【正文】 鄭州市京廣路—沙口路快速通道工程（第2標(biāo)段） 箱梁模板支架專項(xiàng)施工方案鄭州市京廣路沙口路快速通道工程箱梁模板支架專項(xiàng)施工方案第1章：編制依據(jù) 設(shè)計(jì)文件 鄭州市京廣路沙口路快速通道工程（高架橋：二環(huán)支路～北三環(huán)段）第二標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)施工圖紙 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008） 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1622008） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302001） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003） 《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002） 建質(zhì)（2009）87號(hào)文《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD622004） 參考圖書《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》（周永興）人民交通出版社 應(yīng)用軟件“建書安全計(jì)算軟件”煙臺(tái)海蘭計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司開發(fā)第2章：工程概況鄭州市京廣路沙口路快速通道（高架橋：二環(huán)支路北三環(huán)段）工程第二標(biāo)段工程樁號(hào)范圍K8+（黃河路北143m）～K9+（油脂北路北356m），主線橋總長(zhǎng)678m；匝道橋兩處：Z2匝道長(zhǎng)174m，Y2匝道長(zhǎng)179m。詳見圖21；圖21鄭州市京沙快速通道高架橋2標(biāo)平面圖 高架橋箱梁結(jié)構(gòu)情況如下： 主線高架橋：共7聯(lián)23跨，孔跨布置為：429+429+329+2+（33+37+25）+（25+230）+429；箱梁共2種截面形式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)詳見表21。表21 主線橋箱梁斷面形式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)（單位：m）截面形式編號(hào)箱梁頂寬箱梁底寬梁高頂板厚度底板厚度中腹板厚度邊腹板厚度翼板端部厚度支架高12～1022～10 Z2匝道橋共2聯(lián)6跨，孔跨布置為：2（329）；Y2匝道橋共2聯(lián)6跨，孔跨布置為：（29+32+30）+（32+29+27）；箱梁共1種截面形式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)見表22.。表22 YZ2匝道橋箱梁斷面形式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)（單位：m）截面形式編號(hào)箱梁頂寬箱梁底寬梁高頂板厚度底板厚度邊腹板厚度翼板端部厚度支架高32~橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土圓曲線斜腹式連續(xù)箱梁，主線橋橋面橫坡由梁頂面設(shè)置橫坡形式，梁部構(gòu)造采用頂?shù)装逋?，梁高保持不變，匝道橋橫坡由梁體的旋轉(zhuǎn)形成，梁高保持不變，全標(biāo)段的現(xiàn)澆箱梁截面形式有以下3種：圖22主線高架橋標(biāo)準(zhǔn)斷面示意圖（截面形式1）（單位：cm）圖23主線橋加寬段斷面示意圖（截面形式2）（單位：cm）圖24匝道橋標(biāo)準(zhǔn)斷面示意圖（截面形式3）（單位：cm）第3章：箱梁模板支架系統(tǒng)方案、箱梁底模板采用15mm厚雙面覆膜竹膠合板拼接而成，模板次楞順橫橋向鋪設(shè)，采用100*100mm方木，間距為200mm；主楞順縱橋向鋪設(shè)，每道采用兩根D48mm*，間距為600、900mm。、箱梁懸挑翼緣板采用9mm厚雙面覆膜竹膠合板拼接面成，模板次楞順橫橋向鋪設(shè)，采用50*100mm方木，間距為200mm；主楞D48mm*，用D48mm鋼管加工的定型鋼架，順橋方向間距900mm。