【正文】 移動模架施工設(shè)計(jì)方案4 施工程序與工藝流程 工藝程序 每一孔梁為一個完整的施工作業(yè)單元，包括模板及支架、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力、支座和防水層施工。 移動模架施工程序?yàn)椋耗＜芷囱b及預(yù)壓→底側(cè)模調(diào)整、設(shè)置預(yù)拱度→支座及防震落梁墊板安裝→底腹板鋼筋綁扎、波紋管安裝→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋綁扎→灌筑前檢查→混凝土澆筑及養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力施加→模架過孔→下一跨施工。 工藝流程5 施工要求 施工準(zhǔn)備 墩柱施工時做好預(yù)埋件或預(yù)留孔的埋設(shè)作業(yè)。對于墩身上安裝牛腿支架臨時支撐點(diǎn)和錨固點(diǎn)的位置安裝方式，在收到施工圖紙后做出詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)方案報審以確保結(jié)構(gòu)物安全。墩身施工時，在其兩側(cè)立面中心處按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留孔洞。施工時采取措施確保預(yù)埋位置、尺寸準(zhǔn)確。支撐托架轉(zhuǎn)運(yùn)后，模架過孔前根據(jù)要求封口，施工時通過主梁設(shè)置掛籃，鑿毛預(yù)留孔表面混凝土，剔除松散顆粒，噴水潤濕，采用半干硬性微膨脹混凝土土人工澆筑，分層砸實(shí)，收面平整。 場地平整，并確保臨時拼裝支架基礎(chǔ)穩(wěn)定。 施工工藝 模架構(gòu)造 下承式移動模架由主框架（含縱梁、導(dǎo)梁、橫梁）、外模板、內(nèi)模板、主支腿（前后兩個）、前輔助支腿、中輔助支腿、后輔助支腿、電氣及液壓系統(tǒng)等八部分組成。1 主框架總成 主框架由兩根平行的箱形斷面縱梁及桁架式導(dǎo)梁組成，全長69m，（腹板中心距）。兩根縱梁中心距11m，采用8根橫梁連成框架結(jié)構(gòu)，橫梁中心分開，以便橫向開合，縱向移動時通過墩臺。橫梁、縱梁、導(dǎo)梁各節(jié)點(diǎn)板采用高強(qiáng)螺栓連接。2 外模及支撐系統(tǒng) 外模包括底模、側(cè)模及翼模，由6mm鋼板和角鋼焊接而成。通過可調(diào)支承系統(tǒng)支撐于主框架之上。 底模從中間以螺栓連接，分開后可連同主框架一起橫向開合。3 內(nèi)模系統(tǒng) 32m箱梁內(nèi)模縱向分為7塊，內(nèi)模板由頂模和側(cè)模組成，側(cè)模與頂模鉸接，可旋轉(zhuǎn)內(nèi)收。通過水平和斜向絲桿支撐。內(nèi)模通過液壓移動車下降內(nèi)收后，在箱梁內(nèi)室縱向移動。4 主支腿前后共兩處，結(jié)構(gòu)相同，由支撐托架和移動臺車兩部分組成。1）支撐托架及立柱 支承于墩臺承臺上，分左右兩部分，三角形桁梁形式，通過精軋螺紋鋼對拉形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。2）移動臺車 由托盤、縱移滑道、支撐油缸、縱移油缸、橫移油缸、豎向調(diào)整油缸等構(gòu)成，是實(shí)現(xiàn)模架橫向開合、縱向位移以及主支腿吊掛前移的主要機(jī)構(gòu)。 ，主梁和導(dǎo)梁下翼板設(shè)間距1m的縱向頂推擋板。通過橫向油缸和縱向油缸的作用，利用耳板插銷的方式實(shí)現(xiàn)移動。 主梁、。5 前輔助支腿 與導(dǎo)梁固接，中部分開栓接，導(dǎo)梁合攏后，通過前支腿千斤頂支于前方墩頂。6 中輔助支腿 與主梁前端固接，通過牛腿和千斤頂支承于墩頂側(cè)面，其作用同前輔助支腿。7 后輔助支腿 由L形支腿、滑動橫梁、橫移油缸和橋面支腿組成。L形支腿與主梁后端固接。L形支腿通過水平油缸可在橫梁上左右移位。以配合主梁的橫向開合。橫梁通過橋面支腿、豎向油缸支撐于梁頂軌道之上，其作用為支承與梁頂，吊掛主梁，實(shí)現(xiàn)：（1）后支腿的自行移位；（2）在梁頂上縱向走行，配合主支腿支承作用，縱向?qū)崿F(xiàn)主框架及外模過孔。8 液壓及電氣控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由4臺400t支泵油缸、8臺35t支腿吊掛油缸、2臺后輔助支腿110t頂升油缸組成。 移動模架拼裝 1 首先選擇拼裝場地，選擇拼裝場地的原則：一是考慮場地的方便，盡可能選擇在后臺或者第一跨拼裝，便于拼裝好后直接就位；二是考慮材料運(yùn)輸?shù)姆奖?，從臺后開始能方便混凝土的運(yùn)輸，直接從臺后供應(yīng)混凝土，用拖泵泵送。