樁基施工技術方案(已修改)
2025-05-08 07:05 本頁面
【正文】 周口市縱橫公路工程有限公司S247南車線紅崖至車村段K181+340竹林中橋新建工程施工組織設計1. 總說明 編制范圍 本橋位于洛陽市嵩縣木植街鄉(xiāng)竹林村，橋位中心樁號為K181+340，共6跨，采用8m非預應力砼空心板簡支梁結構。 編制依據(jù) 業(yè)主提供的招標文件、設計圖紙。 現(xiàn)行的國家和交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和驗收標準； 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50—2011） 《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004） 我單位對施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境調查所掌握的有關資料； 編制原則 加大質量投入，精心組織，以確保本工程分部分項合格率達到100%； 科學管理，合理安排施工作業(yè)面和工作程序，配足施工生產所需資源，確保工程按期完成； 加強現(xiàn)場管理和協(xié)調，確保安全生產?！」こ谈艣r竹林中橋位于洛陽市嵩縣木植街鄉(xiāng)竹林村，原有橋梁為116米石拱橋，修建于1974年，實地調查橋面排水良好，側墻少許滲水，拱圈孔洞13處，橋梁整體現(xiàn)狀良好，本次為拆除新建。新建橋梁為78米普通鋼筋混凝土空心板橋；橋面變寬，簡支橋面連續(xù)結構，斜交角度60度。下部結構為：柱式墩，柱式墩臺；墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。上部結構為：普通鋼筋砼空心板，簡支橋面連續(xù)。主要技術指標：技術等級：公路二級橋面凈寬：抗震要求：基本烈度Ⅵ級,按Ⅵ級設防.設計洪水頻率：百年一遇安全等級：Ⅱ級2. 施工組織機構為了保證本工程能夠按照合同工期優(yōu)質完成，本項目成立了精干的領導班子，詳見《施工組織機構圖》。3. 施工組織計劃本橋有21根樁基。砼澆筑采用商用拌合站集中拌合，砼罐車運至現(xiàn)場，水下灌注的方法進行施工。從2014年3月1日開始，從6＃臺開始，至2014年5月15日完成樁基工程，具備下道工序施工條件?！∈┕て矫娌贾?，拌和站采用商用混凝土站，共有1臺750L強制式拌和機組成，砼運輸采用3臺13m3砼運輸罐車，能充分保證灌注基樁時所需砼的數(shù)量和質量。，這樣可以節(jié)約用地，便于施工。，供鋼筋制作等用電。 擬在橋位左邊沿路線方向修一條5m寬便道，縱貫整座中橋，以便施工時，澆筑砼運輸罐車及其他施工車輛、人員能順利到達施工點。4. 施工組織設計目標本工程必須嚴格執(zhí)行國家和部委發(fā)布的有關施工技術
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