【正文】 岳陽至宜昌高速公路宜昌段第一合同段路基高邊坡處理專項施工方案四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司岳陽至宜昌高速公路宜昌段第01合同段項目經(jīng)理部2014年3月路基高邊坡處理專項施工方案第一章 編制說明一、編制依據(jù)與原則相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和施工圖1）招標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計、實施性施工組織設(shè)計；2）施工現(xiàn)場調(diào)查及施工地質(zhì)勘察資料；3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2004)；4）《施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范》（JGJ462005）；5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 07695）；6）《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第四分冊、第九分冊7）法律、法規(guī)對質(zhì)量、水土保持，環(huán)境保護安全管理的規(guī)定；編制原則1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件，設(shè)計圖紙，施工規(guī)范和質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。2）堅持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟適應(yīng)性，安全可靠性與實事求是相結(jié)合。3）對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動態(tài)控制、科學(xué)管理的原則。二、編制目的為了加強公路水運建設(shè)工程項目的安全技術(shù)管理，防止施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第四分冊、第九分冊關(guān)于路基施工及安全規(guī)定結(jié)合工程實際，編制了高邊坡處理專項施工方案。適用范圍本專項施工方案適用于岳陽至宜昌高速公路宜昌段第一合同段K0+000～K28+009段高邊坡防護工程。第二章 工程概況一、工程簡介本合同高邊坡施工段為K2+005～K2+15K16+162~K16+36K18+120~K18+26K18+330~K18+56K18+405~K18+550段左、右幅路塹邊坡防護共5處，高邊坡防護形式主要為錨桿框架梁，掛網(wǎng)客土噴播植草。K2+005～K2+159段左側(cè)邊坡為中風(fēng)化灰?guī)r邊坡，節(jié)理裂隙發(fā)育，共六級邊坡，每級邊坡設(shè)計高度8m。邊坡與層面同向（順向坡），傾向角度小于30176。，屬層狀同向結(jié)構(gòu)，開挖后可能會沿層面形成滑動面，設(shè)計一、二級邊坡為錨桿框架梁防護，三、四、五級邊坡為錨桿框架梁加掛網(wǎng)客土噴播植草防護，六級邊坡防護為掛網(wǎng)客土噴播植草防護；該路段右側(cè)邊坡為中風(fēng)化灰?guī)r邊坡，節(jié)理裂隙發(fā)育，共五級邊坡，每級邊坡高度為8m。邊坡與層面反向（逆向坡），傾向夾角大于150176。，屬層狀反向結(jié)構(gòu)，且無順向結(jié)構(gòu)面，巖層面對開挖后邊坡穩(wěn)定影響不大，整體穩(wěn)定性較好，設(shè)計一至五級邊坡均為掛網(wǎng)客土噴播植草防護。二、主要工程數(shù)量框架錨桿防護K2+005~K2+159段左側(cè)路塹邊坡起訖樁號長度（m）坡率錨桿長度（m）Φ25錨桿（Kg）M30灌漿（m179。）C25現(xiàn)澆砼（m179。）框架鋼筋（Kg）漿砌片石（m179。）HRB335（Kg）HPB300（Kg）K2+005~K2+1591541:7K2+005~K2+1591541:7K2+005~K2+1411361:195K2+032~K2+1321001:1916K2+050~K2+114641:11251掛網(wǎng)客土噴播護坡K2+005~K2+159段左側(cè)路塹邊坡起訖樁號長度（m）坡率M30灌漿（m179。）鉚釘鋼筋（Kg）機編鍍鋅鋼筋網(wǎng)（m178。）綠化機材混合物（m179。）