【正文】 頂管施工專項方案培訓資料作者：日期：深圳市城市軌道交通4號線三期工程主體工程4302標段二工區(qū)頂管安全專項施工方案中鐵二局工程有限公司深圳市軌道交通4號線4302標 二工區(qū)項目部2016年10月深圳市城市軌道交通4號線三期工程主體工程4302標段二工區(qū)頂管安全專項施工方案編 制：  審 核：  批 準： 中鐵二局工程有限公司深圳市軌道交通4號線4302標 二工區(qū)項目部2016年10月 目錄1編制說明 1 1 12工程概況 1 1 3 4 4 5 6 工程數(shù)量 6 6 63施工總體部署 6 6 7 7 資源配置 74工期保證措施 9 9 10 10 10 105 進度計劃安排 116 施工準備及工作井、接收井（沉井）施工 11 11 11 12 12 16 16（沉井）施工 17 17 17 2質(zhì)量控制及注意事項 29 30 317頂管進出口土體加固及止水帷幕施工 32 旋噴樁施工工藝流程 32 旋噴樁施工方法 328頂管施工 34 工藝選擇 34，本工程的特點、難點 34，我司的對策 34 35 36 36 36 37 38 3運輸 42 43 48 49 49 50 50 50 50 539質(zhì)量保證措施 54 質(zhì)量要求 54 54 55 5810施工安全措施 58 58 59 5911環(huán)境保護措施 6012文明施工措施 6113應急救援預案 61 61 61 62 62 62 63 63 64 64 64 64 6514附件 65附圖1 觀瀾湖站污水平面圖 65附圖2 牛湖站污水平面圖 65附圖3 DN800頂管工作井 65附圖4 DN800頂管接收井 65 65 651編制說明國家及深圳市有關(guān)地下工程施工的法律、法規(guī)；現(xiàn)行有效的國家及深圳市有關(guān)地下工程設計、施工規(guī)范和規(guī)程等；深圳地鐵4號線4302標二工區(qū)工程招標文件、補充文件和施工圖紙；中鐵建投深圳地鐵4號線4302標工期策劃方案；施工調(diào)查報告?！妒彝馀潘O計規(guī)范》（GB500142002011）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682008）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB500682002）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T118362009）《頂進施工法用鋼筋混凝土排水管》（JC/T6402010）2工程概況1 工程位置深圳市軌道交通4號線三期工程為既有4號線的延伸線，工程位于龍華新區(qū)范圍內(nèi)，線路總體呈南北向，自南向北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點于牛湖站。，全線設8站8區(qū)間及1個停車場。本標段為4號線三期工程的4302標段，從松元公園站引出，沿高爾夫大道敷設，終點止于牛湖站。工程包含2站2區(qū)間、出入線、停車場及配套工程（松元公園站~觀瀾湖站區(qū)間、觀瀾湖站、觀瀾湖站~牛湖站區(qū)間、牛湖站、出入線、觀瀾停車場）。牛湖站站前雙線接軌停車場。4302標段觀瀾停車場地處龍華新區(qū)觀瀾街道松元廈社區(qū)范圍內(nèi)，觀景路觀平路路口東側(cè)200m，石馬徑水庫西側(cè)。預留上蓋物業(yè)開發(fā)。停車場內(nèi)共設9個建筑單體，其中綜合樓地下1層、地上6層，建筑面積10734m2，位于蓋外，其它8個單體全部位于蓋下。觀平路路口東側(cè)200m，石馬徑水庫西側(cè)。預留上蓋物業(yè)開發(fā)。停車場內(nèi)共設9個建筑單體，其中綜合樓地下1層、地上6層，建筑面積10734m2，位于蓋外，其它8個單體全部位于蓋下。2編制范圍本方案編制范圍包含深圳地鐵4號線4302標觀瀾湖站、牛湖站污水管道施工，觀瀾湖站污水設計管道長401米，管徑1200mm,采用頂管施工工藝，頂管工作井四個，接收井4個，牛湖站共有3個接收井，3個檢查井?？偲矫娌贾脠D詳見：深圳市城市軌道交通4號線三期主體工程4302標二工區(qū)總平面布置圖。 觀瀾湖站觀瀾湖站位于高爾夫大道觀瀾湖新城購物中心路段下，站點呈東西向布置。車站北側(cè)為觀瀾湖新城購物中心，南側(cè)為觀瀾湖高爾夫球練習場、生態(tài)體育公園，東至觀瀾湖大道，西至觀瀾湖新城酒店。本站場地原始地貌為高爾夫大道段沿線主要以工業(yè)用地為主。巖性較復雜，地下水位較高，場地土類型為中軟土～巖石，根據(jù)《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB 50307－1999）。本場地地下水按賦存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水。孔隙水主要儲存在沖洪積粉質(zhì)粘土、坡積粉質(zhì)粘土、殘積礫質(zhì)黏性土、全風化花崗巖中；基巖裂隙水主要賦存于強、中等風化花崗巖中。～，～。地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，在長期浸水環(huán)境下地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。