【正文】 。一、編制依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF2006）《公路路面基層施工規(guī)范》（JTGF102004）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T01998）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE402007）寧波市機(jī)場路南延工程I標(biāo)段分項(xiàng)工程《道路工程》設(shè)計(jì)施工圖寧波市機(jī)場路南延工程I標(biāo)段實(shí)時(shí)性施工組織二、工程概況：（一）、地形、地貌本工程起至三高連接線景江路路口，跨越繞城高速公路與二標(biāo)相連接。線路所在區(qū)域?yàn)槠皆?，地貌類型為沖湖積平原。沿線場地主要為農(nóng)田，局部橫跨村莊、道路、魚塘，農(nóng)田大部分種植蓮藕、水稻等農(nóng)作物，其中K0+386~K0+469段橫跨寧波繞城高速公路朝陽段，沿線地勢較平坦，區(qū)內(nèi)河網(wǎng)、水塘密布，周邊環(huán)境較空曠。（二）、地質(zhì)狀況本工程道路沿線上部分布有較大厚度的軟弱淤泥類土，其天然抗剪強(qiáng)度低、承載力小、沉降變形大、穩(wěn)定歷時(shí)長，屬于軟土路基，需進(jìn)行軟基處理。道路施工時(shí)需清除表層耕織土或浮土、①1層素填土后，可直接采用①2層粘土做填方路基持力層；對有較大厚度的高壓縮性軟土層采取水泥攪拌樁和管樁處理；對規(guī)劃填埋河流、溝地段，采取換填墊層作法。（三）、主要技術(shù)指標(biāo)（1）、道路等級：城市快速路。（2）、荷載標(biāo)準(zhǔn)：橋梁：公路I級；路面結(jié)構(gòu)：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車。（3）、抗震設(shè)防烈度6度。（4）、設(shè)計(jì)車速：主線：V=80km/h。匝道：V=40km/h。（5）、道路凈空：繞城高速公路：≥；其他車行道：≥；非機(jī)動(dòng)車道、人行道：≥。（6）、道路縱坡：主線：≤%；匝道：＜5%。（7）、道路橫坡：本工程采用直線路拱，車行道和非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2%，%；分隔帶邊緣和人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置路緣石和流水石，路緣石較路面高出15cm；匝道標(biāo)準(zhǔn)橫坡為單向2%，根據(jù)路線超高要求，E匝道超高后橫坡為4%。（四）、工程內(nèi)容本工程主要內(nèi)容包括：土方開挖、軟基處理、路基回填、擋土墻、路面結(jié)構(gòu)層等。（五）、主要工程量主要工程量見表1。序號(hào)分項(xiàng)工程名稱單位數(shù)量1瀝青混凝土m22水泥穩(wěn)定碎石m23塘渣m24碎石墊層m25路床整形m26人行道塊料鋪設(shè)m27安砌側(cè)、平石m8現(xiàn)澆混凝土擋墻m39漿砌塊石擋土墻m310土方開挖m311土方回填m312漿砌塊石護(hù)腳m313雙向鋼塑格柵m214挖淤泥m314預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁m870716φ700雙向水泥攪拌樁m579817波形防撞護(hù)欄m922三、道路施工方法（一）、路基施工方法一般路基施工方法、基底處理一般路段填筑前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。在填土較高時(shí)（原地面標(biāo)高與道路結(jié)構(gòu)層底標(biāo)高差40cm以上），在紅線兩側(cè)挖排水溝，邊溝橫斷面為倒梯形，上底寬40cm，下底度30cm，深30cm，%，積水排到邊溝，就近排入現(xiàn)狀河道。道路路床挖土由低向高分層循序進(jìn)行，以利于排水。當(dāng)開挖至接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，并由人工挖土整平。挖土?xí)r隨時(shí)進(jìn)行高程測量，保持一定的縱橫坡度，不得挖成坑塘，嚴(yán)禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到樹根需清除；對坑穴、樹根清除留下的坑應(yīng)回填砂石、石灰土，夯實(shí)處理，以免基底不均勻沉陷。一般路段路基填筑前先對清表后的地表土進(jìn)行翻曬壓實(shí)，土基回彈模量值要大于30Mpa。、路床施工方法路基碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)配合的方法，遵循先輕后重以及輪跡要重疊的原則，碾壓輪應(yīng)超過兩施工段的接縫。1．