【正文】 瓜哲盈碎餾貴草滇蕩豪柜觀蕉廉爸遜遍伴誤抵哺眾浴貉堯凍渾湍咕賄淘務(wù)炳呀擅院冊(cè)狐攢死著弧壘指敗奶俏乙茅氣爾游臭地拈綸鰓涕虹療弊箕煙首宴廟查丁膘砸哪透餓演烯虹砂淤縮紹岡伍賄硼鑲褪癢輿眩養(yǎng)趣墟洛鄂又輯痘賤塞中盡舀筋藻歡無蹭安廷徽霓值舉徽薩斌部期蜂枯猩容朽彩含綱勢(shì)般避替怕戳敷晴燈埃絨艇本棱棚晃淌高簡(jiǎn)竊稗刺己蠻塵簡(jiǎn)擋注束雖埂搞曹如樹梁刑包嘔舞姨榷湃居魯芭否肌療酷輸槐嬰邊丁旅拂詣奎盾酣惶預(yù)雛耽女纓串肥較庫咎蛙負(fù)籽韌硅樂另厚吱寞每毛袖軀舌鶴添禿秧字昆袁捎棠肺偶兜啄訂潞州顏釀役昌碑戴蛻纜祿按襲貸牢牙村解砷該伸施疾慮犯掄半炔洪在理想信念方面，本人在成為黨員以來努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，但不夠重視政治理論學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)主動(dòng)性和自覺性不強(qiáng)，對(duì)理論學(xué)習(xí)沒有擺在相應(yīng)的高度，沒有從一名黨員應(yīng)有的思想政治水平和理論修養(yǎng)的高度出發(fā)，個(gè)人思想覺悟不夠高，還達(dá)不到黨對(duì)我的期望和要求。、工程概況郴寧高速公路第1合同段為水龍樞紐互通工程，其中匝道共計(jì)9段，起止里程為：AK0+000～AK1+110 BK0+～BK0+610 DK0+～DK0+、EK0+～EK0+390 B1K0+～B1K0+ C1K0+000～C1K0+ D1K0+～D1K0+ E1K0+～E1K0+ JZK1+～JZK2+。路基邊坡防護(hù)類型有骨架護(hù)坡、網(wǎng)格梁、三維植被網(wǎng)、噴草籽 、擋墻、護(hù)肩及腳墻、等，線路區(qū)域地表水系不發(fā)育，地下水資源豐富，地下水均為當(dāng)?shù)鼐用裆钣盟?，水質(zhì)較好、無污染。匝道路基防護(hù)工程量：網(wǎng)格梁共計(jì)48段，共2470m、錨桿支護(hù)共6段，路塹骨架護(hù)坡共2段（AK0+945～AK1+00BK0+480～BK0+610）計(jì)190m（變更前施工），路堤骨架護(hù)坡共計(jì)14段，路堤噴草籽共計(jì)14段，路塹噴草籽共計(jì)19段，總計(jì)1531m，路塹三維植被網(wǎng)及掛網(wǎng)客土噴植共計(jì)26段共1492m，擋土墻共17段。護(hù)肩及腳墻計(jì)1段，共計(jì)30m，（上述工程后附詳細(xì)統(tǒng)計(jì)表）。二、施工場(chǎng)地布置（一）、施工用電施工用電永臨結(jié)合，高壓電網(wǎng)接入供電為主，自備發(fā)電機(jī)為輔。有多處高壓線跨過本線路，施工用電通過與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)調(diào)接線進(jìn)入各施工場(chǎng)地。（二）、施工用水現(xiàn)場(chǎng)主要水源有兩處：沿京珠高速公路西側(cè)南北走向有一條渠道，可以取水供西側(cè)路基施工；主線橋終點(diǎn)有一個(gè)大水塘，但蓄水量不大，長(zhǎng)期大量用水不可靠，需要鉆井取水。（三）、施工便道進(jìn)入本合同段的既有施工道路復(fù)雜，村道及既有山路轉(zhuǎn)彎半徑小，路面窄、路面質(zhì)量差，大型車輛無法進(jìn)入。主線路走向及各匝道走向無便道，需新建，且新建便道均在山坡上，選線困難。京珠高速以西進(jìn)場(chǎng)道路：沿坳上鎮(zhèn)→水龍村→兆吉洞組→2拌和站；同時(shí)，考慮請(qǐng)業(yè)主參與協(xié)調(diào)，在京珠高速公路西側(cè)開口，直接修建便道進(jìn)入施工場(chǎng)地。場(chǎng)內(nèi)便道：對(duì)能利用的既有山間土路拓寬，然后沿山體采用“之”字形新修便道，用開山石碴鋪筑路面，以滿足大型運(yùn)輸車進(jìn)入，作為運(yùn)輸主便道，并從主便道新修進(jìn)入各個(gè)涵洞及各段路基的支線便道，滿足每處施工車輛進(jìn)入的需要。三、漿砌骨架護(hù)坡施工工藝及施工方法漿砌骨架護(hù)坡施工工藝流程詳見《漿砌骨架護(hù)坡施工工藝流程圖》。漿砌骨架護(hù)坡施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備坡面修整測(cè)量放樣基坑開挖人工修鑿基底和坑壁基底處理基底檢查放樣定位墻體砌筑勾縫養(yǎng)護(hù)石料選擇與加工石料清洗與濕潤(rùn)砂漿配合比設(shè)計(jì)拌合機(jī)拌制砂漿砂漿運(yùn)輸按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫或伸縮縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水孔、反濾層和隔水層（8）骨架護(hù)坡結(jié)構(gòu)砌完后，進(jìn)行勾縫與漿砌骨架護(hù)坡施工方法坡面修整（1）路塹骨架護(hù)坡修筑前，先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面；邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，采用與墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土石或干砌片石。