車站主體基坑圍護結(jié)構(gòu)型式采用1000mm厚地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的圍護體系；本站共設四個出入口，均采用明挖法施工；風亭均采用明挖法施工。本工程污水管直徑為φ1200mm，采用土壓力平衡頂管施工，頂管施工主要分為觀瀾湖及牛湖站。 牛湖站牛湖站位于高爾夫大道上，為4號線三期第8個車站，也是終點站，地處龍華新區(qū)觀瀾地區(qū)，車站沿現(xiàn)狀高爾夫大道北向敷設，車站為地下二層島式站臺車站。本站采用明挖法施工，第一步施做車站主體結(jié)構(gòu)，第二步施做車站附屬結(jié)構(gòu)。本站場地原始地貌為殘丘臺地，其被風化剝蝕、水侵蝕后形成的古夷平面，頂部平緩。地形略有起伏，巖性較簡單，地下水位較高，場地土為中硬土，根據(jù)《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB 50307－1999）。本場地地下水按賦存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水。孔隙水主要儲存在沖洪積粉質(zhì)粘土、坡積粉質(zhì)粘土、殘積礫質(zhì)黏性土、全風化花崗巖中；基巖裂隙水主要賦存于強、中等風化花崗巖中?！?，～。地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，在長期浸水環(huán)境下地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。車站主體基坑圍護結(jié)構(gòu)型式采用800mm/1000mm厚地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的圍護體系。根據(jù)鉆探揭露場地內(nèi)埋藏地層野外特征自上而下分別描述為：人工填土層（Qml）素填土（地層編號①1）：褐紅、褐黃、灰黑等色，主要由粘性土組成，密實程度不均，結(jié)構(gòu)以松散為主，局部稍密。除鉆孔ZK1外各個鉆孔（釬探孔）均見及，～。雜填土（地層編號①2）：雜色，主要由混凝土塊、磚塊、塑料袋等建筑生活垃圾組成，新近堆填，結(jié)構(gòu)松散。僅見于鉆孔ZK1。第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粘土（地層編號⑤1）：褐紅、褐黃等色，含少量石英砂，似斑狀結(jié)構(gòu)。稍濕～濕,可塑。稍光滑，搖震反應無，干強度高，韌性中等?！?。粗砂（地層編號⑤2）：褐黃、褐灰等色，主要成分為石英質(zhì)，混少量粘性土。飽和，松散～稍密。見于鉆孔1～ZK1及ZK2，～。第四系晚～中更新統(tǒng)坡積層（Q32dl）含礫粘土（地層編號⑦）: 褐紅、褐黃等色。含約10～20%的石英砂,具花斑結(jié)構(gòu)。稍濕～濕,可～硬塑，光滑，搖震反應無，干強度高，韌性高。見于釬探孔WTWTWT4及WT15，該層未鉆穿，～。第四系中更新統(tǒng)殘積層（Q2el） 粘土（地層編號⑧）: 深紅、褐黃間黑色，由下伏砂巖風化殘積而成，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，稍濕，硬塑狀，稍光滑，搖震反應無，干強度高，韌性中等偶含硬塊。場地范圍內(nèi)普遍分布，僅鉆孔1～2鉆穿，～，其余鉆孔（釬探孔）未鉆穿，～。 侏羅系沉積巖（J2t）砂巖：主要成分為長石、石英等，粉粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。據(jù)其風化程度的差異可將其劃分為全、強、中、微風化四層(帶)，本次勘察揭露如下四層(帶)：全風化層（地層編號⒂1）：褐黃、褐紅、灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)尚清晰可辨，裂隙極發(fā)育，巖芯呈較堅硬土柱狀，遇水浸泡易軟化，局部夾少量強風化巖塊，為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。～。強風化層（地層編號⒂2）：褐黃、褐紅、灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)較清晰，裂隙極發(fā)育，巖塊手可折斷。巖芯呈堅硬土夾碎塊狀，遇水浸泡易軟化。為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級，見于鉆孔ZK2，僅鉆孔ZK2鉆穿，其余鉆孔未鉆穿，～。中風化層（地層編號⒂3）：褐黃、淺灰色，原巖結(jié)構(gòu)部分破壞，裂隙發(fā)育，裂面具鐵染呈褐黃色，巖芯主要呈破碎狀，為較軟巖，較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。見于鉆孔ZK1～ZK2，僅鉆孔ZK2鉆穿，鉆孔ZK1未鉆穿。微風化層（地層編號⒂4）：灰色、淺灰色，較硬巖，較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ類。