、施工準(zhǔn)備（1）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心樁，基樁以20m為一段，施工過程中應(yīng)妥善保護(hù)。（2）、對路基進(jìn)行檢測，以便對路基作出處理方案。（3）、路基開工前，對樹根、雜土、垃圾土、腐蝕土等必須清除，并另選符合要求的宕渣回填。（4）、路基開工前，必須切實(shí)做好施工期間的排水措施和防汛措施，保證施工期間排水暢通。、路床施工（1）、挖土應(yīng)由邊到中，利于排水，分層循序進(jìn)行，當(dāng)挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落度，在挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度，以利排水。（2）、路基填料均采用宕渣，新填筑路基宕渣厚度最小為80cm，若局部路段不能滿足該最小厚度，要超挖后回填。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合下表的規(guī)定，采用宕渣填筑時(shí)，宕渣要滿足一定的級配要求。路基填料中粒徑在20mm以下的填料含量控制在10%范圍內(nèi)。路床及上路堤每層松鋪厚度不大于30cm，下路堤每層松鋪厚度不大于40cm。①、宕渣填筑采取水平分層法，即填筑時(shí)按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。配備推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并配備足夠人力檢平。粗細(xì)顆粒做到分布均勻，嚴(yán)禁用四齒耙等工具進(jìn)行攤鋪。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。②、宕渣路基的壓實(shí)，擬采用CA25振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。③、每層宕渣都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，上層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得填筑下層填料。每層宕渣在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保證表面平整和均勻。如在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)宕渣層沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，需分析原因，采取措施更正。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路槽以下深度（cm）CBR（%）填料最大粒徑機(jī)動(dòng)車道、輔道非機(jī)動(dòng)車道填方0~30861030~80541080~1504315＞1503215挖方和零填0~308610在路床宕渣回填進(jìn)程中，不得有積水，回填逐段分層進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填標(biāo)高做好路拱和縱坡。（3）、道路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，使路基壓實(shí)度能達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求應(yīng)采取以下技術(shù)措施：①路基修筑前應(yīng)在取土地點(diǎn)取樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量與最大干密度，碾壓前應(yīng)先測定土的實(shí)際含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾壓機(jī)具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定，以達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定規(guī)范要求的壓實(shí)度。②壓路機(jī)碾時(shí)，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。碾壓后的輪跡要重疊，碾壓輪應(yīng)超過兩個(gè)施工段的接縫。③碾壓時(shí)，沿中心線方向進(jìn)行，壓路機(jī)行車速度均勻，再次輪跡重疊寬度為30—50%。④在路口及彎道處壓路機(jī)邊開邊借道，壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型夯土機(jī)分層夯實(shí)，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相應(yīng)重疊一半，防止漏夯。