、箱梁內(nèi)腹板采用15mm厚雙面覆膜竹膠合板，模板豎楞（次楞）采用50*100mm方木，間距為200mm；橫楞（主楞）采用兩根D48mm*，間距為600mm；通過D16對(duì)拉螺栓對(duì)內(nèi)腹板模板進(jìn)行拉結(jié)、加固，對(duì)拉螺栓豎向間距同雙鋼管主楞間距，水平間距為600mm。本工程箱梁模板滿堂支撐架高度在10m以內(nèi)，采用碗扣式腳手架進(jìn)行搭設(shè)。（截面形式1）圖31截面形式1支架圖（單位：cm）箱梁底模板采用滿堂支撐架，沿箱梁縱橫向滿堂搭設(shè)。支架立桿橫向間距為：4*+3*+3*++3*++3*+3*+4*支架立桿縱向間距為：。水平桿步距為：，、。，橫向布置6道，水平剪刀撐布置為三道，分別在頂、底部和中間位置。（截面形式2）圖32截面形式2支架圖（單位：cm）箱梁底模板采用碗扣式支撐架，沿箱梁縱橫向滿堂搭設(shè)。支架立桿橫向間距為：2*+3*+3*+3*+3*+3*+2*+3*+3*+4*++5*+4*支架立桿縱向間距為：。水平桿步距為：，、。，橫向布置6道，水平剪刀撐布置為三道，分別在頂、底部和中間位置。（截面形式3）圖33截面形式3支架圖（單位：cm）箱梁底板模板采用滿堂支撐架，沿箱梁縱橫向滿堂搭設(shè)。支架立桿橫向間距為：2*+4*++4*+支架立桿縱向間距為：。水平桿步距為：，、。豎向剪刀撐縱向布置三道，橫向布置6道，水平剪刀撐布置為三道，分別在頂、底部和中間位置。為滿足圓曲線斜腹式形狀箱梁懸挑翼緣板的砼成型，保證橋形的美觀、順滑，達(dá)到設(shè)計(jì)及清水砼的要求，特設(shè)計(jì)，加工如圖335所示的定型鋼架，作為箱梁懸挑翼緣板支撐的定型支架。定型鋼架布置間距：。圖34 主線橋懸挑翼緣板定型鋼架支撐示意圖圖35 匝道橋懸挑翼緣板定型鋼架支撐示意圖圖36 A—A剖面圖 根據(jù)指揮部制定的“保通方案”，我標(biāo)段在箱梁施工階段需搭設(shè)3座保通門架，具體詳見圖37“高架橋2標(biāo)保通門架分布圖及門架結(jié)構(gòu)圖”。保通門架構(gòu)造如下： 保通門架設(shè)2個(gè)人；，條形基礎(chǔ)尺寸為600*1200mm，防撞墩尺寸為600*1000mm；*，鋼柱與砼基礎(chǔ)采用預(yù)埋螺栓法蘭連接，鋼柱與頂部縱橫梁采用焊接型式；，門架頂部采用木模板進(jìn)行全封閉，兩側(cè)采用密目安全網(wǎng)封閉。圖37保通門架平面分布圖第4章：箱梁支撐架搭設(shè) 施工準(zhǔn)備（1）根據(jù)施工需要做好施工技術(shù)指導(dǎo)文件的準(zhǔn)備工作，上部結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)組織參與施工的管理人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)尺寸、標(biāo)高以及構(gòu)件間的相互關(guān)系，明確施工難點(diǎn)和需要重點(diǎn)控制的部位。（2）做好技術(shù)交底工作，實(shí)行書面“三級(jí)交底制”，將模板加工、安裝及支撐架搭設(shè)的施工方法和工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查方法逐級(jí)交底落實(shí)。（3）加強(qiáng)全體員工的崗前培訓(xùn)和質(zhì)量教育，提高全體人員的質(zhì)量意識(shí)，為施工過程的質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)“過程精品”打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)主要材料的規(guī)格和數(shù)量，編制材料采購(gòu)或租賃計(jì)劃，并結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃確定各種材料的合理進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，以滿足施工周轉(zhuǎn)的需要。