同步發(fā)電機的并車運行(已修改)
2025-05-13 22:12 本頁面
【正文】 第 13章 同步發(fā)電機的并車運行 167。 并車的條件及分析 167。 同步發(fā)電機的手動并車 167。 同步發(fā)電機自動并車裝置的基本原理 ? 教學目的：使學生了解各種并車裝置性能和特點；掌握手動并車的原理和操作。 ? 教學重點：掌握同步并車的條件 ， 手動并車的原理和操作 。 ? 教學難點：自動并車裝置的基本原理 。 主要內(nèi)容 同步發(fā)電機準同步并車的四大條件： ? 相序 相同 ? 電壓 相等 ? 頻率 相等 ? 相位 相同。 本章重點 并聯(lián)運行條件： ? 待并發(fā)電機的電壓與電網(wǎng) (或運行機 )電壓的相序一致； ? 待并發(fā)電機的電壓與電網(wǎng)電壓的有效值相同；(U2=U1) ? 待并發(fā)電機的電壓頻率與電網(wǎng)電壓的頻率相同；(f2=f1) ? 待并發(fā)電機電壓相位 (或初相位 )與電網(wǎng)電壓的相位一致 。 (δ2=δ1) 167。 并車的條件及分析 兩臺發(fā)電機并聯(lián)運行 實際接線圖 單相等效電路圖 39。39。 39。39。12,xx— 并車瞬間發(fā)電機等值電抗 下面將對三種條件逐一分析。 假設電網(wǎng)電壓低于待并發(fā)電機電壓 ， 即 U1＜ U2。 在這種情況下投入 G2時 ， 主開關ＱＦ 2兩端存在電壓差 ?U。 ? U U U. . .? ?2 11) 頻率和初相位相同，電壓有效值不相同 環(huán)流 IPH滯后 U2對 G2去磁效應，Ｇ２電壓下降；環(huán)流 IPH超前 U1對 G1增磁效應，電壓上升。最終使兩機并聯(lián)運行于同一電壓。 頻率和初相位相同 ,電壓有效值不相同 并車操作時兩臺發(fā)電機組之間的電壓差不能超過額定電壓的 10％ 。 兩臺發(fā)電機的電壓不等所產(chǎn)生的無功性質(zhì)環(huán)流，對兩臺發(fā)動機起均壓作用， 因此， IPH稱為平衡電流，由于發(fā)電機并車瞬間呈現(xiàn)出的等值電抗很小，因此在電壓差較大情況下進行并車，合閘瞬間會差生很大的沖擊電流。 2) 頻率和電壓相同，相位不相同 假設待并發(fā)電機電壓 U1的相位超前于電網(wǎng)電壓 U2的角度為 δ。兩發(fā)電機間仍存在電壓差?U。合閘后在兩機組之間產(chǎn)生環(huán)流。 ? １號機，輸出有功功率，對原動機為阻力矩，發(fā)電機減速。 ? ２號機，吸收有功功率，
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