Φ18（Kg）Φ12（Kg）K2+141~K2+159181:1166K2+008~K2+032241:1K2+132~K2+147151:1K2+027~K2+050231:174K2+114~K2+129151:1K2+051~K2+111601:1K2+005~K2+159段右側(cè)路塹邊坡起訖樁號長度（m）坡率M30灌漿（m179。）鉚釘鋼筋（Kg）機編鍍鋅鋼筋網(wǎng)（m178。）綠化機材混合物（m179。）Φ18（Kg）Φ12（Kg）K2+005~K2+1591541:1540154K2+005~K2+1591541:1540154K2+005~K2+1591541:1K2+029~K2+1591301:1587K2+058~K2+136781:1二、氣象、水文、地質(zhì)條件： 地層巖性根據(jù)《岳陽至宜昌高速公路宜昌段第01合同段兩階段施工圖設(shè)計》，本項目地層區(qū)劃隸屬揚子地層區(qū)，上揚子地層分區(qū)。主要為第三系至白堊系海相砂巖、礫巖、泥巖和二迭系至寒武系海相碳酸鹽巖夾細(xì)碎屑巖層積建造，第四系主要分布于河流階地、溝谷以及山體斜坡，屬沖、洪積及殘坡積成因。根據(jù)本合同段巖層堅硬程度、抗風(fēng)化能力和基本物理力學(xué)性質(zhì)的相似性及差異性，并考慮巖層組合特征，將本合同段巖層劃歸2個工程地質(zhì)巖組：（1）堅硬碳酸鹽巖組。主要巖性為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖，分布在K0+000~K15+800、K22+600~K27+400段，巖體脆，抗風(fēng)化能力較強，抗壓強度及軟化系數(shù)較高，工程穩(wěn)定性較好。（2）軟弱至半堅硬碎屑巖組。主要巖性為砂巖、礫巖、泥巖、粉砂巖、石英砂巖，分布在K15+800~K22+600，K27+400~K28+009段，總體巖體結(jié)構(gòu)面發(fā)育，巖層軟硬相間，鈣質(zhì)膠結(jié)泥巖抗風(fēng)化能力較強，抗壓強度相對較高；軟質(zhì)砂泥巖易軟化，抗壓強度及軟化系數(shù)低，力學(xué)性質(zhì)差。水文地質(zhì)條件松散巖類孔隙水主要賦存于第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)砂、卵石層中，全新統(tǒng)水量較豐富，更新統(tǒng)水量一般較貧乏。主要結(jié)構(gòu)大氣降水補給，與地表水成互補關(guān)系，動態(tài)變化明顯，雨季水位明顯上升。巖溶水是路線區(qū)重要的地下水類型，分布在碳酸鹽巖分布路段（構(gòu)造剝蝕溶蝕丘陵區(qū)）。區(qū)內(nèi)碳酸鹽巖巖溶水以泉水、暗河等方式表現(xiàn)，從構(gòu)造上看以背斜軸部及向斜槽部最豐富。該類型地下水主要分布于碳酸鹽巖地層之中，巖溶系統(tǒng)較發(fā)育，以溶蝕裂隙、洞穴水為主，地下水呈管狀及脈狀分布，水量較豐富。主要接收大氣降水和相鄰含水層的補給；順溶蝕裂隙和洞穴、管道等脈狀或線形徑流；多以溶洞出水和泉水等形式集中排泄。碎屑巖裂隙水主要賦存于下第三系及白堊系砂巖、礫巖、泥巖等碎屑巖的風(fēng)化裂隙或構(gòu)造裂隙中，分布于構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)。補給來源主要來自大氣降水的滲透，水量較貧乏，但由于該地層以疏松砂巖、礫巖為主，結(jié)構(gòu)較松軟，裂隙較發(fā)育，富水性局部較好。氣象本項目區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，嚴(yán)冬酷暑時間短?！?。最冷月（1月份）℃，最熱月（7月份）℃?！?，℃。雨量分布不均，常有旱澇天氣發(fā)生，，伏旱5～6年一遇。，無霜期273天，主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)。三、工程特點本段高邊坡防護工程工程量大，施工工序復(fù)雜多樣，涉及到多專業(yè)，多工種，平行交叉作業(yè)。并且多是在高邊坡上作業(yè)，并且多為隱蔽性工程，施工場地布置，施工安全管理、工程質(zhì)量控制工作、施工前后工序組織安排等是本工程施工管理的關(guān)鍵。本工程直接影響到何家沖大橋架梁施工，必須加強施工組織，充分利用現(xiàn)有施工時空條件，盡早完成施工。第三章 施工組織機構(gòu)及施工計劃一、施工組織機構(gòu)二、人員組織為保證質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度，項目部成立了以