【正文】 趙古莊交通橋工程現(xiàn)澆箱梁施工專項方案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：邢臺市政建設(shè)集團(tuán)有限公司編制日期： 2011年9月28日現(xiàn)澆剛構(gòu)橋斜腿及箱梁施工專項方案 一、 工程概況趙古莊交通橋位于南水北調(diào)中線總干渠邢臺市趙古莊村東，橋梁中心樁號k0+。橋中心線與總干渠交叉樁號112+，跨越主干渠架設(shè)12++12米三跨斜腿鋼構(gòu)橋。橋面寬度7m(行車道6m，)，為減少阻水面積采用斜橋正做。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式U臺，橋臺基礎(chǔ)及斜腿基礎(chǔ)按擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計為C25片石混凝土，基礎(chǔ)為C30混凝土澆筑。箱梁高：，寬：7m，長度為：第一跨12m。采用C50混凝土現(xiàn)澆筑。二、編制依據(jù)1.《南水北調(diào)橋梁施工圖設(shè)計》2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）3.《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ290) 4.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 502042002） 5.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004) 6.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB 502042002） 7.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 8.《建筑施工鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 9．《鋼管腳手架扣件》GB15831 10. 其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)文件二、 滿堂支架施工方法1. 地基處理為保證現(xiàn)支架的穩(wěn)定，在支架搭設(shè)前必須對地基進(jìn)行硬化處理?？傮w要求支架基礎(chǔ)必須有一定的強(qiáng)度和橫坡，且具有防排水功能。根據(jù)趙古莊交通橋、趙古北生產(chǎn)橋、后前留交通橋各橋的現(xiàn)場具體地基情況進(jìn)行處理。2. 支架設(shè)置現(xiàn)澆箱梁施工采用滿堂支架法。滿堂支架采用碗扣式支架搭設(shè)，在支架上下各放置頂托和底托，以便調(diào)整支架高度和方便支架拆除。現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)要求牢固、安全穩(wěn)定、有足夠的承載力。3. 測量放樣本工程所需準(zhǔn)備的測量儀器設(shè)備工具為全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺等。測量設(shè)備及工具在通過有資格的計量檢查部門檢驗(yàn)合格后使用，測量設(shè)備的檢驗(yàn)合格證及其附件復(fù)印件隨設(shè)備進(jìn)入項目部存檔，同時報送一份復(fù)印件給專業(yè)監(jiān)理工程師。為保證現(xiàn)箱梁平面位置和高程的準(zhǔn)確，使其完全滿足箱梁線形的設(shè)計要求，首先在現(xiàn)箱梁施工放線之前，項目部專業(yè)測量工程師應(yīng)對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計算，對經(jīng)過復(fù)核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，及時與設(shè)計部門聯(lián)系處理，待設(shè)計部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測量放樣的依據(jù)。根據(jù)建設(shè)單位所提供的已知坐標(biāo)和水準(zhǔn)標(biāo)高，建立平面和高程控制網(wǎng)，依據(jù)設(shè)計圖紙放線進(jìn)行施工放線。具體放內(nèi)容為： 、橋臺標(biāo)高準(zhǔn)確性。，標(biāo)記位置以明確滿堂支架邊線。對已測設(shè)完成的加密平面和高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測量，以確保施工全過程中平面和高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測量時按初測時的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量成果報送監(jiān)理部確認(rèn)。 4. 支架搭設(shè)及分配梁布置 滿堂支架采用碗扣式支架搭設(shè)，鋼管采用Q235A的Φ48，扣件規(guī)格采用與鋼管外徑相匹配的Φ48扣件，扣件螺栓擰緊力矩值為4565 NM；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不小于100mm。支架桿件進(jìn)場前必須逐件進(jìn)行檢查，是否符合質(zhì)量要求及設(shè)計要求。（縱橫）：60cm*60cm，底板支架布置（縱橫）：90cm*90cm，翼緣板支架布置（縱橫）：90cm*90cm。支架的桿件，不得使用挖癟、彎曲、腐蝕等以及有損傷和明顯缺陷的構(gòu)件。先按測量放線及支架搭設(shè)形式布置好支架底托，然后搭拼支架。第一層拼好之后，必須由現(xiàn)場技術(shù)人員、抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托調(diào)平。拼立桿時必須用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。支架搭拼時應(yīng)掛線以控制調(diào)平和線型。頂托和底托外露部分最大不能超過30厘米，自由端超過30厘米長的桿件要增加水平桿鎖定；底托與硬化地面之間要密貼，達(dá)到面受力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。頂托螺扣伸出長度不大于30厘米，,，同時在支架縱向和橫向每隔5米布置剪刀撐，其搭接長度不小于60cm，與地面夾角宜為45～60度。保證支架的整體穩(wěn)定性。，頂托上均采用1012cm方木作橫向分配梁，間距90cm放置滿堂支架頂托位置，橫向分配梁之上采用1012cm方木作縱向分配梁，間距為30cm。縱向分配梁縱向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。 按照設(shè)計要求在澆筑斜腿混凝土前應(yīng)支架進(jìn)行不小于1:1箱梁重量堆載預(yù)壓，預(yù)壓期不小于7天。隨著斜腿施工逐步減壓，消除非彈性變形及部分地基沉降等。：材料主要用袋裝中粗砂或泥砂，由實(shí)驗(yàn)室測定材料比重。依次作為堆載的依據(jù)在征得監(jiān)理工程師同意后，即可進(jìn)行對滿堂支架加載。加載分三次進(jìn)行，每次重量為總重的1/3，每次加載完成后，均觀測下沉量直至穩(wěn)定，在最后一次加載完成后至少觀測12小時。堆載過程中要注意局部荷載不能過大，防止造成不均勻下沉。每次采取逐層碼砌堆載，堆載時注意預(yù)留沉降觀測點(diǎn)位置(保證塔尺能觸及底模) 。 從堆載開始，項目部要派技術(shù)人員對地基、支架、斜腿底模和箱梁腹板、底板、翼緣板各個部位，進(jìn)行巡視和沉降觀測，每斷面3個觀測點(diǎn)間隔4m一個觀測斷面，平均2小時觀測一次，在堆載初期觀測周期要小于2小時，并認(rèn)真填寫觀測記錄，若沉降量較大則要對相應(yīng)部位進(jìn)行加固，重新預(yù)壓，直到符合要求才能進(jìn)行后續(xù)施工。 為了使結(jié)構(gòu)在混