【正文】 46 / 46綜合性河道園林景觀綠化工程施工組織設計目錄第一章 施工方案第二章 施工進度計劃及保證措施第三章 施工平面布置第四章 質(zhì)量保證措施第五章 施工安全保證措施第六章 主要機具使用計劃第七章 勞動力安排計劃及措施第八章 現(xiàn)場文明施工措施第一章 施工方案 工程名稱：**市**區(qū)**河生態(tài)治理一期景觀工程 建設地點：**市**區(qū)**河 建設單位：**市**區(qū)**河生態(tài)治理公司 設計單位：杭州浙大佳木環(huán)境工程有限公司 建設規(guī)模：全長1500m。 我標段施工范圍：馬道工程、親水平臺工程、碼頭工程、部分土方及綠化工程。 施工用水用電情況 施工用水、用電：由建設單位提供的電源點和水源點引出。 施工用電采用電桿由電源點架設到施工現(xiàn)場，施工用水采用鍍 鋅管由水源點埋地接到施工現(xiàn)場。 (1)施工環(huán)境：施工場地比較復雜，場地交通比較方便，施工要注意各工序銜接合理，并積極與其他有關(guān)單位及甲方、監(jiān)理協(xié)調(diào)關(guān)系。 (2)工期：2006年2月25日—2006年4月25日，為了更快地完成本程，我公司本著以優(yōu)秀的管理水平和一流的施工技術(shù)，發(fā)揚吃苦耐勞的精神來圓滿完成此工程。 (3)搞好當?shù)厝罕婈P(guān)系，確保施工正常進行，保證安全文 明生產(chǎn)，不干擾施工，現(xiàn)場保證安全文明施工仍是本工程的關(guān) 鍵。 (4)道路沿線可能有各種隱蔽管道，施工時應注意管線的保護工作，并注意各種管線的安全。 (5)本工程工程量大，工期較短，必須制定有力的工期保證措施，以確保在要求工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完工。 ： (1)**市**區(qū)**河生態(tài)治理一期景觀工程（ I標段）招標件； (2) 杭州浙大佳木環(huán)境工程有限公司設計文件； (3) 國家、省、市有關(guān)規(guī)定； (4) 我公司機械、人員、技術(shù)的情況和資源的調(diào)配能力； (5) 我公司對施工各工種工序有關(guān)規(guī)定及操作標準、質(zhì)量 控制手冊； (6) 建設單位提供的其他工程有關(guān)資料； (7) 現(xiàn)場實地踏勘了解的情況。 本標段工程施工管理將以項目經(jīng)理 部為核心，以項目經(jīng)理負責制為原則，依托我單位管理力量和 后勤人員為本項目服務，并抽調(diào)技術(shù)骨干組成“高效、精干” 的項目部，項目部下設：工程部、后勤部等部門，為充分調(diào)動 全單位力量及時優(yōu)質(zhì)地為本項目部服務，由公司負責行政工作 的領導組織公司所屬后勤生產(chǎn)部門組成后勤部，充分發(fā)揮本單 位的人力、機械和資金等優(yōu)勢為本項目服務。 具體機構(gòu)詳見施工組織機構(gòu)（見附圖1）。 (1)質(zhì)量目標：工程施工達到優(yōu)良工程標準。 (2)工期目標：本月內(nèi)完成施工任務。 (3)文明施工目標： 塵土、噪音、污水控制達標。 施工現(xiàn)場整潔干凈、美觀。 (4)安全施工：杜絕重大傷亡、設備、火災事故，確保行人、車輛的安全和周邊建筑物的安全，并達到建設部安全評分 標準優(yōu)良以上。 根據(jù)施工工期、現(xiàn)場環(huán)境施工程序如下：進行土方調(diào)配及場地平整再進行馬道、親水平臺、碼頭工程基槽挖土親水平臺、碼頭工程主體施工及馬道基層施工—面層鋪裝—綠化工程同期進行。 施工技術(shù)準備： (1)作好調(diào)查工作 為了順利組織施工和編制切實可行的施工組織設計，針對以下內(nèi)容作出調(diào)查： ①施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵染，防止擾民及妥善解決污水處理等問題。 (2)技術(shù)力量保障 工程施工前，按施工布署中的組織機構(gòu)及崗位設置，在我公司主管領導的主持下，盡快落實人員上崗。在準備工作期間， 對上崗人員進行崗位培訓，熟悉有關(guān)圖紙規(guī)范，優(yōu)化施工組織 設計，施工前做好設計圖紙、施工組織設計、施工安全生產(chǎn)等 有關(guān)規(guī)范、技術(shù)交底工作。 (3)施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量 ①水準點：進場后，立即進行控制點的復核、保護工作， 根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行臨時水準點的布設（應設置在相 對固定點），并用澆筑水泥混凝土等方法，作好引樁等保護工 作。 ②組織測量，進場前施工人員根據(jù)現(xiàn)場樁點定出溝槽中線、馬道中線、邊線，以及親水平臺、碼頭的位置，以使進場后能立 即開展施工。 ： (1)材料準備 施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián) 系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。做好后勤保障工作，為工程的 順利進行創(chuàng)造必要的條件。 ①本工程的主要材料，根據(jù)施工方案中的施工進度計劃和 施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備 料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。 ②組織材料按計劃進場，并做好保管工作。 (2)施工機具準備 ①根據(jù)施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要 求、數(shù)量以及施工進度安排，編制施工機具需用量計劃。 ②由本企業(yè)內(nèi)部負責解決的施工機具，根據(jù)需用量計劃組 織落實，確保按期供應。 ③機械和工具準備：根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量計劃，本 工程的機械主要為挖掘機、自卸汽車、翻斗車、攪拌機、蛙夯，振搗工具等，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必 要的保養(yǎng)工作。 (3)運輸準備 ①施工前，應安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械 進場安排。 ②根據(jù)上述三項需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組 織落實運輸工具。 ③按照上述3項需用量計劃明確的進場日期，聯(lián)系和調(diào)配所需運輸工具，確保材料、構(gòu)配件和機具設備按期進場。 具體施工組織技案 針對本工程以上的特點和存在的問題，我公司制訂如下具 體的施工方案。 (1)施工作業(yè)安排：考慮工期安排的緊湊性，安排3個作業(yè)隊進場施工，施工作業(yè)分別安排如下：第1作業(yè)隊負責土方平衡調(diào)配基槽挖土工程施工；第2作業(yè)隊負責馬道、親水平臺、碼頭的施工及面層鋪裝；第3作業(yè)隊負責綠化工程的施工。 測量 根據(jù)提供的永久性高程點及城市坐標網(wǎng)，按四等水準測量 進行閉合，并附和施工所需水準點及導線點,把成果上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才進行下道工序。 (1)技術(shù)標準： 水準點閉合差：177。12√L（L 為水準點之間的水平距離，單 位為 km）導線方位角閉合差：177。40n 秒（n 為測站數(shù)） 直接丈量測站允許偏差： 固定測樁間距離（m） 允許偏差： 200 1/5000 200～500 1/10000 500 1/20000 (2)高程測量 在施工過程中與施工緊密配合，不僅在施工前測量，更要在施工中加以控制。 (3)放馬道中心線： ①放樣要求：直線段放出中線和邊線（每 20m 放一處）； 曲線段放出曲線要素點并進行加密，使各點之間距離不超過10m。 ②放樣方法： 用全站儀放出道路中線，再用方向架和剛尺放出邊線 (4)斷面復測、工程量計算：確定斷面位置：在已放出的路中線上，置方向架，放出 與路中線垂直的方向，用皮尺和花桿在此方向上測斷面尺寸。②用厘米方格紙畫出橫斷面圖，采用斷面平均法計算土石方工程量。 （5）根據(jù)標樁準確定位碼頭、親水平臺中心位置，放出輪廓線精準定位。 (1)土方挖運采用挖土機挖，自卸汽車運為主，輔以人工及推土機、裝載機等；馬道、親水平臺、基槽施工，開挖時，應在設計槽底高程以上保留一定余量，避免超 挖，余量由人工清。 (2)根據(jù)現(xiàn)場開挖的地質(zhì)情況，對開挖至設計標高的溝槽底 為軟弱基礎時，采取換土回填。 (3)施工時先將不良土壤全部清除外運，然后全部以硬性材 料回填，回填材料可采用級配砂礫回填。