【正文】 溧陽至寧德國家高速工程浙江省淳安段QHTJ05合同段路基專項施工方案一、工程概況工程基本情況溧陽至寧德高速公路浙江省淳安QHTJ05合同段起點YK33+700（ZK33+695）～終點YK42+920（ZK42+926）。路線設(shè)計等級為山嶺重丘高速公路，設(shè)計時速80km/h，雙向四車道全封閉，路面設(shè)計軸載BZZ100，本次施工范圍包括路基土石方工程、防護工程、排水工程。主要工程數(shù)量本施工段主要工程數(shù)量：、、。工地現(xiàn)場環(huán)境本施工段為山嶺重丘區(qū)，地形起伏較大，線路跨越地貌單元多，地質(zhì)受構(gòu)造影響強烈，山脈、溝谷走向呈北東向，山體破碎，溝谷、平原呈狹長分布于山脈間。該地區(qū)屬亞熱帶季風性氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。二、工程施工總體部署項目組織機構(gòu)設(shè)置為了優(yōu)質(zhì)高效的完成本施工段的施工任務，按照精干管理層、強化作業(yè)層的原則，成立高速公路5標三工區(qū)，負責本施工段內(nèi)工程項目的實施工作。工區(qū)組織機構(gòu)見〈組織機構(gòu)圖〉。臨時工程與設(shè)施 三工區(qū)駐地租用亞山村民房。、用電三工區(qū)駐地用電采用地方電網(wǎng)電源，工地施工用電采用高速公路10KV專用線路供電，在YK34+600處安裝315KW變壓器一臺用于路基挖方段施工用電施工總體安排根據(jù)該段路基施工現(xiàn)場環(huán)境和我工區(qū)施工資源配置情況，計劃用3個月時間完成主要工程項目的施工。各主要工程項目的施工計劃進度詳見〈施工計劃進度圖〉。、設(shè)備布置根據(jù)該段路基特點及工期安排，高邊坡挖方需邊開挖邊防護，同時進行邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控。我工區(qū)投入四個施工隊伍進行施工。即路基挖方施工隊、路基填方施工隊、路基防護施工隊、路基排水工程施工隊。工程施工投入人員詳見〈工程施工投入人員一覽表〉。工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，配備先進的、性能良好的施工機械，以滿足工程需要。工程投入機械設(shè)備詳見〈主要施工機械設(shè)備表〉。、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項目部統(tǒng)一計劃采購。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標文件要求，經(jīng)采樣檢驗合格后確定最終的合格供應商，嚴把材料關(guān)。砂、碎石、片石、塊石等地材經(jīng)檢驗合格后，用汽車分期分批運至工地。三、主要工程項目的施工方案和方法（一）路基土石方工程施工準備，復核導線控制點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。、水文、障礙物、的詳細情況。 、光纜及天然氣管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。 ，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 ：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。 、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。鋪筑填方試驗段開工前，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，選擇有代表性的路段，鋪筑長度不小于200m的全幅路基作為試驗段，試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。鋪筑試驗段時對填石路基和土石混填路基分別按照有關(guān)規(guī)定對壓實參數(shù)進行確定。路基土石方分項工程施工方法及工藝施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。施工工藝詳見〈路基填筑施工工藝流程圖〉。 （1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。 （2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于96%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。（3）輾壓時，壓路機碾壓速度為2～4km/h，頻率30Hz左右，先用壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓數(shù)遍。碾壓時由兩側(cè)開始向中間進行碾壓。并且每次錯輪1/2輪寬。壓實遍數(shù)根據(jù)路基實驗段確定的數(shù)據(jù)控制。（4）為保證路基施工質(zhì)量和壓實效果，施工時嚴格控制填料含水量在最佳含水量范圍內(nèi)，當含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。 （5）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實，使其壓實度達到90%以上。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。 （6）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 （7）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 （8）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 （9）對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR設(shè)計值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。 （10）填方高度小于10米時邊坡率為1：；大于10米小于20米時，上部邊坡坡高8米，坡率取1:，下部坡率取1:，兩坡之間設(shè)2米平臺；當邊坡大于20米時，上部第一級邊坡坡高8米，坡率取1:，第二級邊坡高度12米，坡率取1:，下部邊坡坡高12米，坡率取1:，兩級之間設(shè)2米平臺；對于底填方路段（填方高度小于3米）、互通區(qū)、服務區(qū)匝道結(jié)合廢棄方，在條件允許的情況下，盡可能放緩邊坡。 （11）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 （12）零填頂面以下0～30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于96%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。（1）填石路堤填筑前，根據(jù)填料來源進行壓實試驗。在試驗中，選用大規(guī)模施工中將采用的壓實機具和其他施工機具，通過壓實試驗確定填石路堤和施工工藝和合適的填筑層厚、粒徑等參數(shù)。（2）填石路堤的施工順序為：運料 堆料 攤鋪 大粒徑料破碎 補充細料人工局部找平 碾壓邊坡碼砌質(zhì)量檢查 對不合格路段進行整改 下一層施工（3）分層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央的順序，并用大型推土機攤平。路床底面以下分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡采用抗壓強度大于40Mpa、尺寸不小于30cm的硬質(zhì)石料進行臺階式錯縫碼砌，并用小石塊將空隙嵌緊，碼砌厚度不小于2m，在路床頂面以下30cm的范圍內(nèi)鋪填有適當級配的石料。個別不平處配合人工用細石塊，石屑找平。（4）在石料的攤鋪過程中，對超過限制粒徑部分采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。（5）細料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%～20%，要保證碎石或石屑填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細料后，攤鋪層面應相對平順，以利壓路機碾壓施工。（6）輾壓時，壓路機碾壓速度為2～4km/h，頻率30Hz左右，先用壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓數(shù)遍。碾壓時由兩側(cè)開始向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓。并且每次錯輪1/3輪寬。壓路機功率較大可適當減少壓實遍數(shù)，壓實后最終效果應達到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 （7）施工中壓實度由現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)控制。（1）天然土石混合料中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3，所含石料為軟質(zhì)巖時（強度＜15Mp