（4）、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)度（%）路槽以下深度（cm）機(jī)動(dòng)車道、輔道非機(jī)動(dòng)車道填方0~30≥96≥9330~80≥96≥9380~150≥94≥90＞150≥93≥90挖方和零填0~30≥96≥93特殊路基施工方法、淺層淤泥軟土換填和水塘填塘路段施工方法（1）、基底處理地基遇水塘路段，應(yīng)沿路基兩側(cè)臨時(shí)筑堰，抽干積水，并挖除塘底淤泥至原狀土；淺層軟土置換區(qū)域按要求全部挖除淤泥軟土。（2）、回填①、回填之前在清理好的基底鋪設(shè)一層30cm厚的砂礫墊層碾壓平實(shí)作為透水隔離層，砂礫最大粒徑小于50mm。②、砂礫墊層以上鋪設(shè)一層雙向拉伸塑料土工格柵，土工格柵每延米拉伸屈服力≥50KN/m，縱橫伸長率5%，網(wǎng)格尺寸2020cm。③、回填料為二灰土（熟石灰：粉煤灰：土=1：2：2），每層厚度不超過30cm，分層填筑壓實(shí)至地表。④、回填二灰土至地表后，再鋪設(shè)一層雙向鋼塑格柵，每延米拉伸屈服力≥50KN/m，縱橫伸長率5%，網(wǎng)格尺寸1010cm。土工格柵在路基橫向不宜設(shè)接頭，即格柵縱向與道路橫向一致，兩幅格柵之間搭接采用塑料帶綁扎，綁扎間距25cm，兩幅間搭接寬度大于20cm，并在鋪設(shè)的格柵上每隔2m用U型訂固定于地面。鋪設(shè)完畢的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填覆蓋防止日曬老化，回填碾壓時(shí)車輛不得直接在土工格柵上行走，回填碾壓應(yīng)由兩端向路堤中心進(jìn)行。、深層處理深層處理采用預(yù)制管樁和雙向水泥攪拌樁。處理范圍為橋臺(tái)臺(tái)后及路基范圍內(nèi)的魚塘填筑段。、預(yù)制管樁（1）、預(yù)制管樁施工范圍序號(hào)處理范圍樁徑（m）樁間距（m）樁長（m）1主線K0+075~K0+2A匝道K0+~K0+3A匝道K0+~K0+2954A匝道K0+~K0+13．5（2）、預(yù)制管樁施工方法①、路橋銜接段采用預(yù)制管樁處理，預(yù)制管樁與樁周圍土體組成復(fù)合地基，樁土協(xié)同受力。②、預(yù)應(yīng)力砼管樁，采用直徑40cm，；預(yù)制管樁長度根據(jù)不同施工位置設(shè)計(jì)長度不同按正三角形布置，樁帽采用C25砼，尺寸為14014030cm。預(yù)應(yīng)力管樁沉樁采用靜壓法。③、在樁帽上鋪設(shè)3層碎石墊層2層土工格柵以形成強(qiáng)度較大的樁網(wǎng)墊層復(fù)合地基。（3）、預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝清表整平壓實(shí)工作面 樁基就位 靜壓第一節(jié)樁 起吊第二節(jié)樁 電焊接樁 檢查焊接質(zhì)量和垂直度 靜壓第二節(jié)樁 檢查整樁質(zhì)量 開挖樁帽土體 綁扎樁帽鋼筋，現(xiàn)澆混凝土、養(yǎng)護(hù) 鋪筑第一層碎石墊層、整平壓實(shí) 鋪設(shè)鋼塑格柵 鋪筑第二層碎石墊層、整平壓實(shí) 鋪設(shè)鋼塑格柵 鋪筑第三層碎石墊層、整平壓實(shí)。A、樁機(jī)的選擇因工程范圍為軟土地基，擬采用靜壓法施工，壓樁機(jī)械采用液壓式靜力壓樁機(jī)，根據(jù)樁徑、單樁承載力及樁端持力層的情況，擬選用壓樁力大于1000KN，壓樁速度≥1m/min，～，自帶壓力表的靜壓樁機(jī)進(jìn)場施工。B、施工準(zhǔn)備①場地準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力管樁施工前地表先進(jìn)行清表處理，確保耕織土、雜填土清除后，再回填夯實(shí)、碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高；若位于魚塘處，則先抽干積水，清淤后出去二灰回填至原地面。場地內(nèi)地坪碾壓平整保證可以承受樁機(jī)及單節(jié)樁起吊的重量，保證樁機(jī)移動(dòng)和打樁時(shí)穩(wěn)定垂直。②測量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測放施工控制網(wǎng)，用白灰撒出每個(gè)樁位的位置，并標(biāo)出樁位打入標(biāo)識(shí)。③樁材供應(yīng)工程用樁選擇具有合格資質(zhì)的砼預(yù)制廠生產(chǎn)，進(jìn)入現(xiàn)場的樁必須有出廠合格證，樁材的吊運(yùn)和堆放符合規(guī)范規(guī)定；對運(yùn)到現(xiàn)場的樁應(yīng)加強(qiáng)樁身外觀質(zhì)量檢查和內(nèi)部質(zhì)量檢查。應(yīng)根據(jù)每日施工根數(shù)控制進(jìn)場管樁數(shù)量，避免出現(xiàn)管樁的多次轉(zhuǎn)運(yùn)。