裂隙稍發(fā)育，裂隙面呈閉合狀，巖芯呈塊狀、短柱狀,巖石錘擊聲脆。僅鉆孔ZK2揭露。區(qū)內(nèi)的主要地表水體為觀瀾河及其支流（清湖水、茜坑水、橫坑水、樟坑徑河、牛湖水）、長坑水庫和石馬徑水庫。本標段范圍內(nèi)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微～弱腐蝕性，在干濕交替和長期浸水條件下地下水對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。地表水對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性基本為微腐蝕。地下水位以上土對混凝土結(jié)構(gòu)具微～弱腐蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕性為微～弱腐蝕性。根據(jù)設計圖紙所提供數(shù)據(jù)，～，除開挖外可能遇到的地下管線或障礙物較少，施工時為確保順利頂進管道，必須對原有雨污水管、通信線路、電力線路作充分的調(diào)查了解。通過有關(guān)部門及建設單位掌握實際數(shù)據(jù)，結(jié)合提供的管線資料，確定切實可行的施工方案，以保證工程順利完成。觀瀾湖站和牛湖站管線改遷工作量大，種類繁多。包括燃氣、通信、給水、雨水、電力、照明等各類管線改遷，每種管線埋深各不相同，并存在相互并行或者交叉的情況。在施工過程中，各專業(yè)同時作業(yè)，對本專業(yè)外的管線極易造成一定影響。 工程數(shù)量觀瀾湖站共有4個接收井，4個工作井，其中工作井外徑8. 7m，壁厚80cm，，內(nèi)徑5m，壁厚60cm。有一根d600及d800污水排污干管橫跨主體，埋深約5~7米。牛湖站共有3個接收井，3個工作井，內(nèi)徑5m，壁厚60cm，，壁厚80cm。3施工總體部署我們將組織高素質(zhì)精干隊伍，強有力的管理機構(gòu)，精良的施工機械設備迅速進場，建立健全施工所需相應職能部門，完善管理結(jié)構(gòu)層，滿足該工程的需要，確保在合同之內(nèi)完成該項目工程。為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，確保工程高效、有序的進行，本著高效精干、業(yè)務系統(tǒng)化管理原則，選用精明強干領(lǐng)導者任項目經(jīng)理，選用懂業(yè)務、懂技術(shù)、會管理有各種職稱的各類人員組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識強、管理水平高的項目經(jīng)理部，對整個工程進行運行施工。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，總工程師1人，土建施工隊、頂進隊、注漿隊等。充分考慮各業(yè)務部門的需要，確保工程建設運轉(zhuǎn)正常。本著分工明確，職權(quán)到位，滿足急需的原則。根據(jù)本標段所含工程類別，工程數(shù)量，工程要求，工程項目分布，進行勞動力資源優(yōu)化配置。本著先重點后一般，全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本標段工程實物的工作量，合理安排，達到業(yè)主對本標段工程的工期要求。根據(jù)我單位實際施工能力，隊伍素質(zhì)及技術(shù)水平，機械狀況，財務實力進行合理安排。針對本工程特點，選擇先進、合理、安全、可靠的施工方案，科學安排工序銜接確保工程連續(xù)均衡施工。切實做好施工期間協(xié)調(diào)工作，保證工程順利有序進展。 資源配置(1)人員配置項目部根據(jù)總體施工進度計劃安排，將安排工程道路施工一隊伍負責該項工程的施工，同時項目經(jīng)理部將配置具有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員進行現(xiàn)場技術(shù)管理，保證該項工程的施工質(zhì)量。該項工程配置的主要管理人員11名，施工人員44人，序號主要管理人員人數(shù)1項目經(jīng)理12項目總工13質(zhì)檢工程師14安全工程師15試驗工程師16測量工程師17施工員18質(zhì)檢員19專職安全員110試驗檢測員111測量員1合計11主要施工人員1鋼筋工82砼工63電工24普工105模板工66注漿管47挖掘機司機28運輸車司機29攪拌機司機210頂管機2合計44(2)施工機械設備配置施工機械設備配置原則：根據(jù)工期、施工方案及工程量，優(yōu)化合理配備機械設備。編號設備 名稱規(guī)格型號進場進場日期性能狀況擬用何處數(shù)量(臺)1挖掘機CAT320D1良好本標段2 運輸車XS222J2良好本標段3發(fā)電機50KW2良好本標段4注漿機1良好本標段5水泥攪拌機1良好本標段6頂管機1良好本標段(3)主要材料供應計劃觀瀾湖站污水工程主要工程材料包括：混凝土1036 m3，C50砼管386m。序號材料名稱單位數(shù)量備注1C50砼管m3862C30砼m310363鋼筋T202牛湖湖站污水工程主要工程材料包括：混凝土1210 m3，C50砼管248m。序號材料名稱單位數(shù)