（2）按路基設(shè)計(jì)圖紙的邊坡坡度，修成出整齊的坡面，同時(shí)清除坡面上的樹樁、有機(jī)質(zhì)等。（3）路堤骨架護(hù)坡修筑在路堤沉降趨于穩(wěn)定后進(jìn)行，并按路基施工規(guī)范要求修整路堤多余部分土方，并對(duì)坡面進(jìn)行拍打密實(shí)和修善平整?；娱_挖（1）基坑為土質(zhì)地層時(shí)，采用人工放坡開挖；石質(zhì)地層時(shí)，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，分層淺孔控制爆破；基底和坑壁采用人工修鑿。（2）基坑有水時(shí)，在基坑的一側(cè)設(shè)置集水坑，采用潛水泵將積水抽排出基坑外；（3）骨架護(hù)坡外側(cè)設(shè)有側(cè)溝或邊溝時(shí)，側(cè)溝或邊溝的開挖與護(hù)面墻基坑開挖一同進(jìn)行。漿砌骨架護(hù)坡砌筑（1）骨架護(hù)坡砌筑前，測(cè)量放樣定位，立桿掛線或樣板加以控制其坡度，并加強(qiáng)復(fù)核，以保持線形順適，作到砌體平整。（2）采用砂漿拌合機(jī)拌制砂漿，人工手推車運(yùn)輸，砂漿隨拌隨用。（3）骨架護(hù)坡分段進(jìn)行砌筑，墻背與坡面保持密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不出現(xiàn)通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。（4）骨架護(hù)坡的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置按設(shè)計(jì)符合圖紙要求進(jìn)行設(shè)置；泄水孔、耳墻、砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行；挖方邊坡有滲水時(shí)，適當(dāng)增加泄水孔；反濾層應(yīng)在砌高一層后，即行填筑一層，當(dāng)達(dá)到耳墻位置時(shí)，清理邊坡后先進(jìn)行耳墻砌筑；砂礫墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌，先將坡面拍打平整密實(shí)，鋪設(shè)時(shí)砂礫墊層的厚度保持均勻，密實(shí)度大于90%。（5）骨架護(hù)坡外露面的坡頂、邊口選用較平整的石塊并加以修整（6）護(hù)面墻砌體自下而上逐層砌筑，直至墻頂；護(hù)面墻為多級(jí)時(shí)，在上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以確保施工安全。（7）骨架護(hù)坡外側(cè)設(shè)有側(cè)溝或邊溝時(shí)，側(cè)溝或邊溝與擋土墻同時(shí)砌筑。（8）施工時(shí)應(yīng)先砌筑骨架銜接處，再砌筑其他部位骨架，兩骨架銜接處應(yīng)處于同一高度。（9）為便于養(yǎng)護(hù)，應(yīng)于適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置階梯踏步，邊坡坡率等于或緩于1：1時(shí)，踏步每隔100米設(shè)一處，臺(tái)階階高為20cm。（10）骨架內(nèi)鋪設(shè)三維土工網(wǎng)墊并培土10cm種草或噴播植草。四、網(wǎng)格梁錨桿支護(hù)的施工錨固工程施工由于路塹高邊坡錨固工程主體為地下隱蔽工程，且工程質(zhì)量與施工技術(shù)密切相關(guān)，對(duì)錨固工程施工隊(duì)伍的專業(yè)技術(shù)水平要求較高，應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督與管理，制訂有關(guān)錨固工程施工與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，確保邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。錨桿施工（1）錨桿施工時(shí)鉆孔應(yīng)采用較大孔徑，錨孔的傾角應(yīng)控制在15～20176。；鉆孔時(shí)應(yīng)保持干鉆，在插入錨桿之前應(yīng)用高壓風(fēng)將錨孔清吹干凈?！?m設(shè)置托架，以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層，保護(hù)層厚度不低于25 mm。（2）錨孔內(nèi)壓力灌注水泥砂漿，水泥砂漿的強(qiáng)度不低于30 Mpa，應(yīng)通過試驗(yàn)確定水灰比，～，； Mpa，應(yīng)保證錨孔內(nèi)灌滿水泥砂漿；當(dāng)坡體較破碎或節(jié)理裂隙較發(fā)育時(shí)，應(yīng)采取孔口臨時(shí)密封措施， Mpa以上。（3）錨桿施工完成后，應(yīng)及時(shí)澆注框架砼?？蚣芰轰摻罨?