畢的檢查驗收……………………………………………..42架體升降過程的檢查驗收……………………………………………..45公司不定期的檢查驗收………………………………………………..47各辦事處每月的檢查驗收……………………………………………..50第七章 施工安全保障措施……………………………………………………51安全管理目標…………………………………………………………..51組織保證………………………………………………………………..51各方責任………………………………………………………………..52技術措施………………………………………………………………..52危險源辨識及控制措施……………………………………………….56第八章 進度計劃及資源計劃………………………………………………...57第九章 升降架應急預案 ……………………………………………………..60第十章 設計計算 …………………………………………………………..73參數(shù)概況……………………………………………………………….73荷載計算……………………………………………………………….73荷載傳遞路線………………………………………………………….74小橫桿驗算………………………………………………………….....74大橫桿驗算………………………………………………………….....75立桿穩(wěn)定性驗算……………………………………………………....76扣件防滑驗算 ……………………………………………………....79附著支撐驗算………………………………………………………….79穿墻螺栓驗算………………………………………………………….81薄弱點建筑結構及構件驗算………………………………………...82 附圖：圖一 225號樓機位平面布置圖圖二 73號樓機位平面布置圖 /深圳市特辰科技有限公司 導座式升降架專項施工方案2222222222222222222222222222第一章 工程概況恒大名都首期2273號樓項目位于武漢市盤龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，由武漢置業(yè)有限公司投資，中國輕工業(yè)武漢設計工程有限責任公司設計，湖南省第六工程有限公司施工。結構類型為框剪結構，正負0以上32層。本工程225號樓結構相同。根據(jù)工程具體情況，三棟樓均從第二層以上開始使用深圳特辰SZD60E型導座式升降腳手架進行施工防護。第二章 施工布置根據(jù)建筑物結構特點和總包單位的施工安排情況，沿著建筑物標準層周邊布置升降架，在施工電梯處斷開。每棟塔樓升降架的機位數(shù)、機位間距、塔吊附臂位置處理、施工電梯位置等詳見升降架平面布置圖。各棟的基本布置情況如下：225號樓結構相同，平面布置也一樣。，外架服務范圍為建筑物2層至32層頂,標高++。 每棟塔樓外墻腳手架周長392米，布置96個機位，根據(jù)施工電梯位置和主體結構施工流水段情況分為8組架，詳見專項方案25樓平面布置圖。，最大跨度在平面布置圖中第887機位處，附著點設置在剪力墻上，最小跨度在平面布置圖中第993機位處。，架體全高與最大支承跨度的乘積為 。73號樓建筑物標準層高為3m，外架服務范圍為建筑物2層到32層，標高++。塔樓腳手架周長172米，布置42個機位，根據(jù)施工電梯位置和主體結構施工流水段情況分為3組架，詳見專項方案73樓平面布置圖。，最大跨度在平面布置圖中第338號機位處，附著點設置在剪力墻上，最小跨度在平面布置圖中第11號機位處。第三章 編制依據(jù)《建筑施工安全檢查標準》（JGJ5999）；《建筑施工工具式腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ2022010）《建筑施工附著升降腳手架管理暫行規(guī)定》（建建[2000]230號）；《建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130200J842001）《混凝土結構設計規(guī)范》GB500102002《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》GB500182002《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ8091）《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB502052001）《鋼結構設計規(guī)范》（GB500172003）《建筑結構菏載規(guī)范》（GB500092001）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）《特辰導座式升降腳手架安全技術操作規(guī)程》《恒大名都首期2273號樓施工圖》。第四章 深圳特辰導座式升降腳手架組成及工作原理SZD60E型導座式升降腳手架結構主要由導軌主框架、底部支承桁架、附墻固定導向座（含防墜裝置）、升降系統(tǒng)、架體、荷載同步控制系統(tǒng)組成。導軌主框架導軌主框架由導軌和豎向桁架構成，焊成一個整體，以Ф48mm，后端為T型軌道結構，抗彎及抗扭性均較為理想，和導向座配合緊密，具有十很優(yōu)良的防傾防外翻功能，導軌主框架整體式具有結構穩(wěn)定性強、受力均勻，且現(xiàn)場施工時直接整體吊裝，不需組裝很多散裝桿件。示意如下圖： 主框架示意圖底部支承桁架以Ф48mm，設計成穩(wěn)定的三角型結構，使用螺栓將多片框架連續(xù)連接起來。