真空預壓施工方案(已修改)
2025-05-08 12:52 本頁面
【正文】 福州江陰港鐵路支線工程集裝箱裝卸場真空堆載聯(lián)合預壓施工方案中鐵七局福州江陰港鐵路支線項目部2010年1月15 / 16目 錄一、 編制依據 2二、 工程概況 2工程概述 2 地貌情況 2 設計要求 2 主要工程數(shù)量 4三、進度計劃及安排 4四、施工準備 5技術準備 5現(xiàn)場準備 6五、具體工藝 6施工工藝 6關鍵工序控制 9施工質量控制 10六、安全保證措施 10安全目標 10安全保證措施 11七、環(huán)保措施 11質量保證體系框圖（附圖一） 13安全保證體系框圖（附圖二） 14環(huán)境保護體系框圖（附圖三） 15一、 編制依據福州江陰港鐵路支線工程施工合同《鐵路路基工程施工質量驗收標準》 TB104142003 《鐵路站場工程施工質量驗收標準》 TB2003《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》TZ2022008《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（2）2003/J25920032009年9月下發(fā)的《江陰港鐵路支線DK17+000DK19+260橫斷面施工咨詢圖》，2009年12月下發(fā)的《港區(qū)軟基加固平面圖》。2009年7月15日圖紙技術交底會議要求。施工現(xiàn)場調查所得資料。二、 工程概況 工程概述線路位于福清市境內，興化灣北岸。從福廈線上漁溪站出岔，跨越西港至江陰島，上島后南偏西沿西港海岸前行，跨過新江公路后，在DK13+700處預留港灣站。之后沿規(guī)劃海堤內側前行，于DK17+831DK18+817線路右側設置集裝箱裝卸場，場寬466米?？坎次欢思b箱堆放區(qū)域在施工砂墊層及排水板后，采取真空堆載聯(lián)合預壓處理，總面積196483平方米?，F(xiàn)處理范圍內塑料排水板已全部施工完畢。 地貌情況集裝箱裝卸場位于已建海堤南側。處于海積平原區(qū)的灘涂地上，此灘涂地在潮水漲潮時全部淹沒在海水以下，退潮時又露出海水面。為降低潮水影響，已對真空預壓區(qū)靠外海側做了臨時砂圍堰處理。設計要求I、場地加固原則：集裝箱區(qū)域先填筑砂墊層作為工作面插打塑料排水板，然后采用真空堆載聯(lián)合預壓進行處理。II、真空預壓使用材料規(guī)格及技術指標土工布主要技術指標項目單位面積質量g/m2縱橫向斷裂強度kN/m縱橫向撕裂強度kN/m縱橫向斷裂伸長率%CBR頂破強度kN等效孔徑mm垂直滲透系數(shù)cm/s指標≥300≥12≥≥25≥2~≥103密封膜主要技術指標項目厚度mm拉伸強度（縱/橫）MPa斷裂伸長率（縱/橫）%直角撕裂強度N/mm刺破強度N滲透系數(shù)cm/s耐靜水壓MPa指標≥≥≥220≥200≥60≥50≤5
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