一般選擇在橋址兩側(cè)，順橋向長度約兩跨（約70m），橫橋向?qū)挾燃s50m，組拼場地要求地基承載力較高，若地基承載力較低時可先填筑一層宕渣。2 拼裝施工步驟移動模架在工地進(jìn)行組拼，組拼順序?yàn)槠秸麍龅?、檢查模架零部件，然后安裝墩旁托架、搭設(shè)主梁臨時膺架，再組拼主梁和底模橫梁，最后進(jìn)行底模、外側(cè)模、內(nèi)模安裝等。1）墩旁托架安裝一臺造橋機(jī)配有三套墩旁托架，用于支承、縱移、橫移。墩旁托架支承在橋梁基礎(chǔ)的承臺上。，墩旁托架的高度可根據(jù)墩高度的變化配備加長柱予以調(diào)整。 首先用水準(zhǔn)儀測量橋墩承臺面A、B兩點(diǎn)高差，A、B兩點(diǎn)允許高差為3mm，順橋向A與Aˊ、B與Bˊ兩點(diǎn)允許高差為5mm，若高差超限，用鋼板調(diào)平。按墩身高度選配好托架支撐，按直下而上的順序，安裝加長柱（高墩時）→立柱及斜撐→臨時支承→橫梁（架設(shè)后，張拉精軋螺紋鋼筋）。該墩旁托架主要用來傳力橋墩承臺。托架分左右兩部分，兩部分之間用精軋螺紋鋼筋連接。調(diào)平兩邊托架，對稱分步拉螺紋鋼筋，對每根螺紋鋼筋施加要求的預(yù)緊力，以使兩部分托架與橋墩密貼，并使每根鋼筋受力均勻。墩旁托架安裝注意事項(xiàng)如下：①嚴(yán)格控制兩立柱軸線間距。②兩邊橫梁平面，要求張拉精軋螺紋鋼筋前調(diào)整水平，平面度誤差177。5mm。③精軋螺紋鋼筋應(yīng)亦按對角線的順序張拉。上部精軋螺紋鋼筋較多，分多次張拉，每根的終張拉力為100KN177。5KN，盡量使各螺紋鋼筋受力均勻。④各橫梁上軌頂面距墩頂面誤差為177。5mm。⑤橋墩兩側(cè)托架和支撐應(yīng)同步、對應(yīng)地分別安裝。⑥安裝立柱及斜撐后，先用手動葫蘆將立柱及斜撐與橋墩抱緊，并將立柱及斜撐兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋拉緊后才可安裝上部懸臂梁，拆除前也應(yīng)采取同樣措施。⑦安裝完畢后校核托架懸臂梁安裝精度。、2） 主箱梁臨時支架搭設(shè) 根據(jù)拼裝場地地基承載力情況設(shè)計(jì)臨時支架基礎(chǔ)，可采取混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)等形式，在基礎(chǔ)頂面埋設(shè)預(yù)埋件，臨時支架可采用鋼管樁立柱支架，鋼管樁底部與基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鐵件連接，中部剪刀撐，確保支架穩(wěn)定。臨時支架頂面設(shè)置千斤頂，利于調(diào)整頂面高程及組拼完后臨時支架與移動模架主箱梁脫離。3） 支承臺車安裝待墩旁托架安裝合格后，安裝支頂大油缸，并用12個螺栓將其固定（此時油缸活塞為縮回狀態(tài)）；吊裝支承臺車于墩旁托架軌道上，連接橫移油缸銷軸，接液壓油管，接電；安裝臺車與墩旁托架之間的反鉤擋板，聯(lián)結(jié)螺栓不得少；支承臺車空車動作，檢查橫移、縱移方向與手柄的操作方向是否正確；檢查墩旁托架限位擋板是否安裝。支撐臺車安裝注意事項(xiàng)如下：①模架完全合攏時，左右兩套臺車內(nèi)側(cè)滑道面中心距離為9068mm177。5mm；模架完全張開時，左右兩套臺車內(nèi)側(cè)滑道面中心距離為17568mm177。5mm。②運(yùn)輸?shù)跹b過程中不得損壞機(jī)、電、液零件。③動機(jī)之前要作常規(guī)的電、液檢查工作。④液壓管接頭拆后要用塑料布包好，以防雜塵。4） 主梁組拼 主梁拼裝，支承臺車必須進(jìn)行鎖定，保證主梁組拼的穩(wěn)定性。根據(jù)配備起吊設(shè)備的能力，架設(shè)臨時安裝用支架若干組，支架頂部設(shè)置4個10t以上千斤頂?shù)仍O(shè)備，調(diào)平各節(jié)鋼箱梁，上拱度30mm（廠家提供值），并不允許向內(nèi)旁彎，兩組主梁軌道縱橋向平行，底面應(yīng)在同一水平面上。再擰緊鋼箱梁聯(lián)結(jié)螺栓，M24螺栓擰緊力矩為380N ? M。之后可安裝前扁擔(dān)和前導(dǎo)梁。導(dǎo)梁安裝時采用兩段導(dǎo)梁組拼后整體吊梁，導(dǎo)梁對接用精軋螺紋鋼筋，預(yù)緊力每根60KN177。3KN。操作支承臺車的油缸驅(qū)動機(jī)械，使兩組主梁在縱向、橫向、豎向就位。主箱梁安裝注意事項(xiàng)如下：①模架完全合攏時，左右兩片主梁中心距10600mm177。5mm；模架完全張開時，左右兩片主梁中心距19100mm177。5慢慢。②檢查各部件之間連接螺栓是否連接可靠。箱梁節(jié)段之間連接螺絲帽統(tǒng)一置于腹板外側(cè)，以免支腿自移時螺桿擋住反鉤輪。3 全長旁彎不大于1/2000，且不允許向內(nèi)外凹凸。 模板安裝 1 底模橫聯(lián)及底、外模安裝 安裝橫聯(lián)上螺旋千斤頂，螺旋千斤頂伸出量要適當(dāng)，使之前伸出能縮短，再把兩片