④樁材驗(yàn)收在每批管樁進(jìn)場之前，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員對管樁進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并附檢驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方才進(jìn)場正式施工。運(yùn)到現(xiàn)場的樁材必須有出廠合格證，施工用樁提前就近堆放在吊車工作半徑內(nèi)。⑤樁材運(yùn)輸及堆放由于管樁的長細(xì)比大、自重大，在起吊、運(yùn)輸過程中，過大的動(dòng)荷載易使管樁產(chǎn)生破壞；正確的起吊方法為兩支點(diǎn)法或兩頭勾吊法，并在吊裝過程中輕吊輕放，禁止采用拖吊的方法，以避免產(chǎn)生較大的動(dòng)荷載。在工地起吊時(shí)，必須有安全員在現(xiàn)場組織設(shè)施，保證安全。汽車運(yùn)輸采用長掛車，在運(yùn)輸過程中，應(yīng)捆固、分層疊放并錯(cuò)位布置，不宜超過5層。堆放時(shí)，選擇堅(jiān)實(shí)平整的場地或用墊木支撐，堆高不超過5層。在每一節(jié)樁上劃上長度標(biāo)記，每1m劃一道粉筆線， 做一標(biāo)記。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的樁墊、錘墊、送樁器。C、施工方法①測量定位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制工程樁測量定位圖，并保證軸線控制點(diǎn)不受打樁時(shí)振動(dòng)和擠土的影響，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。具體的樁位標(biāo)示采用長約30～40cm的細(xì)鋼筋條，并涂上紅油漆。工程樁在施工前，根據(jù)施工樁長在匹配的工程樁身上劃出以m為單位的長度標(biāo)記，并按從下至上的順序標(biāo)明樁的長度，以便觀察樁入土深度。根據(jù)設(shè)計(jì)文件中的樁基深度匹配長度進(jìn)行施工，一般樁深≥24m，不超過3節(jié)樁組合；樁基深度＜24m，不超過2節(jié)樁組合；樁基深度＜12m，采用1節(jié)樁管；施工按長管樁在下，短管樁在上的原則順序施工。②樁機(jī)就位為保證打樁機(jī)下地表土受力均勻，防止不均勻沉降，保證打樁機(jī)施工安全，地表土應(yīng)夯實(shí)并用砂夾石填平，樁機(jī)行走時(shí)，應(yīng)將樁錘放置于樁架中下部以樁錘導(dǎo)向腳不伸出導(dǎo)桿末端為準(zhǔn)。根據(jù)打樁機(jī)樁架下端的角度計(jì)初調(diào)樁架的垂直度，并用線墜由樁帽中心點(diǎn)吊下與地上樁位點(diǎn)初對中。③管樁起吊，對中和調(diào)直對中：管樁插入樁位中心后，先用樁錘自重將樁插入地下30～50cm，樁身穩(wěn)定后，調(diào)正樁身、樁錘、樁帽的中心線重合，使之與打入方向成一直線。調(diào)直：用經(jīng)緯儀測定管樁垂直度。經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁機(jī)移動(dòng)和打樁作業(yè)影響的位置，保證兩臺(tái)經(jīng)緯儀與導(dǎo)軌成正交方向測定，%。④壓樁施工工藝施工順序：從橋臺(tái)處向外逐步推進(jìn)，打設(shè)順序先路中，再往兩側(cè)隔行跳打的打設(shè)順序，以便避免出現(xiàn)嚴(yán)重的擠土效應(yīng)。壓樁時(shí)以壓樁機(jī)的自重克服沉樁過程中的阻力。當(dāng)靜壓力超過超過樁周土的摩阻力時(shí)，樁就沿著壓梁軸線方向下沉。壓樁時(shí)，采用鋼絲繩綁住樁身單點(diǎn)起吊，小心移入樁機(jī)，然后調(diào)平樁機(jī)，開動(dòng)縱橫亮向油缸移動(dòng)樁機(jī)調(diào)整對中，同時(shí)利用相互垂直的兩個(gè)方向的經(jīng)緯儀檢測垂直度。第一節(jié)管樁入土30～50cm后檢查和校正垂直度，%以內(nèi)，開動(dòng)壓樁裝置，記錄壓樁時(shí)間和各壓力表讀數(shù)，保持連續(xù)壓樁并控制壓樁速度在1m/min～2m/min。管樁一般不宜截樁，如遇特殊情況需要截樁時(shí)，擬采用如下方法進(jìn)行操作：a、人工鑿（人工鑿難度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易保證質(zhì)量，一般不采用）；b、混凝土切割器；c、液壓緊箍式切斷機(jī)；d、液壓千斤頂式截樁機(jī)；e、鋼鋸、風(fēng)鎬。⑤接樁接樁采用焊接法。接樁時(shí)樁頭應(yīng)高于地面1m左右，接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接