對于需要清淤部分以 觸探試驗為基準，指導開挖，直至土層達到設計承載力要求， 然后采用硬性材料回填至設計標高。如土質(zhì)情況很差，開挖至 設計標高后，請業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位到現(xiàn)場，確定處理方案。 ⑴基槽質(zhì)量標準： 壓實度：≥95%（重型擊實），平整度：8mm厚度：177。10mm；寬 度：不小于設計規(guī)定；中線高程177。20mm，橫坡：177。20mm，且不大于177。% ⑵對基層材料的要求： 。 河卵石質(zhì)地堅韌耐磨，粒徑 20—80mm，級配合理，壓碎值不大于 20%；對所有材料進行質(zhì)量檢驗，不合格不予使用。 混凝土材料：砂要嚴格控制含泥量、石子嚴格控制針狀、片狀含量，保持良好級配。 (3)材料的運輸：卵石大小粒徑搭配，保持良好級配，運送至施工場地；混凝土運輸時，要盡量縮短運輸距離，避免混凝土離析。 (4)修筑試驗路段： 在進行大面積施工之前，修筑一定長度的試驗路段是很必要的，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施 工，從而使整個工程施工質(zhì)量高，進度快，經(jīng)濟效益顯著。修筑試驗路段的任務是：檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松散系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適的長度和一次鋪筑的合理厚度，提出標準施工辦法。標準施工辦法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合數(shù)量的控制；攤鋪方法；最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法。 馬道鎖邊石及側(cè)平石： (1)質(zhì)量標準 ①人行道： 平整度： 5mm 橫坡： 177。% ②鎖邊石、側(cè)平石： 直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm 縫寬： 177。3mm 側(cè)石頂面高程： 177。10mm (2) 側(cè)平石具體施工措施： a 側(cè)平石施工時間安排在混凝土墊層施工完畢以后，側(cè)平石安砌必須為挖槽安砌，不得填補料安砌。 b 側(cè)平石長度要求是大于80cm，小于 140cm（彎道部門除 外），麻石為經(jīng)機械加工的三道光麻石，兩端必須采用機械切 割整齊，石質(zhì)要求棱角分明、外形美觀、色澤基本一致，并對 彎道部分按設計半徑加工彎道石。 c 側(cè)平石測量控制樁要求，直線段 1015m，彎道部分510m，砌完后實時復核高程。 d 側(cè)平石縫隙砂漿飽滿，縫邊無毛刺，縫寬宜控制在 。 e 砌完后，外側(cè)及時用土回填、夯實。 f 側(cè)平石安砌后不少于 3 天，方能進行面層施工。 馬道面層鋪裝具體施工措施另見，面層鋪裝施工方案。 、碼頭工程、主體部分施工 （1）磚砌體工程 a磚、砂漿的品種、強度等級必須符合設計要求，普通磚應提前澆水濕潤，含水率宜為1015%，砂漿的稠度控制在70100mm之間。 b砌筑前，先要進行擺磚，排出灰縫寬度，擺磚時應注意門窗位置，同時考慮窗間墻的組砌方法，在同一墻面上各部位的組砌方法應統(tǒng)一，并使上下一致。磚墻的轉(zhuǎn)角處必須在外角砌七分頭磚，使各皮間豎縫相互錯開，采用一順一丁組砌方法，提高砌筑效率。 c磚砌體施工必須設置皮數(shù)桿，標明灰縫厚度，并根據(jù)設計要求在皮數(shù)桿上標明各部位構(gòu)造的變化情況。皮數(shù)桿制成后工長應復驗。 d 磚砌體采用“三一”砌法，即“一鏟灰，一塊磚，一揉壓”的操作方法，豎縫采用擠漿法，使其砂漿飽滿，嚴禁用水沖漿灌縫。 e 磚砌體的水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不小于8mm，也不大于12mm，水平灰縫的砂漿飽滿度不低于80%。 （2）砌石工程 a砌體砂漿必須嵌填飽滿、密實。 b灰縫應整齊均勻，縫寬符合要求，勾縫不得有空鼓、脫落。 c砌體分層砌筑必須錯縫，其相交處的膠扣必須緊密。 d伸沉縫必須直順貫通，泄排水孔防水設施要符合設計規(guī)范。 （3）鋼筋工程 a鋼筋原材料必須有出廠質(zhì)量合格證和復驗報告單，梁、柱的箍筋均做成封閉式，末端做成135176。彎鉤，其彎曲直徑應大于主筋直徑，彎鉤平直長度為10d。 b鋼筋綁