詳見表41；表41 擬投入主要物資計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1碗扣式腳手架鋼管Ф48﹡t7002扣件式腳手架鋼管Ф48﹡t2003底托個(gè)100004頂托個(gè)100005扣件個(gè)200006雙面覆膜竹膠合板1220﹡2440﹡15㎡150007雙面覆膜竹膠合板1220﹡2440﹡9㎡30008方木100﹡100﹡6000m320009方木50﹡100﹡6000m380010對(duì)拉螺栓Ф16m1200011山形扣個(gè)1000012密目安全網(wǎng)2000目㎡800013鋼立柱D325﹡10t13014普通熱軋工字鋼30ｂt10015砼C15m380016砼C30m3100施工現(xiàn)場(chǎng)配置兩臺(tái)電刨、兩臺(tái)電鋸和其他手提式電動(dòng)工具，作為模板加工安裝的主要電動(dòng)設(shè)備，配備三臺(tái)25t汽車吊，作為上部結(jié)構(gòu)模板及支撐架等材料的垂直運(yùn)輸工具設(shè)備，具體詳見表42；所有設(shè)備均應(yīng)在上部結(jié)構(gòu)施工前進(jìn)場(chǎng)安裝就緒，完成檢修和調(diào)試工作，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，滿足施工的需要。表42 擬投入主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）用途備注1汽車吊25t4 垂直運(yùn)輸2挖掘機(jī)SK07N22平整場(chǎng)地3裝載機(jī)ZL5024壓路機(jī)18t2平整場(chǎng)地5打夯機(jī)／4地基處理6木工電鋸MJ1042模板加工方木加工7木工電刨M(fèi)B1062模板加工方木加工8手提電鋸／20模板加工9砂輪切割機(jī)CJ14鋼管切割定型鋼架制作10交流電焊機(jī)BX3306架體焊接定型鋼架制作11全站儀NTS352R1測(cè)量放線12經(jīng)緯儀LT2002測(cè)量放線13水準(zhǔn)儀DSZ22高程控制表43 勞動(dòng)力計(jì)劃表工種人數(shù)（人）技能備注木工1206級(jí)以上鋼筋工1206級(jí)以上架子工606級(jí)以上持證砼工606級(jí)以上電焊工20持證起重工10持證普工200電工10持證機(jī)械工20持證碗扣式支架：地基處理→測(cè)量定位→安放可調(diào)底座→碗扣式支撐搭設(shè)→安裝頂層可調(diào)托撐→剪刀撐等構(gòu)造措施搭設(shè)→鋪設(shè)雙鋼管主楞→鋪設(shè)方木楞次→鋪釘模板。支架基礎(chǔ)處理流程：清除地表雜土→分層碾壓夯實(shí)整平（采用18t壓路機(jī)）→澆筑15cm厚C15素混凝土墊層→排水溝砌筑。 基礎(chǔ)處理，分兩種情況：(1)對(duì)于處于沙口路現(xiàn)狀路面上的架體，其基礎(chǔ)處理措施是：地面情況良好的直接在路面上鋪設(shè)50﹡100方木作為立桿支撐點(diǎn)；但必須保證同一跨內(nèi)的基礎(chǔ)處于同一標(biāo)高上，低洼部分用C15素混凝土找平；(2)對(duì)于YZ2匝道處民房拆遷范圍內(nèi)的箱梁架體基礎(chǔ)處理措施是：拆遷剩余的磚渣、瓦塊等分層填筑、碾壓密實(shí)，填筑厚度不小于30cm，找平后澆筑15cm厚C15素混凝土墊層；%的坡度，保證雨水能夠排走，嚴(yán)禁雨水浸泡架體。 所有表層處理的寬度，為橋梁投影面積兩邊外加150cm。 混凝土澆筑完畢后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生按照結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)生方法進(jìn)行?；炷恋臐仓挾缺仨殱M足支架搭設(shè)范圍，且需超過支架邊緣100cm。 在混凝土墊層四周設(shè)置排水溝，以便于雨水能夠及時(shí)排除，確?；A(chǔ)部位不存水、不浸泡，保持基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。排水溝的設(shè)置按照現(xiàn)場(chǎng)施工排水的需要進(jìn)行設(shè)置。 支撐架搭設(shè)前，應(yīng)先測(cè)設(shè)橋跨的中線并在橋的兩側(cè)引出控制樁，同時(shí)在橋兩側(cè)的端部和跨中設(shè)標(biāo)高控制樁，用以控制支撐架的搭設(shè)高度。 用全站儀對(duì)支撐架立桿的順橋向和橫橋向間距進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)排定位，在基礎(chǔ)表面彈出控制線，作為搭設(shè)支撐架控制依據(jù)，保證支撐架立桿位置準(zhǔn)確。 在處理合格的基礎(chǔ)上，按照事先放好的滿堂支架立桿布置要求