支承框架分為A型片和B型片，B型片主要用于桁架起始或轉角處，其后部連續(xù)連接A型片，內外再用桿件連接成1800mm高的空間桁架，承受相鄰主框架之間架體傳遞的荷載，并可作為一步架體直接提供防護使用。示意如下圖：A型支承框架 B型支承框架A、B型支承桁架組合示意圖組裝完成后支撐框架被主框架包裹在最底部一步架內，并U螺栓聯(lián)結，直接將受力傳遞給主框架，結構受力簡單清晰。支承桁架及與主框架聯(lián)結示意圖（導軌主框架宜盡量設置在支承桁架的節(jié)點附近，離節(jié)點不宜超過40CM）附墻固定導向座由固定導向件和可調動的導向滾輪座組成，附墻固定導向座通過穿墻螺栓與結構砼固定，附墻固定導向座可在左右方向微調，以適應預留孔垂線方向的誤差，導向滾輪座通過螺栓固定在固定導向件腰形槽上，可在前后方向調節(jié)與結構表面的距離。示意如圖： 導向座示意圖 導向滾輪座有四個滾輪，導軌的“Ｔ”型翼緣的兩根立桿插在導向滾輪座中，四個滾輪分別約束著導軌翼緣立桿，形成滾動滑套連接，具備可靠的防傾性能。示意如圖： 導向座與導軌關系示意圖 防墜系統(tǒng)：每個固定導向座中均設有擺針式防墜系統(tǒng)，防墜系統(tǒng)采用不墜落理念設計，每榀主框架有三個獨立附墻點（固定導向座），即有三套防墜裝置，大大增加安全性。 防墜擺針工作狀態(tài)示意圖防墜裝置簡介： 本裝置是一種用于升降腳手架、升降機等高空墜落的擺針式防墜裝置。目前，施工用升降腳手架、升降機等設備，在使用或升降運行過程中，有的無防墜安全裝置，有的安全裝置容易失效或成本較大，一旦發(fā)生意外，很容易造成高空墜落而發(fā)生重大人員和設備事故。 擺針式防墜裝置是一種適用于格構軌道或具有類似結構的升降腳手架升降機等高空墜落的以速度變化為信號，機械自動卡阻式防墜器，其大樣如下圖所示：導軌主框架導向擺針盒防墜擺針導向輪復位彈簧導輪軸擺針軸 本裝置構造特征為：擺針通過擺針軸與固定在導座上的軸座相連接，復位彈簧的兩端分別連接在擺針與軸座上，導向座與由連接桿和豎向立桿構成的導軌之間為滑套連接。 本裝置的工作原理為：當導向座固定，導軌件在導向座的約束下而向下慢速運動時，運動中的導軌件的連接桿進入導向座中并與擺針的底部接觸推擠后，擺針將發(fā)生順時針方向轉動，當連接桿向下運動越過擺針的底部后，擺針在復位彈簧的彈力作用瞬間內彈回復位，即擺針又將發(fā)生逆時針轉動，擺針將恢復到原來擺動前的初始狀態(tài)，完成一次擺動，緊接著另一個連接桿又進入導向座中，重復以上過程，連接桿將不斷慢速向下通過導向座中，重復以上過程，多個連接桿將下降；同理，導軌件同樣可向上運動而不斷順利通過導座；當導軌件快速向下運動或墜落時，與慢速下降不同的是慢速下降時當擺針完成一次上下擺動恢復到初始狀態(tài)后，緊接著另一個連接桿才又進入擺針擺動的范圍內，而當導軌件快速下降或墜落時，擺針還未完成一次左右擺動恢復狀態(tài)前，此時另一個連接桿已進入擺針擺動的范圍內，使擺針無法彈回，擺針的上端在連接桿推壓下順時針轉動一定角度后，最終將阻擋住連接桿向下通過，即導軌被卡住，起到了防下墜的目的。 本裝置結構簡單、巧妙、成本較低，便于操作，直觀，隨時可以檢查，維修也極為方便，當發(fā)生如擺針擺動不靈活或彈簧失效等問題時，本裝置不失去安全防護功能、安全可靠性好。升降系統(tǒng)由上吊掛件、附著連接螺栓、電動葫蘆、下吊點件構成。上吊掛件示意如下，用M30螺栓組件單獨固定在建筑結構上，形成另一 上吊掛件個獨立的升降附著受力點。電動葫蘆掛再上吊掛件上，下掛住架體的下吊點，下吊點通過桿件螺栓組件聯(lián)結到導軌主框架上。示意如圖： 升降系統(tǒng)示意圖架體 使用建筑工程通用f48鋼管搭設的外雙排腳手架，架體內外排立桿標準間距900mm，內立桿距墻間距為400mm。架體八步架，每步架高1800 mm。每步架鋪設腳手板，腳手架外立面從支承桁架底步沿全高滿搭剪刀撐，外立面用密目式安全網(wǎng)封閉，底部用木方木模板進行封閉，底步密封層和第二三步要內挑至離結構外沿250 mm，其它步架體離結構外沿400 mm，底步的離墻間隙再用木模板做成活動翻板封閉，外架升降時打開，到位以后恢復。 每榀導軌主框架上部均應設置與建筑結構的臨時拉結，具體做法在后面第五章第四節(jié)描述。 架體立面及剪刀撐示意如圖：架體示意圖荷載同步控制系統(tǒng)由總控箱、分控箱、遙控系統(tǒng)、電氣控制線路構成。 本升降腳手架采用電動葫蘆升降，并配設專用電氣控制線路。該控制系統(tǒng)設有漏電保護、錯斷相保護、失載保護、正、反轉、單獨升降、整體升降和接地保護等裝置，并且特有10T拉力傳感器及超失載報警裝置，可實時顯示每組機位所受拉力，并保證所受拉力在正常規(guī)范內，如遇卡阻或其它任何非正常情況靠成的拉力不正常，分控傳感器均會發(fā)出聲光報警信號及無線停機信號，主控箱接收到無線信號使整組架體迅速停止工作，并語音提示故障原因，在故障排除前會不間斷提示故障點的故障信息，且有指示燈指示?？偪叵鋬仍O置有漏電保護器，總控箱和分控箱設置在木箱內或木板下防雨水，線路采用三相五線繞建筑物一周布置用PVC套管設在架體內。如下圖示意： 主控制電箱 分控電箱 大功率無線遙控發(fā)射器特制10T拉力傳感器 拉力測控儀電氣線路布置示意圖第五章 施工工藝技術第一節(jié) 深圳特辰導座式升降架主要技術參數(shù)架體主要工藝參數(shù)如下表：序號項 目內 容1提升控制方式采用電動提升，遙控控制，同步升降2架體