國際貨物運輸保險(12)(已修改)
2025-05-11 05:41 本頁面
【正文】 International trade practice 班級： 2022級國際經(jīng)濟與貿(mào)易 劉堯飛 ? A W C DDU DES FOB DAF FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR DDP 出口方 碼頭 進口方 颶風、海嘯 觸礁、失火 海盜 學習要點： 明確海上風險、損失與費用的種類及內(nèi)容； 重點掌握我國海運保險的險別； 了解倫敦保險協(xié)會保險條款。 第一節(jié) 海洋貨運保險的風險與損失 第二節(jié) 海洋貨物運輸保險條款 一、風險、損失： 第一節(jié) 海洋貨運保險的 風險與損失 南京師范大學泰州學院 國際貿(mào)易實務 保險 風險 損失 風險 : 自然災害 海上風險 意外事故 風險 一般外來風險 外來風險 特殊外來風險 南京師范大學泰州學院 國際貿(mào)易實務 （一）海上風險 （ Perils of the Sea) ?海上風險又稱海難，是指船舶或貨物在海上運輸過程中所遇到的自然災害和意外事故。 （ Natural Calamities) （ Fortuitous Accidents) 南京師范大學泰州學院 國際貿(mào)易實務 自然災害： 是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災害，但在海運保險業(yè)務中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災害，而是僅指 惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā) 等人力不可抗拒的自然力量造成的災害。 意外事故： 是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具 擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸 等。 （二）外來風險 ? 由于自然災害和意外事故以外的其他外來原因造成的風險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。 ? 依風險的性質(zhì)可分為一般外來風險和特殊外來風險： P148 一般外來風險： 是指由于一般外來原因所造成的風險。主要包括： 偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮 等。 特殊外來風險： 是指由于社會、政治原因所造成的風險。主要包括： 戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到 等。 南京師范大學泰州學院 國際貿(mào)易實務 損失： P149 實際全損 全部損失 海損 推定全損 單獨海損 損失 部分損失 共同海損 其他損失 （一）全部損失 （ Total Loss) ?全部損失簡稱“全損”，包括實際全損和推定全損 。 ： 貨物完全滅失或變質(zhì)而失去原有的用途。 載貨船舶失蹤，無音訊已達相當一段時間。 在國際貿(mào)易實務中，一般根據(jù)航程的遠近和航行的區(qū)域來決定時間的長短。 實際全損的構(gòu)成： 保險標的物全部滅失。 例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標的物實體完全滅失。 保險標的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回 。 例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等 ,雖然標的物仍然存在，但被保險人已失去標的物的物權(quán)。 保險標的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。 例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。 ： 被保險貨物受損后雖未完全滅失，但施救、恢復、整理受損貨物并將其運送到目的地的費用總和已超過了貨物到達該目的地價值的損失。 （ 4）保險標的物遭受保險責任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標的物的所有權(quán)，而收回標的
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