樁頂系梁專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料(已修改)
2025-05-08 07:06 本頁面
【正文】 鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ5標(biāo) 樁頂系梁專項(xiàng)施工方案編 制 人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：批 準(zhǔn) 人：中電建路橋集團(tuán)有限公司鄭西高速堯欒段YLTJ5項(xiàng)目經(jīng)理部2017年6月5日29 / 32目錄工程概況 1編制依據(jù) 1施工資源配置 1 1 2 3施工工藝 3 3 4 4 4 4 4 6 7 7 8質(zhì)量控制 8 8 9 10 12安全保障技術(shù)措施 13 13 14特殊季節(jié)及夜間施工措施 15 15 17 19 22文明施工 27環(huán)保管理 27事故應(yīng)急處理措施 29樁頂系梁專項(xiàng)施工方案工程概況中電建路橋集團(tuán)有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ5標(biāo)段起點(diǎn)樁號為K58+300，終點(diǎn)樁號為K69+900。線路自東向西布線，起點(diǎn)接YLTJ4標(biāo)段，位于嵩縣車村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)，沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南，于K59+700附近設(shè)置白云山互通和服務(wù)區(qū)（合并設(shè)置），路線繼續(xù)沿天銅路南側(cè)西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流處K63+150上跨天銅線，之后路線設(shè)置銅河隧道，路線從K64+700處北溝口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標(biāo)段終點(diǎn)。本標(biāo)段大中橋共計(jì)14座，其中正線橋梁12座，互通匝道橋梁2座。橋梁樁頂系梁共計(jì)151個(gè)。編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F502011）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）；鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計(jì)；河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。施工資源配置施工主要負(fù)責(zé)人一覽表序號姓名職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理2總工負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織4項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量控制6副總工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)7測量中心主任負(fù)責(zé)施工測量8試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測9物資設(shè)備部長負(fù)責(zé)設(shè)備材料各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)況良好，維修班配件齊全人員到位。機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1壓路機(jī)LA700A/B、SEM822020噸臺22挖掘機(jī)CG6060、323DL臺53裝載機(jī)50型臺44自卸車18T以上自卸汽車臺45灑水車CLW5100GSSI3臺16發(fā)電機(jī)50KW～300KW臺97混凝土運(yùn)輸車SX5255GJBDR384臺108空壓機(jī)臺219汽車吊XZJ5305JQZ20臺110加油車CSC5112GJY4AA臺111振搗器50臺20根據(jù)橋梁工程的具體要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室和測量隊(duì)配備了成套的橋梁檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表：序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1萬能材料試驗(yàn)機(jī)01000KN臺42電液式壓力試驗(yàn)機(jī)SYE2000臺23鋼筋保護(hù)層厚度測定儀GTJRBL+臺34混凝土回彈儀瑞ND2000型數(shù)顯臺35混凝土坍落度筒及搗棒φ100300φ200(mm)套66混凝土抗壓試模（塑料）150150150（mm)套607全站儀TCR1201臺18水準(zhǔn)儀DiNi03臺29GPS接收機(jī)南方 S82臺4施工工藝鋼筋加工及安裝樁基檢測樁頭鑿除澆筑混凝土墊層施工場地整修測量放樣模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)生樁基澆筑14天后，對樁基進(jìn)行超聲波檢測，樁身檢測合格后方可進(jìn)行下道工序施工，否則進(jìn)行返工處理。樁基檢測合格后對樁頭混凝土進(jìn)行鑿除，～，樁頭鑿除采用風(fēng)鎬人工鑿除，嚴(yán)禁使用破碎錘。樁頭鑿除后，其樁頂面應(yīng)平整，并清除松散的碎渣。對于樁基外露地面的，樁頭鑿除后，進(jìn)行接樁，模板采用定型鋼模，直徑與樁基直徑一致。樁頭鑿除后，放出樁基中心點(diǎn)及系梁邊線，測量原地面與系梁底部的高差，以確定需開挖或回填高度。當(dāng)系梁位于地面以下時(shí)，系梁基坑開挖采用挖機(jī)開挖，人工輔助清理，按1:1坡度進(jìn)行放坡，作為操作面，基坑排水采用基坑四周設(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽水；當(dāng)系梁位于地面以上時(shí)，接樁完成后，對系梁底進(jìn)行回填土，并分層壓實(shí)。施工面開挖、填筑完成后，在系梁底部范圍澆筑10cm厚砂漿墊層， 周邊寬出20cm。鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)尺寸集中進(jìn)行加工，加工完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前由測量人員放出系梁中線、邊線，以確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性。系梁鋼筋安裝前，先安裝預(yù)埋墩柱鋼筋籠，將樁頂鋼筋搬彎，內(nèi)傾角度符合設(shè)計(jì)圖紙，墩柱鋼筋與樁頂鋼筋采用間隔單面焊進(jìn)行焊接，焊接間距30cm，焊接前確保墩柱鋼筋籠軸線與樁基軸線位于同一直線，以防墩柱偏位。系梁鋼筋骨架主筋采用焊接時(shí)，焊接符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）要求，單面焊接長度不小于10d，雙面焊接長度不小于5d，要求焊縫飽滿、無焊渣、焊接不得燒傷主筋；采用機(jī)械連接時(shí)，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ 107—2016）要求，鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸、或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機(jī)切平，鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，極限偏差應(yīng)為0～2倍螺紋螺距；安裝接頭時(shí)可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中央位置相互頂緊，安裝后的單側(cè)外露螺紋不宜超過2倍螺紋螺距，對無法對頂?shù)慕宇^，應(yīng)附加鎖緊螺母、頂緊凸臺等措施緊固。系梁骨架鋼筋同一斷面的接頭錯(cuò)開布置，接頭數(shù)量不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。為滿足保護(hù)層的要求，在鋼筋綁扎的同時(shí)，在鋼筋上綁扎墊塊。系梁鋼筋安裝完成后應(yīng)報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1Δ受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面3同排梁、板、拱肋177。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱177。20灌注樁177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）177。10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長177。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑177。54彎起鋼筋位置（mm）177。20尺量：每骨架抽查30%25Δ保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋177。5尺量：每構(gòu)件沿
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